Mitä on Corcordia Buss Finlandin työssäjaksaminen?
Minä sairastuin pitkien päivien ja joustamattomuuden takia kyseisessä firmassa.
Tein työni parhaani mukaan, palvelin matkustajia, ajoin nopeusrajoitusten mukaan, silti en ehtinyt aikatauluihin, esimiehiltä sain kuraa silmilleni.
Työterveyhuollossa puhuivat työssäjaksamisesta, en jaksanut ajaa noita 12-13 tunnin työpäiviä ja työsidonnaisuutta, yhtä piinaa työ jota olin tehnyt jo monta vuotta ,nyt olen sairaslomalla ja työhön paluu pelottaa.
Miksi asioihin ei puututa?
Bussinkuljettajan työ pääkaupunkiseudulla on hirvittävän raskasta työtä, epämukavat työajat ja firma voittaa uusia linjoja, niin kaikki otetaan irti kuljettajasta.
Minulla ei jäänyt aikaa perheelleni, kukaan ei ymmärtänyt, että en jaksa vain ajaa aamusta iltaan.
Työelämä on kurjistunut Suomessa, tehokkuus on vienyt kaiken inhimillisyyden ja alasta on tullut kokemattomien kuljettajien harjoittelupaikka, viis siitä turvallisuudeta, tärkeintä, että kuljettaja on halpa!
Ammattiliitoilta perään vastuuta myös!
Ajatelkaa teitä kuljettaa kuljettaja joka on aamulla herännyt kello neljä ja aloittanut ajon kello viisi, silti hän on töissä vielä ilta kello 18 ja tuntipalkka on 12 euroa tunti!
Haukkukaa vian kuljettajaa jos hän on myöhässä, Concordialta perään vastuuta työntekijöidensä terveydestä.
Minä sairastuin pitkien päivien ja joustamattomuuden takia kyseisessä firmassa.
Tein työni parhaani mukaan, palvelin matkustajia, ajoin nopeusrajoitusten mukaan, silti en ehtinyt aikatauluihin, esimiehiltä sain kuraa silmilleni.
Työterveyhuollossa puhuivat työssäjaksamisesta, en jaksanut ajaa noita 12-13 tunnin työpäiviä ja työsidonnaisuutta, yhtä piinaa työ jota olin tehnyt jo monta vuotta ,nyt olen sairaslomalla ja työhön paluu pelottaa.
Miksi asioihin ei puututa?
Bussinkuljettajan työ pääkaupunkiseudulla on hirvittävän raskasta työtä, epämukavat työajat ja firma voittaa uusia linjoja, niin kaikki otetaan irti kuljettajasta.
Minulla ei jäänyt aikaa perheelleni, kukaan ei ymmärtänyt, että en jaksa vain ajaa aamusta iltaan.
Työelämä on kurjistunut Suomessa, tehokkuus on vienyt kaiken inhimillisyyden ja alasta on tullut kokemattomien kuljettajien harjoittelupaikka, viis siitä turvallisuudeta, tärkeintä, että kuljettaja on halpa!
Ammattiliitoilta perään vastuuta myös!
Ajatelkaa teitä kuljettaa kuljettaja joka on aamulla herännyt kello neljä ja aloittanut ajon kello viisi, silti hän on töissä vielä ilta kello 18 ja tuntipalkka on 12 euroa tunti!
Haukkukaa vian kuljettajaa jos hän on myöhässä, Concordialta perään vastuuta työntekijöidensä terveydestä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
asenne kohdallaan, toisin kuin sinulla. Sinä olet se valittaja joka on palstalla toistuvasti aloittanut eri trolleja ko. firmaa kohtaan, mutta et ole koskaan pystynyt erittelemään noita parjaamiasi epäkohtia.
Sinä sairastut säännöllisin väliajoin pelkkään velttokatarriin, sillä sinulle on tärkeää saada palkkaa, tekemättä sen eteen työtä.
tee palvelus viimein muille että et palaa "sairaslomaltasi" , vaan hakeudeut vaikka jäteauton kuskiksi, sillä sita ja LT hakee jatkuvasti tuollaisia pitkänlinjan reippaita kuskeja, joilla on työmotivaatio kohdallaan.
osittain samaa mieltä, vaan miten aina valitetaan saman yhtiön (concordia) vaikeuksista työpäivien pituuksien ja henkilöstöpolitiikan mukaan, eikö missään muussa talossa ole sitten mitään vaikeuksia??
