En käsitä kun näitä palstoja lueskelee, tosin se on ihan hauskaa ajankulua joskus käydä lukemassa skoda ja lada palstoja joissa on aina hirveät rähäkät.
Mutta tosipuheessa, mitä sellainen turha haukkuminen on? Kuka siitä hyötyy? Ei kukaan varmaankaan?
itsellä ei skodaa ole, mutta tänäpäivänä olettaisin niitten olevan ihan ok autoja. Kaikissa merkeissä on vikoja, sen tiedän 100% varmasti. Hyvää kevättä kuitenki kaikille tasapuolisesti!
Mutta tosipuheessa, mitä sellainen turha haukkuminen on? Kuka siitä hyötyy? Ei kukaan varmaankaan?
itsellä ei skodaa ole, mutta tänäpäivänä olettaisin niitten olevan ihan ok autoja. Kaikissa merkeissä on vikoja, sen tiedän 100% varmasti. Hyvää kevättä kuitenki kaikille tasapuolisesti!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Parin henkilön teksteistä on tosiasiassa kyse, ja näistäkin vain toinen kirjoittaa palstoille ikäänkuin työkseen, jatkuvasti uusia nimimerkkejä keksien.
Todellinen tilanne on täydellisesti toisenlainen, kuin miltä näyttää. Mutta tämä yksikin tyyppi pystyy mitätöimään palstan todellisen hyötytarkoituksen täysin. Eli merkitykseltään silkaksi harmittomaksi ajankuluksi nämä menestyneimpien autojen palstat ovat muuttuneet. Kuten myyntitilasotoistakin voi päätellä, ei kirjoittajan saduilla kuitenkaan oikein ole tehoa ...
Ei Skoda ole huono auto, päivaistoin. Sitävastoin Skoda-kuskit ovat huvittavia. Esim. Octaviaa ollaan aina vertaamassa Passattiin, Mondeoon ja Vectraan, kun kuuluisi verrata Golfiin, Focuksen ja Astraan.
Esim. Mondeon ja farmari Vectran akselivälit ovat 285 cm. Octavian akseliväli on 27 cm lyhyempi. Autot eivät ole missään suhteessa samassa luokassa tai vertailukelpoisia. Ei, vaikka Octaviassa olisi kuinka suuri takapaksi tahansa. Focuksenkin akseliväli on 6 cm Octaviaa suurempi. Farmari Astran 12 cm. Miksi Octaviaa ollaan kuitenkin aina vertaamassa luokkaa suurempiin, kun ei pärjää edes oman luokkaansa autoille?
akselinväli ainoa asia, joka määrää auton kokoluokan. Olet todella yhden aatteen mies, kun jaksat pulputtaa asiasta vain tämän seikan perusteella. Kokoluokan määrää kaikki auton mitoitukseen ja käytettävyyteen vaikuttavat asiat.
Kyllä akselivälillä on iso merkitys esim. sisätilojen kannalta - vievätkö pyöräkotelot kuskin ja etumatkustajan jalkatilaa tai kaventavatko ne takapenkkiä. Tsekkaappa muuten Rellu Clio III:n akseliväli - alkaa olemaan jo Octavian luokkaa.
senttejä esitellen yrittävät todistella jotakin. Jokainen auto on omanlaisensa, ja toiset osaavat käyttää sisätilat hyödyksi apremmin kuin toiset.
Ja mitä tarkoitti viimeinen lause "kun ei pärjää edes oman luokkansa autoille". Taisi olla van tuollainen tahallinen ärsytysyritys, sillä onhan noita testejä olut joissa Skoda on päihittänyt isommatkin kilpakumppaninsa.
Okei. Autotehtaisen kannattasi suunnitella vain yksi pohjalevy, sanotaan 258 cm pitkä akseliväli.
"Polo" saadaan tekemällä lyhyet ylitykset
"Golf" lisää takaylitystä
"Passat" lisää taka- ja etuylitystä
"Phaeton" lisää taka- ja etuylitystä
Kaikissa on sama 258 cm akseliväli, mutta pituus kasvaa. Se on siinä.
Ei ollut mikään ärsytysyritys, vaan tarkoitti ettei Octavia pärjää akselivälisssä edes Focukselle ja Astralle. Lyhyen akselivälin takia sen sisätilat on niukemmat kuin edellämainituissa. Kokeiltu on. Muissa ominaisuukksissa pärjää varmasti.
Miksi sitä kuitenkin ollaan vertaamassa Mondeoon ja Vectraan? Se pärjää niille sisätiloissa vieläkin heikommin.
