Tiedoksi ihmisille jotka jäivät aamulla,torstaina 17.5.07 ilman asianmukaista taksikyytiä:järjestelmä ei ollut halukas tarjoamaan takseja tarvitseville.Aamun ruuhka taksintarpeessa alkoi tuossa kuuden pintaa,jolloin autot piti ajaa tallille,koska järjestelmä niin vaati,vaikka halukkaita kuljettajia ja vapaita autoja olisi ollut tarjolla asiakkaille pilvin pimein!Järjestelmän(Helsingin Taksi-Data)politiikka on se että ennemmin jätetään asiakkaat rannalle kuin annetaan taksien ajaa silloin kun todellista tarvetta on.Mahdollisuus antaa ns. jatkoaikoja vuoron päätteeksi kyllä on,mutta taksijärjestelmän tarveharkinta on hatusta vedettyä toimintaa.Useimmiten jatkoaikoja jaellaan silloin kun ei ole todellista tarvetta ja kun asiakkaat jäävät ilman taksia jopa ennakkotilauksissa niin vapaat autot eivät saa ajaa l. tehdä työtään! Parannusta asiaan ei tuo kuin se että Helsingin Taksi-Data joutuu juridiseen vastuuseen toiminnastaan l.silloin kun se omavaltaisesti estää asiakkaita saamasta taksia vaikka tarjontaa olisikin.Tämän hetkisessä tilanteessa järjestelmä pesee kätensä kaikesta vastuusta ja näin ollen toiminta voi olla vain tämän aamun kaltaista.Säälittävä esitys Helsingin taksilta.
TAKSIJÄRJESTELMÄ PETTI AAMULLA 17.5.07
TAKSINKULJETTAJA
112385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Järjestelmän heikoin lenkki on Helsingin listatyöryhmä ja sen johtaja Lasse Vuori.
Lassen lista oli taas aivan perseelleen piirretty ja vahvuudet taas kerran päälaellaan.
Tämä herra se haluaa näyttää persettä niin asiakkaille, kuin tätä työtä tekeville, ja vieläpä tasapuolisesti ja vuodesta toiseen.
Eli alkuillasta autoja paikat väärällään ja kun työt alkaa niin vuorot alkavat loppua ja autot sen kuin vähenee aamua kohden.
Listan mukaanhan meillä piti olla täys miehitys, mutta mikä oli toteutuma aamun tunteina, kun kysyntä oli suurimmillaan ja asiakkaita tolpat väärällään vielä klo 6 aamulla.
Luuletko Lasse oikeasti, että nämä klo 16 ja 17 aloittaneet yövuorot jaksavat tai niitä edes kiinnostaa vastata kysyntään ja ajaa aamu 6 asti, kun ensiksi on 6- 8 tuntia istutettu turhanpanttina ihan sinun ja listaryhmäsi ammattitaidottomuuden vuoksi?
Kotitehtävänä, kun sinne suojatyöpaikallesi joskus pääset, niin selvitä itsellesija listaryhmällesi paljonko autoja oli illalla vaikkapa klo 22 ja apljonko aamulla klo 4.30, kun kysyntä oli ns. tapissa?
Tälläisina öinä painotus pitäisi olla 23-5 vuoroissa vahvasti, eikä näin miten taas kerran viimeyönä nähtiin.
Se, että joukkoliikenne ei toimi näinä muutamana pyhäpäivien yönä ei ole meidän vika.
Sille emme voi mitään, mutta on se kumma, että menneistä vuosista ei oteta mitään opiksi, vaan hölmöillään ja maksimoidaan imagotappio aina vain vuodesta toiseen.
Ja tämä on Lasse sinun vika ja sinun vastuulla, pulinat pois!
Missä oli muuten tarkastaja aamulla (klo5-7)?
Veikkaisin, että kotona vällyjen alla tutti suussa, kun taulu täynnä keikkaa, joista suuri osa kentälle menijöitä ja ennakoitakin, joihin ei autoa löydy?
Kaiken komeuden huipennukseksi Keinäsen Eero vetää töpselin irti ja nekin vähät avut joita vielä oli jatkoja hoitamassa, näkivät vain mustan ruudun.
On meillä semmoiset nerot puikoissa täällä Helsingissä, että en paremmin sano.
Niin kauheata typeryyttä ja maksavien asiakkaiden
halveksuntaa ja kyykyttämistä, mikä ei todellakaan
päivänvaloa kestä, kun vähänkään pintaa syvemmältä raapaisee.
Lasselle pieni kotitehtävä sitten kun sinne suojatyöpaikallesi ennätät.
Katso ja selvitä itsellesi paljonko oli autoja töissä vaikkapa illalla klo 22 ja paljonko niitä oli aamulla 17.5 vaikkapa klo 4.30.
Ota huomioon, että julkiset ei kyseisenä yönä kulkeneet kuin jonkun normaali sunnuntai yön mukaan, eli ei käytännössä ollenkaan.
On se helppo arvostella muita netissä nimettömänä.
Menkää itse sinne listatyöryhmään suunnitteleen.
Käsittääkseni listatyöryhmä valitaan HTA: kokouksissa. Yleensä vaan ei halukkaita löydy.
"Käsittääkseni listatyöryhmä valitaan HTA: kokouksissa."