Tuskin sentään jokapäivä työaika ole 06-18, jos on niin silloin pitäisi olla 5 vapataa" vko jaksossa tai muuten ylitöinä, mikä sekin kasvattaa tuloja. Itse ajaisin mieluusti pitkiä päiviä pelkästään ja vastaavasti olisin pidemmillä vapailla. Tietysti asioihin vaikuttaa se, onko kuskilla perhettä vai ei, onko pitkän matkalainen vai ei.
Itsellä 2 vko jaksossa 1 10h päivä ja muuten vuorot ovat 6-9h, sen kyllä jaksaa.
Ainahan voi tosiaan katsoa muuta taloa, tai jos tosiaan ei jaksa, olisiko alan vaihto paikallaan
Bussikuskit, rekkakuskit ja taksi kuskit ovat kyllä aika reppanoita. Itkevät aina ja kaikkialla kuinka raskas ja vaativa työ on. Kuinka asiakkaat ovat aina kamalia. Ja kuinka me sitten se kostetaan. Ja sukulaisten ja ystävien pitää aina kuunnella samaa valitusta ja narinaa, ja "ymmärtää". Ystävinä ei kyllä jonkun ajan kuluttua olekaan kuin saman ammatin edustajia. 100lehdessäkin pitää koko ajan avautua tekstaripalstalla.
Mikä muu ammattiryhmä vaahtoaa koko ajan työasioistaan?
Ja jos se on niin kamalaa, miksi teette sitä?
Ja sitten noi viittaukset erilaisiin liikennetilanteisiin... Ollaan niin "ammattikuskia"... Jee, jee...
Muutama kuukausi autokoulua, ei sitä "ISOOOOA" autoa niin vaikea ole ajaa... Itse asiassa helppoa...
... muitakin, jotka on tyytymättömiä työoloihinsa. Esimerkiksi sairaanhoitajat on viime aikoina pitäneet melkoista meteliä, eikö? Mun mielestäni asiasta saa valittaa! Yksi tällainen asia on tosiaankin melkoisen epänormaalit työajat kuljetusalalla ja linja-autonkuljettajilla vielä poikkeusluvilla ajoaika pitempi kuin muilla. Pitäis korjata!
Ihan kiva jos teillä muilla on asiat niin hyvin, ettei mistään tartte valittaa...
poikkeuslupasi on? Ajoajat ovat normaalit työehtosopimusten mukaiset, eikä mitään poikkeuslupa aikoja.
Keskimääräinen työaika alalla on kuitenkin tuo 7-9h joten jos sitä ei kestä, niin on syytä siirtyä "vapaaksi kirjoittajaksi" kuten nm. xsx!
Muistaakseni tuolla "poikkeusluvalla" tarkoitetaan, että kaupunkibussiliikenteessä ajoa saa olla yhteen menoon 5h30, kun se muualla on 4h. Jos oikein muistan. Muista myös, että keskimäärin työaika vaihtelee runsaasti 4h15 ja 11 tunnin välillä ja työaikaa venyttää runsaasti pitkät tauot. Näin ollen päivät voivat olla hyvin raskaita vaikka ne keskimäärin ovat sen 8 tuntia.
Rekoilla, takseilla ja pitkänlinjan linja-autonkuljettajilla maksimi ajoaika on 4,5 tuntia ja sitten tauko. Paikallisliikenteessä tuo max ajoaika on 5,5 tuntia. Siinä sulle poikkeusta. EU on juuri tiukentanut omia lakejaan, mutta tuo 5,5 tunnin työrupeama on ja pysyy, kuin tikku paskassa. Tänä päivänä työnantaja mieluusti käyttää maksimi ajoaikoja, eli kuljettaja todellisuudessa istuu siinä ratin takana tuon 5,5 tuntia. Ajatko itse Helsingistä Kuopioon ilman taukoa tai esim. vessareissua? Jos niin teet, niin sun katsotaan vaarantavan liikenneturvallisuutta! Ja se olisi sentään suoraa ja kaksikaistaista moottoritietä koko matkan. Paikallisliikenteen kuljettajat ajavat vaativassa kaupunkiliikenteessä, jossa mukana on myös muu liikenne, pyöräilijät, moottoripyörät, jalankulkijat ym. Keskittyminen ei saa herpaantua hetkeksikään tai seuraukset on todella pahat, kuten on huomattu.
