viime kesä menikin koneremppaa tehdessä ongelmaksi jäi startti joka lämmettyään ei kytkenyt boschin tekemä VW:n vastaavasta sopi solenoidi sitten oli ohjaustehostin vika vastaava pumppu sopi dodge 600? sama tekniikka 2,2 ilman turboa piti kuitenkin vaihtaa kiinnitysjalkoineen aika paljon järeempi kuin alkuperäinen ZF pahin ongelma oli check engine valo ja vika koodit 23 ajoittain 22 joista seuras koneen häiriötila tehottomuus ym. vika selvisi kun löytyi irronnut johto liitos imusarjan ja venttiilikopan välistä MAHTIOLOtila päällä kun on meinannut hermot mennä ja iskee loppusuora uupumus että lähtee koko paska myyntiin vaan eipäs lähdekään!
Lebaroni cabrio 90"
kohta ajoon ! ! !
3312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kelit on nyt niin lämpimät et on jo aikakin päästä ajoon...
Hienoa kun saat Lebaronin liikenteeseen.
Voisit kuitenkin hieman kiinnittää huomiota kirjoittamasi tekstin kieliasuun. Välimerkit paikoilleen ja isot alkukirjaimet, niin olisi paljon helpompi lukeakin.
No ei tästä kaverista taida äidinkielenopettajaa tulla!
Taitaa nuo tekniset ongelmatkin olla itseaiheutettuja,startteja nyt kyllä saa vaikka mistä.