"Pitäis saada tonnilla krossipyörä. Enempää ei voi pistää rahaa."
Ok, tuolla saisi
- upouuden Samurai 200-kuutioisen takuulla
- käytetyn RM80:n
- paljon käytetyn CR125:n
- paljon käytetyn, vanhan CR500:n
Tonniluokan käytetyissä on ennemmin tai hieman myöhemmin edessä täysremontti: renkaat, jarrut, mäntä, sylinteri ja kahvatkin saattavat olla mutkalla. Sähköissäkin voi olla "jotain häikkää."
Noissa epäilyttävän halvoissa kasikymppisissä on usein laskettu kantta liian innolla ja sillä tuloksella, että mäntä ja sylinteri kestää pari viikkoa ja tulppa puoli päivää.
Ja jokainen tietää mitä maksaa Hondan alkuperäisosat piikkiseen! HUU! Lähde vain pyttyä ja mäntää kilkkeineen hakemaan...
Vanhoista viissatasista ei kannata edes puhua... :)
Siksi paras valinta on Samurai 200 cc. Eikö vain?
Ok, tuolla saisi
- upouuden Samurai 200-kuutioisen takuulla
- käytetyn RM80:n
- paljon käytetyn CR125:n
- paljon käytetyn, vanhan CR500:n
Tonniluokan käytetyissä on ennemmin tai hieman myöhemmin edessä täysremontti: renkaat, jarrut, mäntä, sylinteri ja kahvatkin saattavat olla mutkalla. Sähköissäkin voi olla "jotain häikkää."
Noissa epäilyttävän halvoissa kasikymppisissä on usein laskettu kantta liian innolla ja sillä tuloksella, että mäntä ja sylinteri kestää pari viikkoa ja tulppa puoli päivää.
Ja jokainen tietää mitä maksaa Hondan alkuperäisosat piikkiseen! HUU! Lähde vain pyttyä ja mäntää kilkkeineen hakemaan...
Vanhoista viissatasista ei kannata edes puhua... :)
Siksi paras valinta on Samurai 200 cc. Eikö vain?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nimittäin jos oikeasti ajattelit alotella harrastusta, niin silloin säästä vähän enemmän taaloja niin saat pyörän jolla oikeasti voi ajaa sekä pyörä on suunniteltu kovempaan ajoon. Monella on harrastus lopahtanut siihen kun ei ole kehdannut ostaa kunnon pyörää eikä satsata välineisiin. Arvaahan sen nyt heti ettei oo mukava ajaa jos vehkeet ei toimi. Ensinnäkin nämä kiinan samurait, järjestään osat on ns. b-laatua, eli sovitukset eivät ole prikulleen, on valuvirheitä, huokosia, roiskeita, sekä muutenkin pehmeämpiä ja huonompia materiaaleja. Muovit ovat ns. "ämpärimuovia" eli lohkeilevat herkästi, sekä haalenevat auringonpaisteessa. Lisäksi varaosien saanti näihin kiinalaisiin on hankalaa, koska maahantuonnista ja varaosamyynnistä ei ole selkeitä ohjeita vaan yritykset ostavat nipun pyöriä ilman varaosia. Eikä tarvitse olla kummoinen fakiiri ymmärtääkseen hintaeron tuoman laatueron. Harrastepelinä tietysti voi olla ihan ok, mutta tehottomuus, sekä jousituksen velttous tai säätöjen puute tulee vastaan hyvin pian. Suosittelen jokaiselle samuraimiehelle ja niitä kehuvalle kokeilemaan oikeaa crossipyörää että saa realistisen kuvan siitä erosta mikä on näiden pyörien välillä. Itse olen ne huonoiksi todennut, sillä ajan suurimmaksi osaksi montulla sekä jäällä joihin samuraiden ominaisuudet eivät yksinkertaisesti riitä.
Olen sen verran pienikokoinen, että minun piti valita välikokoinen pyörä. Tykkään kaluta metsäpolkuja yms. Kokeilin Suzuki RM80:aa (27 hv), mutta moottorin luonne oli pettymys; koko ajan piti olla kaikki ulkona tai kone hyydähti heti. Lisäksi omistaja kertoi, että leikkaa turhan helposti kiinni!
Sitten kokeilin tuttavan Samuraita (200 cc ja laakea vääntö) ja se oli selvä: minäkin ostin Samurain! Samurai on kyllä isompi pyörä.