Lue tieliikennelain ammattiautoilijoita koskevat pykälät... ihan hyvät, paitsi että eivät koske paikallisliikenteen kuljettajien ajo- ja lepoaikoja. Kuitenkin esimerkiksi taksien todellinen ajoaika työvuoron aikana on ehkä 70 % ja loppu odottelua - tuokin aika positiivinen arvio...
Tästä asiasta voisin kirjoittaa pitkäänkin, joten kommentteja kaivataan :)
...ei meidän työaikoja työehtosopimus määrittele vaan ihan tieliikennelaki. Tappiin teetetään juuri se, mitä laki sallii! Toki tasoitus kolmessa viikossa 114,45 on tessistä, mutta jaksotyö on aika raadollista, kun sen pykäliin todella tutustuu. Että sillee....
lähinnä palkastaan. Mutta heillä onkin takanaan vuosia kestävä koulutus, ja oikeasti vastuullinen työ. Kuinka pitkä ja vaativa koulutus on bussi/rekkakuskilla? Entäs se todellinen vastuu? Sama vastuu on kaikilla tiellä liikkujilla. Vaativuus? Lähinnä vitsi... Ja bussi/rekka/taksikuskien valitus on siinä mielessä erilaista että he kuvittelevat KAIKKIEN muiden olevan kiinnostuneita heidän työstään. Kerro onko esimerkiksi tehtaan työntekijät koko ajan vaivaamassa muita työ ongelmillaan... He sentään tajuavat sen ettei se ketään kiinnosta...
Kuljettajilla on vastuu suurista määristä matkustajia ja raskaasta ajoneuvosta vilkkaassa kaupunkiliikenteessä, joten suurten vahinkojen riski on ilmeinen. Siinä kait vastuu eroaa muista tiellä liikkujista. Kuljettajan keskittyminen on oltava koko ajan herpaantumatonta monta tuntia joka ikinen työpäivä, aamusta iltaan, vahinkojen välttämiseksi. Työ myös kuormittaa staattisella työasennolla vetoisessa ympäristössä. Työ on stressaavaa.
Itse en sen enempää puhu työasioista ellei joku ota asiaa puheeksi.
Onko muuten työstä saatavan palkan määrä oltava täysin verrannollinen koulutuksen määrään? Eikö työstä saatavan palkan määrä riipu myös työn vaativuudesta ja kuormittavuudesta?
Se, että sairaanhoitajat pitävät meteliä oman työnsä epäkohdista ei kai estä muita ammattiryhmiä kertomasta omista epäkohdista. Itse kyllä parantaisin hoitajien palkkausta tms.
Nykypäivän kuljettajiksi pääsee jokainen jolla on D-kortti. Tästä syystä bussinratin takana usein näkee jos jonkilaista luola-apinaa, jotka sinne ei kuulu. Mitään muuta ei käytännössä vaadita. Onko siis kuljettajan ammatti kovin houkuttelevaa? Miten saataisiin ammattimiestä ja -naista tälle alalle? Kyllä se, taitaa liittyä palkkaukseen, työoloihin ja työaikoihin tms.
"Kuljettajilla on vastuu suurista määristä matkustajia ja raskaasta ajoneuvosta vilkkaassa kaupunkiliikenteessä, joten suurten vahinkojen riski on ilmeinen."
Kuitenkin sama vastuu on esimerkiksi henklöautonkuljettajalla ettei aja bussin alle ja suista sitä sillalta. Ja se bussin ajo on muuten helppoa, jopa helpompaa kuin henkilöauton, näkyvyys jne...
Vetoinen ja pölyinen työtila on tosiaan totta.
"Eikö työstä saatavan palkan määrä riipu myös työn vaativuudesta ja kuormittavuudesta?"
Siinä tapauksessa bussikukski ei paljon voi vaatia. Työhän ei ole sen vaativampaa kuin mikään muukaan ajohomma. Kuormittavuus? Mikä kuormittavuus...
Kovin homma on pysyä hereillä...
"Nykypäivän kuljettajiksi pääsee jokainen jolla on D-kortti. Tästä syystä bussinratin takana usein näkee jos jonkilaista luola-apinaa, jotka sinne ei kuulu."
Tämä on totta.
"Mitään muuta ei käytännössä vaadita. Onko siis kuljettajan ammatti kovin houkuttelevaa? Miten saataisiin ammattimiestä ja -naista tälle alalle? Kyllä se, taitaa liittyä palkkaukseen, työoloihin ja työaikoihin tms."
Työaikoihin varmasti, työolot, veto, pöly, mihin ne poistuisi. Tai v...mainen pomo tai "ilkeät" matkustajat, ne pysyy...
