Vasta muutama vuosi sitten Itävallassa puuhattiin nopeusrajoituksen nostamista 130 km/h:sta 160 km/h:iin ainakin osalla motareista.
Tuota 160 km/h sitten kokeiltiin yhdellä osuudella. Kokeilulopetettiin tänä keväänä, koska se osoittautui kaikin puolin huonoksi.
Aika jännää, että trendi on kääntynyt toiseen suuntaan. Nyt vaaditaan Itävallassakin moottoriteiden nopeuksien alentamista 110 km/h:iin.
http://derstandard.at/?url=/?id=2875410
Myös Saksassa on tänä keväänä voimakkaasti vaadittu ympäristöasiantuntijoiden taholta 120 km/h rajoitusta moottoriteille.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/politik_-_verkehr/hxcms_article_503759_14204.hbs
Trendi on alentaa nopeuksia siellä missä ajetaan turhan kovaa. Myös maanteiden nopeuksia vaaditaan alemmiksi Itävallassa (100 km/h -> 80 km/h) ja Saksassa (100 km/h -> 90 km/h). Taajamissa nopeudet on monin paikoin Euroopassa jo alennettukin entisestä 50 km/h:sta 40 km/h:iin ja 30 km/h:iin.
Suomessa tuo 120 km/h on mielestäni hyvä moottoritienopeus. Korottamisesta ei olisi mitään hyötyä. Alentaakaan ei tarvi. Toki sitä tulisi noudatta.
Taajamissa olisi varmasti paikallaan 40 km/h:n yleisnopeus (kokoojateille 50 km/h ja joillekin myös 30 km/h). Maanteillä on paljon teitä, joilla nopeudet tulisi tien laadun huomioiden alentaa 80 km/h:iin. Osalla toki 100 km/h on paikallaan.
Tuota 160 km/h sitten kokeiltiin yhdellä osuudella. Kokeilulopetettiin tänä keväänä, koska se osoittautui kaikin puolin huonoksi.
Aika jännää, että trendi on kääntynyt toiseen suuntaan. Nyt vaaditaan Itävallassakin moottoriteiden nopeuksien alentamista 110 km/h:iin.
http://derstandard.at/?url=/?id=2875410
Myös Saksassa on tänä keväänä voimakkaasti vaadittu ympäristöasiantuntijoiden taholta 120 km/h rajoitusta moottoriteille.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/politik_-_verkehr/hxcms_article_503759_14204.hbs
Trendi on alentaa nopeuksia siellä missä ajetaan turhan kovaa. Myös maanteiden nopeuksia vaaditaan alemmiksi Itävallassa (100 km/h -> 80 km/h) ja Saksassa (100 km/h -> 90 km/h). Taajamissa nopeudet on monin paikoin Euroopassa jo alennettukin entisestä 50 km/h:sta 40 km/h:iin ja 30 km/h:iin.
Suomessa tuo 120 km/h on mielestäni hyvä moottoritienopeus. Korottamisesta ei olisi mitään hyötyä. Alentaakaan ei tarvi. Toki sitä tulisi noudatta.
Taajamissa olisi varmasti paikallaan 40 km/h:n yleisnopeus (kokoojateille 50 km/h ja joillekin myös 30 km/h). Maanteillä on paljon teitä, joilla nopeudet tulisi tien laadun huomioiden alentaa 80 km/h:iin. Osalla toki 100 km/h on paikallaan.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Se mikä sopii sulle, ei oo hyvä mulle!
Jos sua huvittaa leikkiä etanaa viivasuoralla leveäällä tiellä, niin siitä vaan!
Muuta pysy VITTU POIS mun jaloista!!!
Mä vetelen niinku hyvältä tuntuu ja joskus se on yli 250km/h!
Paskapuhetta ettäkö sakemanni laskisi rajoituksia!
Berliinissäkin voi vetää kaupungilla motaria pitkin sen minkä sielu sietää, että revi siitä rajoittunut estoinen tiukkapipo!!!
Siinä sulle trendejä!
Ihanko ne siellä keskustassa ajavat 250? :-)
Aivovaurio-Anterokos se siellä taas mölisee asioista joista ei tiedä yhtään mitään.