Hankalat vaihtoehdot pistit. Crossi harrastuksen aloittamiseen pitäisi pystyä lyömään mopoon kiinni yli 2500e (siis yli 125cc, 80 halvemmalla), muuten käy helposti niin, että uusi kiva harrastus loppuu rahojen loppuessa. Mikään ei ole niin kallis investointi, kuin vanha, paljon ajettu Crossi.
Masturbaissa (Samurai) käy taas niin, että moposi hajoaa joka ajoreissu ja tappelet taas kuukauden Honkkarin myyjän kanssa. Ajoreissuja kesään mahtuu siten vain muutama ja lopulta huomaat, että kävit radalla vain 6 kertaa ja takuu on loppu. Masturbai on ehkä hyvä laite maaseudun metsäteille, ei motocrossiin.
Ps. Olitko taas se sama jälleenmyyjä?
Säästäkää lapset, säästäkää!!!!
On halvempaa säästää vähän lisää ja ostaa suoraan kohtuu-kuntoinen crossi, kuin ensin pistää 1000€ skeidaan ja sen jälkeen ostaa se kunnon crossi, kun huomaa ettei Samulla voikkaan ajaa radalla.
Aika paljon (n. 2000 €) pitää säästää lisää, jos aikoo ostaa hyväkuntoisen muun merkin. Joillekin (nuorille) se voi tarkoittaa sitä, että vielä pari seuraavaa kesää katsellaan vierestä, kun muut krossaavat.
Kannattaa ostaa Samurai! 3000 €:lla niitä saa kolme kpl!
Niin, voi mieluummin ostaa sen Samurain ja katsella vierestä kun muut krossaa. Ei sillä radalle kannata lähteä matelemaan, teho kun ei kerta kaikkiaan riitä edes välttävän ripeään etenemiseen. Kehno jousitus taas tekee ajamisesta vaikeaa, mikäli jossain kohdassa sattuu vauhtie saamaan. Mökkimopoksi varmasti kyllä ihan kelvollinen, mutta crossipyöräksi sitä ei voi kutsua parhaalla tahdollakaan.
vielä vähän lisää.
Oikeassa krossipyörässä on paljon kuluvia osia joita joutuu vaihtamaan pakostakin, ihan uusikin pyörä kuluu ym.. eli rahan menoa on tulossa myös tulevaisuudessa.
Tärkeää on varaosien saatavuus sekä jälleenmyyntiarvo.
Tuskin sinulla tämä "tonninpyörä" jää viimeiseksi pyöräksi.
Vähän paremmat polkupyörätkin maksavat tonnin, miten samaan hintaan voi saada myös bensiinimoottorin?
Tosin saman hintaisesta "vähän paremmasta" polkupyörästä taitaa saada käytettynäkin enemmän rahaa kuin samanikäisestä "halpamoottoripyörästä".
Ostin tonnilla 90-luvun alun CR125:n ja on toiminut moitteetta jo vuoden kovassakin ajossa. Öljyt olen vaihtanut muutamasti (Hondan omat öljyt) ja jarrupalat uusinut. Männän olen ajatellut vaihtaa kohta ja tarkastaa siinä samalla kaikki muut osat. Iskarit on edellinen omistaja huoltanut niin nekin säätöjenkin puolesta toimivat. Näillä normaaleilla huolloilla CR on täysin suositeltava ja kestävä crossi.
Tehojen puolesta alkasi kaivata lisää vääntöä kun joissakin radoilla mäet ovat liian isoja kolmosella ajettavaksi niin olen tuossa katsellut jotain 250cc kulkupeliä.
kova kaveri oot jos löydät ajokuntoisen 500 tonnilla.jota ei poljeta tuntia käymään ja vaihteet?
No kuka tässä on puhunut minkään Dinosauruksen ostosta tonnilla?? Edellinen kirjoittaja mainitsi kyllä aivan selvästi, että 250ccm...
Itse olen hankkimassa ensimmäistä ns.crossipyörääni ja olen katsellut ja istunut liikkeessä sen päällä ja tubtui suht sopivalta vaikka olen 193cm pitkä. Käykö tämä pyörä hyvin mökkiajeluun ja montuille (eli mulla tarkoittaen mäkiä ja suoria, ei hyppyjä).
Kuinka hyvin lähtee ykkösellä sutimaan ja miten kiihtyy ylämäessä entäpä keuliminen--> onnistuuko helposti(meenaan vain, että kuinka kovaa pitää nyhtäistä). Entä minkälaisia huoltoja/ varaosien hankkimista tuollainen pyörä kaipaisi.
Katso aikaisempia viestejä.