Palkkaus, johonkin rajaan tietysti, mutta olisivatko he sen enempää "ammattimiehiä"?
Ei siivoojien palkan nostokaan ryntäystä aiheuttaisi, arvostuksesta puhumattakaan...
Ja kyllä se bussikuskin palkka työn vaativuuteen ja koulutuksen pituuteen nähden on aika hyvä.
Ja se vastuu... Sanahelinää. Samat vastuut ne on liikenteessä kaikilla.
Joka joka päivä ajaa sillä vastuullisella henkilöautolla töihin 6km, aiheuttaen vaara tilanteita joista hän ei vaan ymmärrä aiheutuvan vaaraa muille tiellä liikkujille.
"Ja se vastuu... Sanahelinää. Samat vastuut ne on liikenteessä kaikilla."
Huomaa kyllä että se vastuu tuntuu olevan sitä sanahelinää olipas tosi hyvin sanottu, nyt ainakin voin jättää sinun sanahelinäsi aivan omaan lokeroonsa sinne mappi ö:hön.
Kylläpäs löytyy pojalta asennetta?
olen peruuttanut bussia enemmän kuin sinä ajanut eteenpäin. Kun vain on ikää tullut niin alkaa näkemään tämän oman ammattiryhmänsä ja työnsä muutenkin kuin vain niiden teidän tupakkatauko keskustelujen kautta. Mikä ammattiryhmä muuten tekee risteilyjä ja linnoittautuu yhteen hyttiin juomaan viinaa ja "ajamaan" niin että säkki suolaa ja hiekkaa ei riitä...
Köh, köh.
Että näin: Nieleskelläkin pitää noita sanojasi!
Voi voi " sheriffi rollaattori", eläs nyt tukehdu, kerrotko muuten miten kommenttisi liittyy itse keskusteluun, eikös sinun pitäisi karsia asiattomuudet, asiat jotka eivät keskusteluihin kuulu, ei asialinja kirjoitukset pois täältä eikä itse antaa moisia kommentteja. Köh köh tipuin penkiltä rollaattorin.
bussihomma! Turha väittää, ettei asiat olis pielessä, itsekin ja monet muut työtoverit miettii alan vaihtoa!
On tässä jotain mielekästäkin, mutta siis globalisaatio ja tehokkuus tuntuu riistävän työntekijöitä enemmän ja enemmän.
on paljon raskaampaa. Älkää jätkät aina valittako, sillä kohtuullisen tanakan palkan saatte kohtuullisen keveestä hommasta. Henkinen rasittavuuskin lähtee korvien välistä, ja asennoitumisen oivaltamisesta.
Bussinkuljettajalla on vastuu kuljettamistaan ihmisistä, kyydissä voi ola yli 50 ihmistä, erilaisia pysäkkitilanteita, tarkkailet koko ajan peiliä, niskat jumissa, ylipitkät päivät, palkka on vastuuseen nähden naurettavan pieni!
Äkkijarrutustilanteessa matkustaja loukkaantuu, kuljettajaa syytetään, sakot maksaa aina itse, varastomies ei joudu usein oikeuteen tai maksa sakkoja, palkka on kuitenkin sama ja työpäivä lyhyempi.
varastoon töihin, ja mieluimmin kylmävarastoon. V...u mikä narisija.
Jos auton ajaminen on sinusta noin vaikeaa, kannattaisi hakeutua todella vaikka sinne varastoon töihin. Tottakai maksat sakot omista ylinopeuksistasi, päin punaisia ajoista yms. Sinähän se lakia rikot. Kyllä se vakuutus kun maksaa asiakkaan kärsimyksen, etkä sinä. Silloinkaan kun olet "ammattimiehenä" roikkunut edelläajavan puskurissa, koska on vi....t kun se ajoi bussikaistaa... Ja loppujen lopuksi joutunut tekemään äkkijarrutuksen... Joka on tietysti täysin sen edelläajavan syytä, kun sinut oli pakotettu jättämään turvaväli pois...
Miksi muuten jos henkilöauto on parkkeerannut (Tietysti rikkoen lakia) pysäkille, se häiritsee. Mutta kun se on saanut sakot(Aivan oikein), se ei enään pahemmin häiritsekään...