Ei muuten valita. Toiminnanjohtaja tekee vuorot, on tehnyt jo kai parikymmentä vuotta, ylikin. HTA:n valitsema hallitus lisää paineita, eli lyövät viellä omat näppinsä soppaan.
Ikävintä tässä on, että toiminnanjohtaja on vieraantunut TÄYSIN kentästä, onhan hän ajanut viimeksi n. liki 20 vuotta sitten, silloinkin yhden vaivaisen vuoron. Muistan tämän kuin eilisen. Oli sunnuntai, hiljaista kuin missä. Herra taisi ajaa kolme (3) kyytiä ja jokaisen kyydin perään tultiin putkinotkon kuppilaan kehumaan ja pari tuntia kerrallaan siellä istuen, kuinka itse Vuori on töissä!!!!!!
Kuinka voimme odottaa tällaiselta herralta tietämystä ja taitoa vuorojen suunnittelussa? Jos herralle valittaa, tapahtuu juuri se mitä joku sanoi, pyllistetään jäsenmaksunsa maksavalle jäsenelle. Kokouksissa taas valitaan sama hännystelijäjoukko vuodesta toiseen, siellä ei kuule muutaman eri mieltä olevan ääni paina. Kokouksiin osallistuvat aina samat juujuu-miehet, eli tehdään niinkuin herra toiminnanjohtaja sanoo. Tämä samainen toiminnanjohtaja on muuten jokaisessa muussakin työryhmässä mukana. Aika merkillistä sinällään, jäsenistöähän on HTA:ssa satamäärin, vaan mikään ei muutu, ei koskaan!
t. myös htan:n jäsen (nimetön)
Ottamatta kantaa kehä-kolmosen sisäisiin asioihin voisin todeta, että niin kauan kuin minä olen tätä hommaa seurannut, ei ole ollut eikä varmaan tule sellaista ajovuorotoimikuntaa, joka osaisi tehdä vuorot siten, että kaikki olisivat tyytyväisiä. Olipa muuten pitkä lause!! Eli itse en moista jobia ainakaan haluaisi. En vaikka siitä maksaisivat.
Pitkä vuodatuksesi antaa hyvin oudon kuvan Helsingin taksiautoilijoista. Tai sitten sinusta, en tiedä. Kuinka monta kertaa sinä olet osallistunut kokouksiin, joissa po. henkilöt valitaan? Oletko itse asettunut ehdolle, kun vaikutat osaavalta ja aktiiviselta jäseneltä?
Saatat olla oikeassa tai väärässä ja edustaa jäsenistön enemmistöä tai sitten vain jostain syystä vittuuntunutta itseäsi. Jos enemmistö jäsenistä on puoleksikaan yhtä tyytymättömiä kuin sinä, niin miksi toimihenkilöitä, hallitusta ym. ei sitten vaihdeta? Teistä itsestännehän se on kiinni. Ei sitä kukaan teidän puolestanne tee.
"Kuinka monta kertaa sinä olet osallistunut kokouksiin, joissa po. henkilöt valitaan?"
Toiminnanjohtaja on palkallinen työntekijä. Hänet valitsee johtokunta. Johtokunnan valitsee jäsenistö kokouksissaan. Kokouksiin osallistuvat yleensä juuri ne, jotka ovat johtokunnan takana eli vuodesta toiseen muutamat aktiiviset jäsenet. Vitsi piileekin juuri siinä, ettei kokouksiin osallistu kuin pieni osa jäsenmaksunsa maksavista jäsenistä. Näin sitten poljetaan paikallaan, eikä mikään pääse muuttumaan. Koskaan.
Itse osallistun melko säännöllisesti kokouksiin ja olen tuonut eriäviä näkemyksiäni esiin.
"Klikki" polkee vastustajansa suohon. Ja vastustaja leimataan mulkuksi. Ja mulkun maineella kuljet sitten aina. Tämä on nähty.
Riittikö selitys? Joko ymmärrät?
Outoahan se on joo...
Ymmärrän sinun turhautumisesi, jos olet osallistunut kokouksiin ja ollut eri mieltä. Ilmeisesti kuitenkin enemmistö on ihan tyytyväisiä, muutenhan johtokunta ja sitä kautta myös toiminnanjohtaja vaihdettaisiin.
Että toiminnanjohtaja vaihdettaisiin hahaha. Juuri tänään ilmestyneessä jäsenlehdessämme uusi puheenjohtajamme sanoo: "Nämä kuukaudet, jonka olen ollut Hta:n puheenjohtajana, on ollut hauskaa nähdä Xxxxxx:n ammattimainen ote työhönsä. Noin pitkää kokemusta Toiminnanjohtajana taksialalla ei taida muilla olla."
(Yli 20 vuotta)
Mikä meillä muuttuu koskaan? Hahaha!
ei aina voi onnistua tetenkään..mutta helsingin ajovuorolistassa toistuvat vuodesta toiseen samat mokat samoina aikoina..esim. tämä keskiviikon "laitetaan kahdelta ja kolmelta loppuvia vuoroja normaalin keskiviikon tapaan, vaikka torstai on capaapäivä.."...!
todella alkeellista..
Ei savua ilman tulta.
Aika oikeassa olet.
Kerrankin joku uskaltaa kirjoittaa asiaa. Olet täysin oikeassa.
KIITOS!