Ja esimerkiksi vm. 2003 Corolla HB (akseliväli 2600mm) on selkeästi suurempi auto sekä sisä- että ulkotiloiltaan kuin vaikkapa VW Touran (akseliväli 2578mm).
http://img96.imageshack.us/img96/8904/cor04cc1c3im3oe.jpg
http://www.touranpassion.com/forum/images/uploads/touranTDIDSG/touranTDIDSG_04.10.2006_1159974465_touran.JPG
Ei toki pidäkään verrata Vectraan ja Mondeoon, siis sisätiloja. Mutta totuus on, että ominaisuuksiltaan se pärjää muuten hyvin näille isommille. Superb lienee oikea vertaílukohde näille edellämainituille.
Totuus on myös se, että suurin osa täällä p...aa kirjoittavista ei ole nyky-skodia ajanutkaan, tuskin omistavat edes ajokorttia. Tai kenties omistavat, ja kyrsii niin peijakkaasti kun joutuu sillä -84 DX-corollalla ajelemaan rahan puutteessa...kantsisko pyytää iskältä palkankorotusta ?
jos aksleiväli on muutaman sentin sinne tai tänne, so what? Istu penkkiin ja arvoi tiloja kokemusperäisesti. Ei Skoda näillä perusteilla mikään pieni auto ole. Mutta jos sinulle mitat ei riitä, ok, ei siitä sitten sen enempää.
Viimeksi, kun Touraniin tutustuin oli sen akseliväli 2675 mm. VW on Touranin kohdalla tajunnut, että aidosti suuremmat sisätilat saadaan vain venyttämällä akseliväliä.
Touran onkin selvästi tilavampi kuin Corolla.
Siinäpä se just on, kaikki aina vertaa jotta oktaavi on huonompi/parempi kun avensis tai mondeo tai 6 tai passatti tai a4 tai mitä lie luokkaa isompia...
tässä muutama oikea oktaavi-verrokki:
- 3
- C30
- Focus
- Corolla
- TiiDaa
- Ceed
- Golf
- A3
- Leon
- Astra
- Civic
Itselläni on työn puolesta mahdollisuus "istuskella" joskus Mondeossakin ja pidän sitä ahtaampana, kuin Ocu II. Mondeossa on kuljettajan penkki siirrettävä niin taakse ja alas kuin mahdolista, jotta mahdun kuskinpaikalle, mutta siloinkin keskikonsoli painaa reittä. En siis tykkää.
Ocussa taas jos penkin siirtää ääriasentoon, niin tällaisen 193 cm lyhytjalkaisen taniaisen jalat eivät yletä painamaan polkimia pohjaan.
(joskus on tarve polkea ainakin sitä oikeanpuoleista)
Takapenkin jalkatiloilla ei minulle ole merkitystä, koska minähän en siellä istu ;)
Varmasti akselivälillä on merkitystä, mutta isompi akseliväli ei millään muotoa tarkoita isompia sisätiloja. Heh, johan se selviää vertaamalla Focusta ja Octaviaa keskenään. Turhaa inttämistä väitellä akeliväleistä tai pohjalevyistä. Tai mihin saa verrata ja mihin ei. Aivan sama vaikka uskoisit joulupukkiin, ei se silti tarkoita, että herra olisi olemassa. Tai että premium tarkoittaisi jotain parempaa.
Nyt 1 vuosi ja 32tkm takana Octavia II 2006 TDi 140hp DSG Combilla ilman yhtään vikaa! Siinä sitä on kuule purekelemista muilla merkeillä!
En kyllä keksi yhtään parantamisen kohtaa autossani; olen totaalisen tyytyväinen!! :)
Tällä merkillä on tullut ajettua jo pitkään. Tiedän mistä puhun, alla oli -80 luvulla takatuupparit 120 ja 130 L, vaaleansininen ja valkoinen. 120 pelasi hienosti, 130 taas vallan huonosti. Saabin, Opelin ja Toyotan jälken tuli ostettua vuonna -98 uunituore Octavia, enkä ole katunut, kyseinen auto kun on perheessä vielä tänäkin päivänä kakkosautona.
Hauskaa Octavian kanssa oli, kun kattoluukusta kuuli kaupungilla ajettaessa, että: "Tuossa on uusi Skoda, katso!" ja että huoltoasemalla ihmiset tulivat kyselemään, miten kyseisen auton kanssa on yhteinen taival sujunut. Nautin jakaessani positiivisia kokemuksiani.
Samoin olen tehnyt uuden autoni kanssa. Hyundai kun aina herättää uteliaisuutta ja epäluuloa missä vaan liikunkin.