Tällaista olisin hankkimassa... mahdollisesti.
Auto on vm. 2000. 128 000 km (todella vähän ollakseen diesel). Onko kokemuksia autosta, esim. hihnavaihdot ja nokka-akselit ym. kuluvien osien vaihto ja huolto..
Auto on vm. 2000. 128 000 km (todella vähän ollakseen diesel). Onko kokemuksia autosta, esim. hihnavaihdot ja nokka-akselit ym. kuluvien osien vaihto ja huolto..
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kannattaa olla tarkkana. 2.5 V6 TDI ei ole luotettavan moottorin maineessa. Nokka-akselit menee vituiksi riittämättömän voitelun takia. Muutenkin melko tehoton ja äänekäs.
...tiedosta.
Tuo 1,9 TDI lienee parempi ja luottettavampi vaihtoehto...Sekun löytyy sekä SKODAsta, VOLKSWAGENista ja SEATista.
tietämätön!! 2.5 V6 tdi tietyissä malleissa on ollut ongelmia! Ota asioista selvää, ennenkuin avaat suusi!
Ei mulla muuta
Kaikenlaisia nettiviisaita täällä käy jakelemassa neuvoja. Mitähän tuokin Einstein tietää tekniikasta, mopolla varmaan ajelee.
Sen takia esitin kysymykseni ja olin joillakin sivuilla nähnyt kommentteja näistä asioista. Tämä oli siis yleisluonteinen kysymys jonka tarkoituksena oli saada rehellisen, asiallisen & käyttökokemuksia omaavia kokemuksia....
Mutta kerro minule lisää, muutama on jo jättänyt minulle kommentteja.
Kyllä autossa tehoja on riittävästi(omani rupes kulkemaan todella hyvin kun vaihdoin ilmamäärämittarin). Ja äänethän on HYVÄT, saakin kuulua kovaa.
Jakohihna on mielestäni heikoin kohta. Vaihtoväli 90tkm ja yhdessä vesipumpun, rullien, kiristimien ym. kanssa vaihdettuna parin tonnin paukku, merkkiliikkeessä siis, nyrkkipajoista en tiedä.
Olen vaihdattanut hammahihnan vaihtoon kuuluvat kaikki vehkeet eli moniurahihnat, rullat ja vesipumpun ym. merkkiliikkeessä ja maksoi 700€. Vihtoväli on 120 tkm, eli neuvoja vasta kun tietää jotain asiasta blease.
Minä tein pikaisen soittokierroksen Helsingistä Jyväskylän kautta Ouluun ja kysyin 90tkm:n huollon hintaa kaikkine tarpeineen, vastaus joka paikassa: Parin tonnin luokkaa. Onpa minulla yksi tuttukin, joka teki moisen huollon Oulussa, 2.6 litraiseen bensa V6:seen tosin, ja hinta oli aavistuksen yli 2keuroa. Että ei mulla tämän kummempaa tietoa.
Toinen 120 tkm, eli yhteensä 240 tkm mittarissa. Vaihdettiin vermeet 700 E, mutta hinta ei sisällä muita määräaikaishultoon kuuluvia kun silloin ei vielä ollut tarvetta (automatiikka pyysi vasta 3000 lisä km jälkeen määräaikaishuoltoa johon kului n. 400E.
Jos haluaa vaihtaa 90 tkm välein niin siitä vain, mutta on turhaa.
Noh, minulla ei ole koskaan ainuttakaan Audia ollut, mutta ostoaikeissa olen kyllä ollut. Ostohalut loppuivat siihen paikkaan, kun MERKKILIIKKEEN edustaja kertoi jakohihnan vaihtovälin olevan kyseisellä konetyypillä 90tkm. Tiedustellessani tämän toimenpiteen hintavuutta, sain vastaukseksi koko 90tkm:n huollolle "noin KAKSITUHATTA euroa." Vaihdoin aika nopeasti liikettä, mutta noinkin suolainen hinta alkoi ihmetyttää. Otin siis yhteyttä vielä kahteen eri Audi-huoltoon, jossa vastaukset olivat samanlaiset. Sitten vielä kun eräällä tutullani sattui olemaan 2,6 litrainen V6 Audi, johon hän 88tkm kohdalla teki kyseisen huollon, ja hän kertoi sen kustantaneen kaikkinensa vähän reilut 2000 euroa, oli V6 Audi kuopattu meikäläisen ostoslistalta.
Tämän kummempaa tietoa minulla ei asiasta ole, eikä tule. On aivan sama minulle uskotteko vai ettekö, mutta kun täällä kysyttiin mielipiteitä kyseisestä konemallista, niin katsoin aiheelliseksi kirjoittaa mitä kirjoitin. Ja olen edelleen sitä mieltä, että vähänkin enemmän (40-50tkm ja yli) vuodessa ajavalle ja merkkiliikkeen apuun turvautuvalle, saattaa löytyä parempiakin vaihtoehtoja. Tai sitten täytyy olla lompsa kunnossa.
Sen myönnän, että noista aiemmista kirjoituksistani ei tarpeeksi selvästi käy ilmi se, että tuolla kahden tuhannen euron kustannuserällä en tarkoita pelkkää hihnanvaihtoa vermeineen, vaan myös öljyjä ja suodattimia ym. mitä määräaikaishuoltoon kuuluu.
Ja vielä lopuksi, mielestäni ei ole mitään järkeä käydä vaihdattamassa nokkahihnaa ym. härpäkkeitä ja palata 3000km:n jälkeen takaisin tekemään määräaikaishuoltoa, kun nuo kaikki voisi tehdä samalla reissulla... Tai sitten kilometrejä täytyy tulla niin vähän, että tuon kolmen tonnin keräämiseen menee vähintään puoli vuotta... tai sitten vain täytyy tykätä rampata huollossa.
UGH. Olen puhunut.
onkohan omistajissa vika vai mikä,kun minä oon ajanut kyseisellä moottorilla varustetulla a4:lla yli 100tkm,öljyt olen vaihtanut 10tkm välein...tällä hetkellä 250tkm mittarissa,käytettiin venakopatkin mielenkiinnon vuoksi auki,mutta vielä ei ollut kulumia nokissa.
Nokka-akseli ongelma poistui vm.2003->
eli samanlainen moottori siinä on. Tämä on se 132 kW versio ja voima riittää minulle. Tämä moottoriversio on AKN. Tästäkin käytettiin venakoppa auki ja nokka-akselit olivat uutta vastaavassa kunnossa (niitä ei ole koskaan vaihdettu). Mittarissa on nyt 290 tkm.
Jostain luin, että AKN-moottorin hihnan vaihtoväli olisi 120 tkm. Vaihdatin sen kuitenkin 90 tkm:ssa. Maksoi jotain 700 e. Kyseessä ei ollut merkkiliike.
Varmaan 1.9 on luotettavampi mutta kyllä maksan mielelläni tästä 2.5-moottorista, on se sen verran mukava ajaa kun vääntöä on 40 kpm.
....jälleen kerran.
Juuri näitä kommentteja halusin.... Minulakin on sellainen käsitys että Audi on luotettava merkki ja että jos se maksaa vähän enemmän, niin hinta / laatu-suhde pitäisi olla paikallaan...
YURVALLISTA MATKAA AUDIN KANSSA