Veneen hankinta suunnitteilla... Ei vielä vähään aikaan, mutta ehkäpä ensi vuonna, kun talvella ensin kävisi vähän opiskelemassa. Kaipailisin vähän tietoja ja neuvoja valintaan.
Rahaa ei ole kauheasti käytettävissä, noin 5000 euroa. Toiveissa olisi näppärä retkivene merikäyttöön, jossa mahtuisi kaksi aikuista nukkumaankin. Olen katsellut mm. Jurmo Lux HT -malleja ja niitä näyttäisi olevan jonkun verran tarjollakin sopivaan hintaan. Onko kokemuksia?
Ilmoituksissa puhutaan makea- ja merivesijäähdytyksistä. Onko merivesijäähdytys vain merelle ja makeavesi sisävesille? Mikäs sitten on sellainen jossa moottorissa kiertää jäähdytysneste joka jäähdytetään vedellä?
Kaikki kokemukset ja neuvot ovat tervetulleita!
Rahaa ei ole kauheasti käytettävissä, noin 5000 euroa. Toiveissa olisi näppärä retkivene merikäyttöön, jossa mahtuisi kaksi aikuista nukkumaankin. Olen katsellut mm. Jurmo Lux HT -malleja ja niitä näyttäisi olevan jonkun verran tarjollakin sopivaan hintaan. Onko kokemuksia?
Ilmoituksissa puhutaan makea- ja merivesijäähdytyksistä. Onko merivesijäähdytys vain merelle ja makeavesi sisävesille? Mikäs sitten on sellainen jossa moottorissa kiertää jäähdytysneste joka jäähdytetään vedellä?
Kaikki kokemukset ja neuvot ovat tervetulleita!
Vastaukset 7
Vanhimmat
vene airoilla tai ilman.
Juuri 5 tonniin voisi saada suht hyväkuntoisen Flipper 510:in joka on ominaisuuksiltaan ja tiloiltaan huomattavasti jurmoa parempi. Jurmo on hyvin askeettinen sisältä, lasikuituinen avovene johon on rakennettu irrotettava koppi päälle. On myös kapea ja kevytrakenteinen. Jos haluat itse kunnostaa ja laitella venettä niin tuolla rahalla saa myös Flipper 575 mallia, joka olisi ehkä sopivin mainitsemaasi käyttöön. Tuossa hintaluokassa niissä vaan tahtoo olla enemmän tai vähemmän laittoa yksilöstä riippuen. Kalliimmalla toki saa valmiiksi hyväkuntoisen ja laitetun. Muista merkeistä ei ole kokemuksia mutta Flipperiä voin suositella. Niin ja jos perämoottorivenettä katselet niin ne kaikki ottaa jäähdytysvetensä suoraan merestä tai järvestä.
Makeavesijäähdytys tarkoittaa että koneessa on suljettu jäähdytysjärjestelmä (siis samaan tapaan kuin autoissa) ja merivesi/ raakavesi jäähdytystä varten vesi otetaan taasen merestä (tai järvestä).
Perämoottorit taitavat olla järjestään meri/raakavesi jäähdytteisiä ja 5 000 hintaluokassa useimmat ht-vaihtoehdot taas perämoottori versioita.
Venettä valitessa kannattaa katsoa veneen yleiskuntoa, siis sekä sisältä että ulkoa. "Virityksiä" kannattaa välttää. Turvallisinta lienee valita joku tunnettu merkki, esim. mainitsemasi Jurmo tai Terhi, Bella, Flipper tms.
Käytetyn veneen arvoon vaikuttaa myös mukaan tuleva varustus. "Vähimmäisvaruisteina" olisi hyvä olla ainakin: riittävä määrä köysiä ja köysissä kunnolliset haat, fendareita (törmäyssuojia veneen kylkiin), ankkuri, mela, pelastusliivit, sammutin, kompassi. "Mukavuutta" lisää esim kaikuluotain ja gpslaite tai plotteri. Tietysti retkeilyä varten grillit/ keittimet/ kylmälaukut jne ovat myös mukavia. Lisäksi kuomun uusiminen on kallista, joten sen kunto/ ikä kannattaa tarkistaa. Yleensä kuomu kestää 5-10 v, joten jos sitä vanhempi uusiminen on edessä ja muutama satanen palaa helposti. Jos veneen haluaa katsastaa, (tietysti turvallisuuden kannalta tärkeitä ilman katsatustakin) tarvitset mukaan myös merkkikuvioita, raketteja/ soihtuja jne. pikku sälää joihin niihinkin menee helposti muutama satanen, joten säästöä jos tulevat veneen mukana.
