Olempa ajatellut mennä taloudellisen ajon kurssille. Taitaa olla ainut keino säästää rahaa..!
Taloudellisen ajon kurssille?
Bensabihi
131362
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei se bensansäästö tässä maassa ole niin yksinkertaista ole kuin viherpipertäjät ja muut ajokortittomat esittävät. Talvi tuo automaattisesti lisäystä kulutukseen, nämä uusienkin autojen EU-kulutukset ym. hiilidioksidiarvot ovat silloin hevonpaskaa.
Talviautoilussa auton ja moottoritekniikan OIKEA TASO testataan. Tietämättömille tiedoksi että kulutus ei kasva mitenkään lineaarisesti talvioloissa vaan automerkistä riippuen se kasvaa kylmällä moottorilla muutaman kymmenen prosenttia - pahimmillaan tuplaantuu. Auto kuluttaa talvella aina enemmän kuin kesällä, myös lämpimällä moottorilla johtuen voimansiirron lisääntyneestä kitkasta ja lisääntyneistä ajovastuksista. Alilämpöistä moottoria ei myöskään voi ajaa taloudellisuusoppien mukaisesti koska alilämpöisenä kuormittaminen voi aiheuttaa esim. halkeaman sylinterikanteen.
Tässä maassa taloudellista ajoa voi harrastaa lähinnä maantieajossa pitämällä ajonopeuden kurissa, mutta esim. pk-seudun ja muidenkin kaupunkien ruuhkaisessa liikenteessä kiireisten työsuhdeautoilijoiden seassa on aivan turha alkaa säästämään, jos haluaa liikkua halvemmin niin kävely ja pyöräily ovat hyviä vaihtoehtoja.
Mutta dieselin säästö on yksinkertaista.
Mulla on diesel-auto, jonka yhdisttty EU-kulutus on 5,1 l/100 km. Maantie 4,0.
- kesällä menee keskimäärin 4,6 l/100 km
- talvella menee keskimäärin 5,1 l/100 km
- vuoden aikana keskimäärin 4,8 l/100 km
Talvi nostaa kulutusta vain hieman (noin 10%), mutta se pysyy silti alle yhdistetyn EU-kulutuksen.
Niin ja mun ajot tapahtuvat lähinnä pk-seudulla. Pihistäminen on todella helppoa. Ei tarvi tinkiä ajonopeuksista eikä olla tientukkona.
Kesäkelillä maantiellä pääsee reilusti alle neljän.
Kuinkahan moni laskee kulutuksen, lämminkone ajoa 300 km ja tästä kulutuksen lasku?
Itse ostin syksyllä tukkoon ajetun 7 vuotta vanhan dieselin. Syksyn ajojen keskikulutus oli 6.5 l/100km. Talvella (aamulla lämmityksestä, lämmin talvi) kulutus oli 6.3 l/100km. Keväällä kulutus oli 6.0 l/100km. Kulutukset kaikesta ajosta useiden tuhansista kilometreistä. Kesällä mennään jo alle 6. Taloudellisella, oikeaoppisella ajolla ei autoa olisi ajettu tukkoon. (Nopeat kiihdytykset, sopivat vaihteet ym) ja auton pakokaasupäästöt pysyvät parempina (syksyllä ei mennyt aluksi läpi katsastuksessa pakokaasutestistä)
Ei noin saa ajatella! pitää ostaa vain uusi auto maksimi veroilla.
Johan se valiokunta meinasi laittaa vanhan auton katsatusremontit verolle. Kaikki stansataan sekä ylimeneviltä osilta TÄYSI autovero maksuun koska vanhalla ajo on veronkiertoa selvästi.
Jos henk. koht. näen tämän insinörtin, näytän oitis harrasteutoni pakoputkea ko. äijälle siitä voi maistaa veronkierrot!!
Hauska uudella on ajaa, mutta näpit irti harrastuksista.
Luuletko, että kulutus matka-ajossa jotenkin putoaa kurssin käymällä? Ehkä opettavat sinut välttämään ohittelua, mutta toisaalta matkasi hidastuu samassa suhteessa kulutussäästön kanssa.
Kiihdytä ennen ylämäkeä.
Rullaa pitkät alamäet
Älä kiihdytä ylämäessä.
Ennakoi tilanteet.
