Yllätys, yllätys. Mikä automerkki mahtaa olla eniten ajettujen autojen joukossa? Toyota, VW, Nissan?...Väärin, väärin. Eniten kilometrejä löytyy Ladoista.
Kaikille niille tiedoiksi jotka luulee, että Ladoja on myyty vain Suomessa ja Venäjällä(N-liitossa)täytyy heti tuottaa pettymys.
Ladoja on myyty paljon Itä-Eurooppaan, Aasiaan, Etelä-Afrikkaan, Kuubaan yms...ns. kehittymättöminpiin valtioihin.
Lada on siis yhtä yleinen näissä valtioissa kuin vaikkapa Kalasnikov. Lada on tuonut suuren helpotuksen kyseisille valtioille ja osaltaa edistänyt valtioiden kehittymistä. Samaa ei tietenkään voi sanoa Kalasnikoveista. Näiden valtioiden Ladoilla on rullattu mittari ympäri useita kertoja ja matka jatkuu edelleenkin luotettavalla ja yksinkertaisella autolla.
Suomalaistenkaan ei kannata näin löysän rahan aikana unohtaa viimevuosikymmenten myyntitilastojen kärkimerkkiä. Ladan ansiota on pitkälti se, että vähenpiosaiset(lue; duunarit) olivat oikeutettua autoon 1970-luvulla ja myöhemminkin.
Nykyistä Deltaa, ex-Konelaa kiinnostaa vaan Kian myynti, eikä Ladaan panosteta yhtään. Mielenkiintoista nähdä jatkossa miten käy Suomen markkinoille palaavalle Lancialle. Kumpia myydään enemmän; Ladoja vai Lancioita.
Aikoinaan vanhat takaveto Ladat olivat aivan vastaava tuote kuin 110 on nyt verrattuna sen ajan vastaaviin länsiautoihin. Siihen aikaan vaan Konela teki hyvää myyntityötä ja hinnat olivat paremmin kohdallaan ja kauppa kävi.
Ladan laatu on juuri nyt huipussaan. Markkinoilla oleva 110 on taloudellinen, tilava ja kulkupuoli sekä ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan. Tällä autolla voi huoletta ajella satojatuhansia kilometrejä ilman ongelmia. Harmi vaan, ettei tuotetta tarjota aktiivisesti, eikä edes myyntiorganisaatiota kiinnosta tuotteen myynti. Siitä johtuu Ladan huono menestys myynnin osalta.
Ladalla ja Kalasnikovilla on paljon yhteistä....-miettikää sitä:)
Kaikille niille tiedoiksi jotka luulee, että Ladoja on myyty vain Suomessa ja Venäjällä(N-liitossa)täytyy heti tuottaa pettymys.
Ladoja on myyty paljon Itä-Eurooppaan, Aasiaan, Etelä-Afrikkaan, Kuubaan yms...ns. kehittymättöminpiin valtioihin.
Lada on siis yhtä yleinen näissä valtioissa kuin vaikkapa Kalasnikov. Lada on tuonut suuren helpotuksen kyseisille valtioille ja osaltaa edistänyt valtioiden kehittymistä. Samaa ei tietenkään voi sanoa Kalasnikoveista. Näiden valtioiden Ladoilla on rullattu mittari ympäri useita kertoja ja matka jatkuu edelleenkin luotettavalla ja yksinkertaisella autolla.
Suomalaistenkaan ei kannata näin löysän rahan aikana unohtaa viimevuosikymmenten myyntitilastojen kärkimerkkiä. Ladan ansiota on pitkälti se, että vähenpiosaiset(lue; duunarit) olivat oikeutettua autoon 1970-luvulla ja myöhemminkin.
Nykyistä Deltaa, ex-Konelaa kiinnostaa vaan Kian myynti, eikä Ladaan panosteta yhtään. Mielenkiintoista nähdä jatkossa miten käy Suomen markkinoille palaavalle Lancialle. Kumpia myydään enemmän; Ladoja vai Lancioita.
Aikoinaan vanhat takaveto Ladat olivat aivan vastaava tuote kuin 110 on nyt verrattuna sen ajan vastaaviin länsiautoihin. Siihen aikaan vaan Konela teki hyvää myyntityötä ja hinnat olivat paremmin kohdallaan ja kauppa kävi.
Ladan laatu on juuri nyt huipussaan. Markkinoilla oleva 110 on taloudellinen, tilava ja kulkupuoli sekä ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan. Tällä autolla voi huoletta ajella satojatuhansia kilometrejä ilman ongelmia. Harmi vaan, ettei tuotetta tarjota aktiivisesti, eikä edes myyntiorganisaatiota kiinnosta tuotteen myynti. Siitä johtuu Ladan huono menestys myynnin osalta.
Ladalla ja Kalasnikovilla on paljon yhteistä....-miettikää sitä:)
Vastaukset 4
Vanhimmat
edes sen vertaa että "kalasnikov" mikä se on? kalashnikov on kyllä. Ja se toimii mutta lada ei. Älä viitsi verrata ladaa neron keksintöön.
Suomessakin Ladat ovat senioriväestön käytössä ja harvoilla niistä ajetaan yli 5 tkm vuodessa. Mistäköhän "pioneerileiriltä" Pertsa on tietonsa saanut?
Helpollahan Ladalla on ajaa mittari ympäri. Monella pienellä länsiautolla se ei onnistu ikinä.
Lada taitaa olla ainoa auto markkinoilla, millä mittari menee ympäri sadantuhannen ajolla. Muilla vasta miljoonasta.
Suomi ei taida enään olla niin köyhä ja alikehittynyt, että Lada olisi ainoa vaihtoehto päästä autoilun alkuun. Nyt voidaan jo hankkia kehittyneempiäkin autoja. Ladan huippulaatu ei vielä oikein pärjää noin yleensä vertailussa muiden autojen laatuun.
Niin, Lada on kuin Kalashnikov. Vaarallinen ase kenen tahansa kädessä. Halvalla tehty, mutta yhtä tappava kuin kalliimpikin. Vai mitä?
Saabilla. Tiätty. Eikä mikään yllätys...
hähä