Vanhoilla 2 tahtimoottoreilla ei ole juuri minkäänlaista kaupallista arvoa, vaikka kone saattaa toimia moitteettomasti. Syö ehkä hieman enemmän bensaa kuin uusi nelitahtinen, mutta ostohinnassa säästää paljon. Eli saattaa olla harkitsemisen arvoinen vaihtoehto.
Vaikka moottori olis uudempikin, veneillessä on hyvä pitää mukana jonkilainen "työkalu-arsenaali", eli jakoavain, tulppa-avain ( varatulpat), sulakkeita, ruuvareita, puukko, pihdit jne. Ostoslistalle menee nämäkin, jos kotoa ei löydy/ kauppaan ei kuulu.
Netistä löytyy nykyään hyvä valikoima veneitä. Esim. nettivene.com sivuilla valikoimaa riittää. Kannattaa selata myös hakuehdolla "myydyt", jolloin saa hieman käsitystä millä hinnoilla kauppa on käynyt.
Talven aikana ehtii sitten mukavasti suorittaa laivurikurssin, jotta navigointi ja meriteidensäännöstö on periaatteessa hallussa. Kurssi ei ole pakollinen tenttiä varten, mutta helpottaa onnistumista. Lisätietoa laivurikursseista ja tenteistä löytyy esim Helsingin Navigaattoreiden kotisivuilta: http://www.navis.pp.fi
Kun sitten lopulta pääset vesille, kannattaa venily ajoittaa "kelien mukaan" eli pahimpaan myrskyyn ei kannata pienellä veneellä/ vähäisin taidoin/ kokemuksin lähteä. Järki mukaan ja veneily on mitä mukavin harrastus. Suomen rannikolta löytyy paljon ihania retkisaaria, joissa voi myös yöpyä ja pienemmällä veneellä pääsee hieman "ahtaampiinkin" (=lue matalampiin) paikkoihin ja voi halutessa nauttia täydellisestä rauhasta.
Paljon kiitoksia hyvistä vastauksista!
Tuollainen Flipper 510 vaikuttaa kieltämättä paljon mukavammalta meidän käyttöön. Jurmo ehkä kalastukseen enemmän mietitty, kun sisustus on niin karu. Meidän käytössä kalat saisivat pysyä veneen alla.
En oikein löytänyt tietoa tuollasen Flipperin painosta... vetääkö sitä auton perässä B-kortilla? Mitenkäs traileri, joihinkin käytettyihin näyttää saavan mukaan ja olisi tietysti helppoa mennä autolla vene hakemaan suoraan. Mutta mitä tuollaiset trailerit maksavat uutena? Mikä olisi suunnilleen käytetyn trailerin arvo veneen kanssa?
Onnistuuko tuollaisen Flipper 510 -kokoisen veneen vesille lasku ja nosto omalla autolla trailerin kanssa vai tarvitseeko käyttää nosturia?
2-tahti moottori olisi varmasti ihan hyvä ainakin alkuun. Nuo taitavat yleisesti olla aika luotettavia huollettuina? Onko moottorimerkeissä jotain suuria laatueroja vai onko se enempi huollosta kiinni? Miten moottorin kuntoa voisi ostohetkellä todeta?
Veneelle pitäisi tietysti saada paikkakin. Asun pääkaupunkiseudulla ja valinnanvaraa varmaan riittää venekerhoissa ja kaupungin paikoissa. Mikäs näissä olisi järkevin ratkaisu? Venekerhon etuna on varmaan ainakin aidattu ja vartioitu laituri, mutta miten kustannusten laita on? Kerhosta tietysti tälläinen aloittelija voisi saada neuvoja ja apua tarpeen vaatiessa.