Rullaa punaisin valoihin
Ja se on sitten 250e Kiitos!
kun ajaa rauhallisemmin liikennevirran mukana, ei tule ohitustilanteita ja kaasun pumppaamista. mieluummin säästän litran pari bensaa satasella rauhallisella ajolla, kuin ajelen aggressiivisesti kuluttaen bensaa renkaita jarruja, sekä aggressio rassaa myös ihmisen moottoria, eli sydäntä!
mitä sitä turhia rassata muutamasta minuutista tai viiden km/h nopeuserosta - säädä vain radiosta hyvä kanava ja jatka matkaa rennosti ;)
kaavailtu bensaan näin aluksi kaikki päästö ja saastemaksut,kun käyttömaksun korotus vie aikaa vuodenvaihteeseen kuulemma.noin 34c/litra kaikkiin laatuihin.
ja mitä siitä saadaan vastineeksi? Millä tavalla se edistää kansantalouttamme?? Kertokaa joku, APUAAAAAA!!!
Ehkäpä siellä oppii käyttämään päätään sekä vaihteita? Sinä vissiin säästät molempia vanhuuden varalle?
Taloudellinen ajo ei tarkoita lussuttelua - auton voi (ja itseasiassa pitääkin) kiihdyttää "marssivauhtiin" reippaasti. Tärkeintä on ennakointi - tarpeettomien kiihdyttelyjen ja jarruttelujen välttäminen - sekä mahd. ison vaihteen (jolla auto vielä jaksaa vetää sujuvasti) käyttö.
Ihan turhaa bensankulutusta aiheuttaa
- punaisia päin kiihdyttäminen
- perseessä roikkuminen maantieajossakin (jolloin jarruvalot vilkkuvat 2 kertaa minuutissa, kertoen, että taas muunnetaan bensalla kehitettyä liike-energiaa lämmöksi)
- pienen vaihteen (kierroksia 3000-4000 rmp) käyttö tasanopeudella köröteltäessäkin
Mutu: yli puolet autoilijoista syyllistyy jatkuvasti ainakin yhteen näistä virheistä. Bensaa koitetaan puolestaan säästää kiihdyttämällä raivostuttavan hitaasti (esim. motarille liitytään 70 km/h nopeudella ja kiihdytys sataseen vie pari-kolme kilometriä) tai köröttelemällä maanteillä alinopeutta, mikä sitten paikataan ajamalla matkan varrelle osuvien taajamien läpi ylinopeutta.
Omien testailujeni mukaan kiihdytystavan vaikutus keskikulutukseen on hyvin pieni, joten aivan yhtä hyvin voi kiihdyttää kunnolla. Tärkein tekijä tuntuu kaupunkiajossa olevan jarrutusten välttäminen. Jos pystyn ennakoimaan liikennetilanteet niin hyvin, että pärjään melkein yksinomaan moottorijarrutuksella, kulutus jää jopa 2 l/100 km pienemmäksi kuin "normaalilla" ajotyylillä, jossa roikutaan vain edelläajavan perässä; kiihdytetään, kun edelläajava kiihdyttää (vaikka edessä olisi punaiset valot 20 m päässä) ja hypätään (pakon edessä) jarrulle heti, kun edelläajavan jarruvalot välähtävät.
Kävin taloudellisen ajon kurssin. Kyllä muuten kannatti. Etsi itselle sopiva kurssi esim.googlella. Kannattaa pidemmän päälle!
Itse kävin tällaisen kurssin työnantajan piikkiin vuonna 2000. Testissä ajettiin ehkä kymmenen kilometrin lenkki kaupungissa.
Arvelin itse että ei siitä paskaakaan hyödy, mutta eipä testissä mitään menetäkään.
No oliko siitä hyötyä?
Oman ajotapani ja "ecodriving-ajotavan" ero oli 2,1 litraa/100 km, viimeksimainitun eduksi.
Keskinopeus oli 1 km/h tunnissa SUUREMPI viimeksimainitun eduksi.
Eli sama lenkki tuli ajettua käytännössä samalla nopeudella mutta reilusti halvemmalla tällä "uudella" tekniikalla.
Jos on ylimääräistä rahaa tai rikas isukki, unohda tällaiset sontakurssit. Mutta jos kumpaakaan ei ole, suosittelen lämpimästi.
Tuon lisäksi sitten vielä laitat autoosi ilmanputsarin tilalle kyseiseen malliin tehdyn vapaavirtaussuodattimen (Esim. Pipercross;lta löytyy miltei kaikkiin malleihin) ja taas kulutus putoaa 10-15%.