Seuraavakin auto on todennäköisesti Saab ja kävin tuossa pyörimässä erilaisten virityspajojen sivuilla (Speedparts, Nordic Uhr, Abbott jne.) Käsitykseni mukaan Hirsch-virityssarja on ainoa Saabin virallisesti hyväksymä ja siten myös takuuehdot täyttävä. Länsiauto (Espoo) on ainakin aiemmin myynyt myös virityssarjoja. Tuo Hirsch on vaan hinnoiteltu järkyttävän kalliiksi.
Kysyisinkin oletteko törmänneet ongelmiin takuun kanssa, jos teillä on ollut uusi'virilastu' ja modifioitu pakoputkisto? Oletteko säästäneet alkuperäisen chipin ja vaihtaneet sen esim. tavallisen huoltoon mennessä? Mielelleläni kuulisin kokemuksia ja kommenttejanne, sillä Speedpartsin sivujen mukaan autosta saa helposti ja halvasti n. 30 hv:aa lisää, mutta ei viitsisi heti vesittää takuuta.
Kysyisinkin oletteko törmänneet ongelmiin takuun kanssa, jos teillä on ollut uusi'virilastu' ja modifioitu pakoputkisto? Oletteko säästäneet alkuperäisen chipin ja vaihtaneet sen esim. tavallisen huoltoon mennessä? Mielelleläni kuulisin kokemuksia ja kommenttejanne, sillä Speedpartsin sivujen mukaan autosta saa helposti ja halvasti n. 30 hv:aa lisää, mutta ei viitsisi heti vesittää takuuta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin en tuohon aloittajan kysymykseen osaa vastata, vaan ajattelin itsekkin kysellä vähän.
ELi omistan 5-ovisen 9-3 Saabin, siis edellistä mallia. Autossa on perus 2.0t ja 150 heppaa. Olen jostain kuullut, että softat olisi mahdollista päivittää niin että koneesta saisi sen 185(?) hevosta ja takuu säilyisi?!
Onko tuo mahdollista ja jos on niin kokemuksia olisi kiva kuulla
Mene Saab-liikkeeseen ja tilaa ALKUPERÄINEN VIRITYSSSARJA esim. M01 osanumero 400130027 (9-3 170hv/255Nm). Auton mahdollinen takuu säilyy normaalina ja sarjassa on tietty 2 vuoden takuu.
Olen ajanut yhteensä 470000km alkuperäisillä viribokseilla eikä virityssarjat ole aiheuttanut ongelmia autoihin.
toiseen sabaan tuli aikoinaan Nordicin virisetti ja sieltä tuli 6kk takuu koneelle ja lootalle. Tosin autolla ajettiin sittemmin 70tkm ilman ongelmia. Ja ennen viritystäkin oli 60tkm ajettu, joten aikas hyvin tuntuvat kestävän.
Jep, 185hp maksaa n. 850€, aikaa menee vartti ja
takuu säilyy. Itse teetin melkein uutena.
Jos Länsiautosta tosiaan saa takuun Nordicin seteille, niin sitten takuuta silmällä pitäen paras ostos 9-3 2.0t:hen (150 hv) on Nordicin steg 1 -setti, joka nostaa tehot 205 hv, väännön 310 Nm:iin. Hinta on varmaan suurin piirtein sama, mitä Saabin oma em. virityssetti maksaa.
Jos taas haluaa halvan ratkaisun, niin sitten kannattaa tilata Speedpartsin suomalaiselta jälleenmyyjältä Pro-Car Serviceltä steg 1 -setti 9-3:een ja pitää alkuperäinen boksi itsellään, jonka voi laittaa autoon huolto- ja katsastustilanteita silmälläpitäen. Takuuhan ei tietenkään säily Speedpartsin virisetillä, mutta tuskinpa mitään menee rikki. Ja jos niin huonosti käy, että menee, niin aina voi heittää orkkisboksin paikalleen ja mennä penäämään takuuoikeuksiaan. Tämä siis vinkkinä, en kehota tekemään ketään em. asiaa. Se on jokaisen oma ratkaisu, mitä sitten tekee.
kyllä ainakin tuohon sabaan se 6kk takuu annettiin, en sitten tiedä johtuko hyvistä suhteista, vai yleinen käytäntö. Voi myös mennä auton iän ja ajomäärän mukaan, mutta soittamallahan se selviää.
Tosin mitään vikaa ei (onneksi) tullut, joten takuun toimivuutta tositilanteessa on paha sanoa.
Tuskinpa nuo "sarjavirisoftat" autoa/moottoria hajottavat. Tuo takuu virityksen jälkeen vain luo kuluttajalle tietyn turvallisuuden tunteen, että auto kulkee ja takuu on myös päällä, jos kulku viritysosien takia katkeaisi ;-)
Toinen juttu on sitten, jos teetättää nimenomaan omaa autoansa varten virisoftan ja jättää momentinrajoittimet pois, niin sitten on turha itkeä, jos vaihdelaatikko levähtää. Joku voi tietysti sanoa, että nuo sarjavirisoftat on syvältä, koska tehoa ei saa ulos aivan alakierroksilla, mutta omasta mielestäni auton virityksessäkin pitää olla järki mukana. Tavoitehan on saada autoon hieman lisää tehoa, ei rikkoa sitä.