Flippereistä löytyy aika paljon ruotsinkielistä infoa, esim http://www.flipperbat.se/2e257862-e8c9-44c0-9a93-fe3ba70acfb3-29.html
Siellä myös tekniset tiedot 510:stä, joiden mukaan paatti painaa 390 kg (ilmeisesti ilman moottoria). Käytännössä trailerin päälle kuormaa tullee n. 500-600 kg varusteista ja koneesta riippuen, joten b- kortilla vetelee kummasti. Nousee autolla kuin autolla ylös vedestä myös, laskuhan ei koskaan ongelma olekaan.
Traileri on muuten kätevä myös talvisäilytyksen kannalta, vaikkei venettä muuten kuskaisikaan. Trailereita on hyvin vähän käytettyinä kaupan ja hinnat sen mukaiset. Veneen kanssa voi siis saada kärryn sopuhintaan. Uusien hintoja löydät netistä peräkärryvalmistajien sivuilta, esim http://www.muuli.fi/.
Kaupungin venepaikka on varmasti edullisin ja niistäkin osa on lukittuja. Venekerhoissa yleensä liittymismaksu jäsenmaksu, joka lisää kustannuksia. Toisaalta kerhoilla on omia saaripaikkoja, joita jäsenet saavat käyttää ilmaiseksi tai lähes ilmaiseksi. Porukkaan luultavasti myös tutustuu sillä tavoin ja neuvojakin varmaan saa. Vartiointi on tietty hyvä asia, mutta omalle kohdallekin vartiovuoro nappaa pari kertaa kesässä.
Moottorin kuntoa ei varmuudella voi todeta mitenkään. Jos laite toimii (eli lähtee käyntiin ja käy tasaisesti) ja omistaja vaikuttaa "täysipäiseltä", voinee arvella edes jonkin aikaa ajelevansa. Koeajolla kannattaa käydä. Edelliseltä omistajalta voi kysellä esim. tehdyistä huolloista/ mahd. korjauksista. Käytetyn osto on aina myös vähän tuurista kiinni. Liikkeestä ostettaessa saa mukaan jonkinlaisen "takuun", mutta hintakin on yleensä vastaavasti kalliimpi.
Kyllä Flipper 510 nousee melkein luiskalta kuin luiskalta ylös normaalikokoisella henkilöautolla. Traileri tosiaan on erittäin suositeltava hankinta niin ei tarvitse tilailla nostoja ja laskuja eikä tehdä talvisäilytyspukkeja. Trailerin arvo on ihan kiinni siitä miten vanha se on ja onko oma vai tehdastekoinen. Uutena tuohon sopiva traileri maksaisi varmaan noin tonnin luokkaa.
Kokemuksesta voisin sanoa että Yamaha on noista vanhoista moottoreista luotettavin. Jos kuulostaa käyvän normaalisti ja vene kulkee hyvin niin luulisi olevan kunnossa. Vanhat 2 tahti koneet savuttaa aina jonkin verran. Mutta ainahan vanhojen moottorien kanssa on omat riskinsä. Suosittelen ennen kauden aloitusta käyttämään moottorin liikkeessä ns. perushuollossa jossa tarkastavat toiminnan ja säätävät kaasarit ym. jos on tarvetta.
Kaupungin paikkoja voi joutua jonottamaan jopa vuosia mutta kerhoilta luulisi saavan vuokrattua. Kannattaa soitella ja kysellä.
Katso myös Marino Super-V18 tai 19Ht veneet. Ikää noilla on mutta on erinomaisen laadukkaita ja tukevarakenteisia pelejä. Ajo-ominaisuudet ovat kehutut, kun näistä veneistä puhutaan.
Itse ostin pari vuotta sitten 18Ht paketin 85hp Yamaha vuosimallia -82 olevalla perämoottorilla.. Maksoin omastani 2800e, ainahan noissa vanhoissa vehkeissä pientä laittoa on, mutta jos pohja pysynyt kunnossa, niin ei mitään suurempia juttuja tiedossa. Pohja kannattaakin käydä huolella läpi ja noteerata heti mahdolliset poikkeamat/paikkauksen jäljet pohjassa. Yleensä nuo Marinon ko. liikenteessä olevat mallit ovat sisäperäkoneella, mutta ei ole huono vaihtoehto sekään.