Jokos ovat olleet ylläpidosta yhteydessä?
lääkkeet ottamatta? Olisit jo hiljaa täällä. Ei sun juttujas jaksa enää lukea. Mene pois ja pysy myös.
Antsa on vissiin mennyt nurkkaan itekmään kun ei ole viirupäästä kuulunut mitään toviin.
Suomessa liikenneonnettomuuksista 0,02% tapahtuu motareilla, joten kannattaa kiinnittää huomio ensin sinne missä toimenpiteillä voi saavuttaa jotain muutakin kuin vitutusta.
Tuo Suomen 120 km/h on hyvä nopeus moottoriteille.
Sillä nopeudella moottoritiet ovat vielä aika turvallisia. Moottoriteillä kuolee aika vähän.
Ei olisi mitään syytä korottaa nopeusrajoitusta:
- esim. korotus 130 km/h:iin ei juuri lyhentäsi matkan tekoon kuluvaa aikaa. Sadalla kilometrillä laskennallisesti alle neljä minuuttia. Käytännössä ehkä pari.
Bensaa kuluisi selvästi enemmän ja vasataavasti hiilidioksidia ja saasteita tulisi enemmän.
Myös liikenneturvallisuus huononisi.
Tuolla Itävallassa kun on vaadittu nopeusrajoituksen laskua ei päälimmäisenä pointtina olekaan liikenneturvallisuuden lisääminen, vaan juuri polttoaineen kulutuksen vähentäminen ja hiilidioksidin määrän vähen6täminen.
Itse näkisin asian niin, että Suomessa 120 km/h on hyvä nopeus, kunhan sitä noudatetaan. Jos se tuntuu niin hitaalta, että alkaa vituttaa on varmasti parasta jättää autolla ajo niille, jotka sen osaa.
Jos nyt puhutaan tuosta ilmoittamastasi luvusta. En tiedä onko se oikea, mutta sen tiedän, että 40 % onnettomuuksista sattuu parkkipaikoilla. Liikennekuolemista taitaa motareilla sattua vain 1-2 %. Se on vähän. Italiassa,jossa motarinopeus on 130 km/h kuolee motareilla enemmän porukkaa vuosittain kuin Suomen teillä yhteens'. Kertookohan se jotain tuon nopeuden merkityksestä?
Italialaisten tempperamentti ja ajonopeudet ovat toista luokkaa kuin suomessa.Täällä lähdetään ylittämään risteystä keltaisilla,kun italiassa torvet soi jos liikkeelle lähtö tapahtuu verkkaisesti,ja takana oleva alkaa työntämään edessä olevaa,että menehän siitä nynnäri.Tuntuu siltä että tämän liikenne keskustelun nopeuden pudottajat lukevat niinsanottuja vaatimuksia kuin piru raamattua,ja taitavat olla jutut itse keksittyjä.Euroopan liikenteessä ajaneena en usko nopeuden pudotus tarpeeseen,koska ajavat siellä kaikki kovaa,ja paikoin on kolme kaistaa ja liikenne sujuu hienosti.
Eli itselleen!
Mutta järkevät ihmiset ovat heitä vastaan...
Taitaapa olla, että monet eivät tiedä minkälaiset nopeusrajoitukset maailmalla ovat ja mikä on nykyinen suuntaus. Siksi jotkut jaksavat vaatia moottoriteiden nopeudeksi jotain älytöntä 140 -150 km/h. Kokosin vähän tietoa tähän, ettei kukaan sano omasta päästä vedetyksi.
Euroopassa suurin yleinen nopeusrajoitus moottoriteillä on 130 km/h. Italiassa on (kokeilu?)osuuksia, joilla on 150 km/h.
Tässsä listaa nopeusrajoituksista:
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limit#Speed_limits_in_specific_countries
Saksassa ei ole moottoriteillä yleistä nopeusrajoitusta. Rajoituksia on kuitenkin noin puolella moottoriteistä. Suositus ylimmäksi nopeudeksi on 130 km/h.
Nyt Saksassa vaaditaan hyvin yleisesti nopeusrajoitusta mooottoriteille.