Näytäs mulle varastomiehentyöpaikka, mistä saan bruttona 2500€ ja käteen 1650€/kk.....vaihdan heti jos noin hyvin mukamas saa varastolla, ei muuten saa......uskallan väittää.
joku bussikuski joka tunnustaa saavansa 30.000€/vuodessa, tähän asti pelkkää pa....a kuinka pieni on palkka ja VALTAVA vastuu kun ei tapa asiakkaitaan...
ylitöineen viimevuonna 34800€ bruttona
Vai niin minulla on peruspalkka helsingissä bussinkuljettajana 1730 euroa/kk, vuorolisiä saan pari sataa/kk, eli brutto palkka 1900/kk, kaverit tienaa varastossa yli kaksi tonnia, kun saa urakkalisät päälle, itse ajan pää punaisena urakalla, vuosiansio oli viime vuonna 25. tuhatta.
Revi siitä huumoria!
sillä yksityisellä puolella saisit vähintään 30 000€ vuodessa ja jos oikein napakka olet, niin jopa n.35-40 000 vuodessa.
Veroton tulo minulla on keskimäärin n. 1700-1800€/kk eli 20-21,500€ per vuosi käteen ja siihen ei kuulu yhtään iltaa, eikä viikonloppua.
Silloin kun halusin tehdä enemmän töitä, niin vuosi ansio oli n.32-35 000€ vuodessa brutto, mutta siihenkään ei juuri ylitöitä tarvinnut tehdä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000617&posting=22000000025914547
Ei täällä kaikki pa....a kirjoitakaan.
Nuorempi kuljettaja kirjoitti mm: itse ajan pää punaisena urakalla
mikäs se tollanen firma on kun urakkapalkalla kuskeja ajattaa, itse ainakin ajan tuntipalkalla ja jos myöhässä niin kyllä se tupakki silti poltetaan, vessassa käydään tarvittaessa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000617&posting=22000000026695503
Kaikissa bussiyhtiöissä samat, täysin järjettömät työajat. Suomessa naiset käyvät töissä eikä vietä aikaansa kotiäiteinä. Vastuu perheistä ja lapsista kuuluu molemmille vanhemmille. Suomessa työmatkat on pitkijä, ei voi lähteä viettämään siestaa kotiin ja palata sitten työpaikalle kun verottajakaan ei hyväksy kahta työmatkaa omalla autolla samana päivänä. Ehkä tyyliin Puolasta saadaan tilapäisiä kuljettajia jotka yöpyvät bussifirmojen järjestämissä asuntovaunuissa, tai autotalleissa mihin virolaisille työmiehille on järjestetty asuintiloja.
ovat kuitenkin olleet aina samanlaiset. Miksi olet alkanut alalle jos kerran et pidä työajoista. Tuliko ne jotenkin yllätyksenä? Etköhän kuitenkin hakeutunut alalle juuri suuren vuosiansion takia. Luuletko tosiaaan että 30.000€/v annetaan 8-16, ma-pe, välillä ajavalle bussikuskille. Ei se nyt sentään niin vaativaa ole. Sama juttu ravintola-alalla, kyllä ne työajat on olleet tiedossa jo ammattia valitessa, vai onko teidät pakotettu sinne bussin ratin taakse?
"Sama juttu ravintola-alalla, kyllä ne työajat on olleet tiedossa jo ammattia valitessa, vai onko teidät pakotettu sinne bussin ratin taakse?"
Jos työkkäristä joutuu kurssille ja sitä kautta ratin taakse, niin voidaan kai sanoa että sinne on pakotettu. Jos ei halua olla paria kuukautta ilman tuloja. Onhan noita nähty jotka sanoo ensimmäisenä työpäivänä että hän ei tänne jää ja pitää huolen että työnantaja antaa lopputilin. Ei tarvii ihmetellä jos joukkoliikenteen laatu laskee kun otetaan työkkäristä pakolla porukkaa ratin taakse.
En ole bussikuski vaan vaimo joka kuljettaa lapsia hoitoon ja kouluun. Haluaisin joskus myös työpaikan menoihin mutta eihän se onnistu kun etukäteen täytyy ilmoittaa tuleeko ja koskaan en tiedä muutamaa viikkoa aikaisemmin onko ukolla töitä silloin. Isovanhemmat asuvat 400 km päässä joten he eivät voi lapsiamme hoitaa.
sinne ratin taakse on pakotettu. Ja jos on ja ei halua, niin kannattaa teeskennellä lääkärintarkastuksessa että kuulee heikosti oikealla korvalla... Ei tule D:tä sillon...
Vaikka oikeastaan bussikuskin työssä olisi vain etu jos olisi kuuro.