Corolla-palstalla on juttua siitä, kun Aurista Japanissa, Englannissa ja Turkissa.
Missä valmistetaan Civicin eri mallit?
Missä valmistetaan Civicin eri mallit?
Onko Civicien laaduissa eroa
valmistusmaasta riippuen?
101796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itselläni kokemusta pari vuotta vanhasta F-RV:stä jolla ajettu n. 50 tkm ilman ensimmäistäkään vikaa. F-RV on aito japsi.
Ovatko Hondan eurooppalaisvalmisteiset autot heikompia kuin aidot japsit?
Sedanit tulevat japanista ja HB:t englannista.
Huomaako Japanissa valmistetun paremmaksi?
Itselläni on suhteellisen tuore Japanissa valmistettu sedan ja ei se ainakaan kitise, eikä nititse mistään kovassakaan röykytyksessä. En ole kyllä kuullut mitään negatiivita Civicin HB-malleistakaan, mutta aika näyttää.
Japanissa valmistetut autot ovat yleensä työnjäljeltään ihan omaa luokkaansa ja syy on juuri tuo japanilaisten kova työmoraali ja laaduntarkkailu. Ei se kuitenkaan tarkoita, etteikö vikoja voisi tulla myöhemmin ja virheitähän sattuu, mutta tärkeää on että niistä opitaan esim. takaisinkutsujen muodossa.
Hondasta yhtä huonon kuin saksalaiset autot ovat :(
Joo, kyllä sakujen osat ovat huonoja. Itselläni on 2000vm. Accord ja ainoat osat mitä siihen on vaihettu pois laskien kuluvat osat, ovat molemmat takapyörienlaakerit ja ne ovat sitten Made in Germany. Odellisessä mallissa oli ihan sama juttu. Saksalaista en osta koskaan.
Fakta homma se että eroa on, ja aidon nipponin eduksi. Edelleen japanilaisten työmoraali on huomattavasti korkeampi kui Euroopassa. Olkoon tehtaan laatupolitiikka muutoin millainen tahansa. Jos työntekijä on eurooppalaissyntyinen tai -hyvin usein- siirtotyöläinen jostakin arabimaasta, niin huolettomuutta ja hällä väliä-tyyliä esiintyy. Se on ihan kulttuurista johtuva juttu, ihmiset ovat niin erilaisia. Japanissa synnytään tiettyyn firmaan (kyllä, edelleen ikänsä autotehtaassa työskennelleen lapsi jatkaa usein samaa rataa), ollaa uskollisia, ja virheet ja fibat ovat tekijälle niin suuri häpeä että ennemmin tehdään itsemurha kuin eletään häpeässä.
Itselläni on -04 Accord ja ei ole ollut 59 tkm:n taipaleella yhtä ainoatakaan vikaa. Aito japsiauto.
näinhän asia on
Tämä on melko surkea peruste japsin hyvyydestä "Itselläni on -04 Accord ja ei ole ollut 59 tkm:n taipaleella yhtä ainoatakaan vikaa. Aito japsiauto"
Mikäli noin vähän käytetyssä "uudessa" autossa olisi jotain teknistä vikaa automerkistä ja valmistusmaasta riippumatta olisin ihmeissäni.
Minulla oli edellinen auto "parjattu" Ford Focus -01 ja ajettu oli vaihdettaessa viimevuonna 98 tkm, eikä siihen tehty määräaikaishuoltojen eli 20 tkm välein lisäksi muuta kuin vaihdettiin takuuseen vialliset oven kitit, teknistä eikä mekaanista vikaa siinä ei ollut.
Lisäisin tähän vielä, etten kuitenkaan ollut kyseisestä kestävyysasiasta (n 100tkm huoletonta ajoa)yhtään hämmästynyt, kuitenkin vielä alle 100 tkm ajettu auto.
Nyt minulla -06 5D Sport Civic ja olen edelleen hyvin tyytyväinen autoon n 16 tkm ajon jälkeen. Katsotaan sitten kun ajettu reilusti yli 100 tkm mikä on tyytyväisyystasoni, tähän mennessä laadussa ei ole ollut mitään moitittavaa.
Itse en missään nimessä pidä faktana sitä, että japsissa tehty auto olisi ehdottomasti laadukkaampi (vanhat tehtaat), kuin euroopan (japanilaisten kehittämien)tämän hetken uusissa huipputehtaissa koottu vastaava tuote.
Toiset saattavat tietysti sekoittaa kaksi eri asiaa keskenään, eli laadun ja teknisen ratkaisun. Huonommalla teknisellä ratkaisulla kyllä sitten päädytään huonompaan kokonaislaatuun.
Civicin tapauksessa kuitenkin tekniset ratkaisut on hyväksytty japanilaisen omistajan taholta, eli ovat ns japanilaislaatua.
Ihmiset ja autonvalmistajat ovat toki erilaisia, mutta näissä korkean vaatimustason autonvalmistustehtaissa on kyllä omat laadunhallinta tekniikkansa ja ihmisen osuus huonoon laatuun on enää varsin marginaalista kokoonpanossa.
Laatuerot syntyvätkin pääasiassa suunnittelupöydällä, toteutettavien konstruktiivisten ratkaisujen muodossa, sekä käytettävien materiaalien osalta.
Lisäksi kokonaislaatuun vaikuttaa merkittävästi alihankintana käytettävien komponenttien laadukkuus, tähän tietysti törmää kaikki autonvalmistajat maasta riippumatta.
Täyttä puppua on kyllä seuraava fiktio väite; "Japanissa synnytään tiettyyn firmaan (kyllä, edelleen ikänsä autotehtaassa työskennelleen lapsi jatkaa usein samaa rataa), ollaa uskollisia, ja virheet ja fibat ovat tekijälle niin suuri häpeä että ennemmin tehdään itsemurha kuin eletään häpeässä." Tämä nykyisin jo ns "urbaanilegendaksi" tulkittavissa oleva kulttuuriero on kuollut 2000- luvulle tultaessa. Nykypäivän japanilainen työntekijä on jo täysin erilainen kuin hänen vanhempansa aikoinaan tehtaan linjalla on ollut. Faktaa tästä löytyy kyllä kirjallisuudesta, sekä dokumenttifilmeistä, joita viime vuosina olemme päässeet näkemään.
Maailma muuttuu koko ajan ja ajan hermolla pysyminen vaatii jatkuvaa ympäristön tarkkailua. Vanhoja "kalkkeutuneita" menneenajan käsityksiä pitää osata päivittää tämänpäivän tilanteen mukaisiksi.
ps. mielestäni japanilainen autonvalmistus on edelleen kokonaislaadun kärkimaa.
5d civic on englantilainen ei aito japsi