Tässä esimerkkejä:
* "Asiantuntijat vaativat 120 km/h:n rajoitusta":
"Experten fordern Tempo 120 auf Autobahn"
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,360962,00.html
* Saksan liikennejärjestö (VCD) vaatii moottoriteiden rajoitukseksi 120 km/h.
"Nopeusrajoitus ilmastonsuojelun ja liikenneturvallisuuden takia"
http://www.autosieger.de/article11497.html
* "Saksalaisten enemmistö haluaa nopeusrajoituksen"
"Mehrheit der Deutschen will ein Tempolimit"
Korkeintaan 130 km/h:n rajoituksen kannalla on ollut enemmistö saksalaisista tänä keväänä tehdyissä kyselyissä.
http://www.taz.de/pt/2007/03/13/a0047.1/text
Hyvää on se, että enemmistö on samaa mieltä asiantuntijoiden kanssa. Autoteollisuus ja siihen sidoksissa olevat toki vastustavat rajoitusta.
Itävallassa suunniteltiin muutama vuosi sitten nostaa nopeusrajoitusta 130 km/h:sta 160 km/h:iin.
Aloitettiin kokeilu yhdellä tienpätkällä. Tulokset olivat erittäin huonot, joten kokeilu lopetettiin tänä keväänä. Nyt on suurin sallittu Itävallan teillä 130 km/h. Ja miten on maailma muuttunut muutamassa vuodessa: Nyt on alettu vaatia nopeusrajoituksen alentamista 110 km/h:iin.
Tässä uutinen kokeilun lopettamisesta:
http://derstandard.at/?url=/?id=2853029&_seite=6&sap=2
Se, että onko noiden rajoitusten laskemista haluavat tahot enemmistö, on aika kyseenalainen juttu.
Ensi viikolla sitä taas nähdään, kuinka Italialaiset noudattavat tuota 130 rajoitusta.
Venetsia-Milano motarilla suurin osa autoista painaa sen 150 ja yli, jos vaan liikennettä ei ole liikaa ja pelit kulkee.
Sakoista ei ole pelkoa.
Eipä noista rajoituksista kannata stressiä ottaa. Itse ajelen reippaasti kovempaa ja nauran nysväreille...
Aivan takuulla ajat vielä varmuuden vuoksi hieman alle rajoitusten, kun poliisisetä on sinulle niin sanonut.
Vähemmän puhetta, enemmän tekoja.
Ja heti kun kaaharit näkevät kameran tai poliisiautolta näyttävän pakun, painetaan lukkojarrutusta ettei vaan poliisisetä anna sakkoja ja ollaan olevinaan muka niin lainkuuliaista että.
Herätys! Miettisitte, MIKSI ne poliisit siellä tien vierellä valvoo liikennettä? MIKSI ne pystyttävät kameroita?
EI. Niitä ei pystytetä siksi, että teiltä saataisiin rahat pois. Jos rahat haluttaisiin pois, niin teiden risteyksissä olisi kolikkoautomaatteja, johon kolikon laittamalla aukeaisi portti, ja yksi pääsee läpi käyttämään tietä, aivan kuten parkkihalleissa.
Poliisin ja kameroiden tarkoitus on TURVATA tiellä liikkumista poistamalla yli-innokkaat häiriötekijät jotka omalla käytöksellään vaarantavat TOISTEN turvallisuuden.
Suuri onnettomuuden aiheuttaja nimittäin on liian suuri tilannenopeus.
Nopeusrajoitukset kun EIVÄT ole laadittu ihmisten kiusaksi, vaan heidän omaksi parhaakseen, jotta voisivat turvallisesti siirtyä pisteestä A pisteeseen B. Surullisen harva miettii ja ymmärtää poliisin ja liikenteenvalvonnan ja sääntöjen perimmäistä tarkoitusta..
Onhan siinä eroa jos törmää kallioseinään 100 km/h tai 140 km/h vauhdissa.
Suomessa on järkevät nopeusrajoitukset, kunhan vain porukka noudattaisi niitä eivätkä aja omaa etuaan, kuten aina ennenkin.
Onhan siinä eroa jos törmää kallioseinään 60 km/h tai 100 km/h vauhdissa.
Onhan siinä eroa jos törmää kallioseinään 10km/h tai 60 km/h vauhdissa.