BMW kallis ylläpitää???

Haloo! Summa ei ole ehkä paljon sinun kukkarossa, mutta onhan se nyt käsittämätön summa rahaa viiden minuutin hommasta. Sinänsähän hinta on ihan linjassa muidenkin merkkien "öljyhuoltojen" kanssa, mutta jos homman teettäisi muualla kuin merkkihuollossa säästäisi varmasti satasen. Takuu tietysti vaatii käyttämään auton nimenomaan BMW:n merkkihuollossa jossa autoon vaihdetaan oikeat premium-öljyt vaikka vastaavat (tai paremmat) saa puolta halvemmalla Motonetistä.

Melko kallista kirjoitti:

Haloo! Summa ei ole ehkä paljon sinun kukkarossa, mutta onhan se nyt käsittämätön summa rahaa viiden minuutin hommasta. Sinänsähän hinta on ihan linjassa muidenkin merkkien "öljyhuoltojen" kanssa, mutta jos homman teettäisi muualla kuin merkkihuollossa säästäisi varmasti satasen. Takuu tietysti vaatii käyttämään auton nimenomaan BMW:n merkkihuollossa jossa autoon vaihdetaan oikeat premium-öljyt vaikka vastaavat (tai paremmat) saa puolta halvemmalla Motonetistä.

Lue lisää

Mahtaako se Motonetin kassatyttö vaihtaa ne öljyt
myös??

Melko kallista kirjoitti:

Haloo! Summa ei ole ehkä paljon sinun kukkarossa, mutta onhan se nyt käsittämätön summa rahaa viiden minuutin hommasta. Sinänsähän hinta on ihan linjassa muidenkin merkkien "öljyhuoltojen" kanssa, mutta jos homman teettäisi muualla kuin merkkihuollossa säästäisi varmasti satasen. Takuu tietysti vaatii käyttämään auton nimenomaan BMW:n merkkihuollossa jossa autoon vaihdetaan oikeat premium-öljyt vaikka vastaavat (tai paremmat) saa puolta halvemmalla Motonetistä.

Lue lisää

Väite on väite. Missä omat faktat ?

Mitä maksat itse Corollan öljynvaihdoista ? Vai luontoonko lasket öljyt.

Ps. Itselläni toinen Saksassa valmistettu merkkki aikoinaan. Edullisin "öljynvaihto" oli 450 € ja 8,5 -litraa moottoriöljyn tarve.

Nyt 1 - vaihto BMW:hen Long Life öljyillä 8,5 - litraa 260 € töineen.

BMWBMW kirjoitti:

Mahtaako se Motonetin kassatyttö vaihtaa ne öljyt
myös??

170€ Öljynvaihdosta? Se pitää ilmeisesti paikkansa, että vain rikkaat ajavat bemarilla. Eihän kukaan muu kuin ökyrikas viitsi laittaa 170€ vaivaiseen öljynvaihtoon.

Melko kallista kirjoitti:

Haloo! Summa ei ole ehkä paljon sinun kukkarossa, mutta onhan se nyt käsittämätön summa rahaa viiden minuutin hommasta. Sinänsähän hinta on ihan linjassa muidenkin merkkien "öljyhuoltojen" kanssa, mutta jos homman teettäisi muualla kuin merkkihuollossa säästäisi varmasti satasen. Takuu tietysti vaatii käyttämään auton nimenomaan BMW:n merkkihuollossa jossa autoon vaihdetaan oikeat premium-öljyt vaikka vastaavat (tai paremmat) saa puolta halvemmalla Motonetistä.

Lue lisää

mitä se öljy tosiaan maksaa siellä Motonetissä?
Olisin tosiaan säästänyt 3 euroa, jos olisin hakenut sieltä.
Näytti olevan 15,90 litra Motonetissä.
Säästöä ei tosiaan kerry, vaikka olisin laittanut teräketjuöljyä, tuota satasta.
Taidan sittenkin huoltaa autoni merkkiliikkeessä.

BMWBMW kirjoitti:

mitä se öljy tosiaan maksaa siellä Motonetissä?
Olisin tosiaan säästänyt 3 euroa, jos olisin hakenut sieltä.
Näytti olevan 15,90 litra Motonetissä.
Säästöä ei tosiaan kerry, vaikka olisin laittanut teräketjuöljyä, tuota satasta.
Taidan sittenkin huoltaa autoni merkkiliikkeessä.

Lue lisää

ilmeisesti se, kun on bmw, aiheuttaa sen että on jo ihan välttämätön pakko maksaa kaikesta puolet enemmän kuin muiden merkkien omistajat. Minä vaihdatin (bemariini, paska ei mene kaupaksi) vianorilla öljyt ja suodattimen, hinta 80€.

30 euroa ja öljyt maksavat kaupassa 17 euroa 5/litraa öljyä. mikrosuodattimen saa vaihdettua itse ja öljyt osataan vaihtaa 30 euron veloituksella. itse ainakin vaihdan itse öljyt ja mikrosuodattimen autooni jokavuosi
kuluja tulee 47 euroa huolto. elikkäs kannattaa miettiä mistä maksat. nuo inspektiohuollot on hyvä käyttää siellä merkkiliikkeessä kun ne nollaavat siellä sen ajotietokoneen ja kattovat alustan kunnon samalla.

Maksaa.. kirjoitti:

30 euroa ja öljyt maksavat kaupassa 17 euroa 5/litraa öljyä. mikrosuodattimen saa vaihdettua itse ja öljyt osataan vaihtaa 30 euron veloituksella. itse ainakin vaihdan itse öljyt ja mikrosuodattimen autooni jokavuosi
kuluja tulee 47 euroa huolto. elikkäs kannattaa miettiä mistä maksat. nuo inspektiohuollot on hyvä käyttää siellä merkkiliikkeessä kun ne nollaavat siellä sen ajotietokoneen ja kattovat alustan kunnon samalla.

Lue lisää

Onko se sama kuin öljynsuodatin
Tietämätön

mahtaa olla omistajiensa mielestä paras auto Suomessa 5:ttä vuotta peräkkäin? Ja kukahan auton ja sen huolto- ja korjaustarpeet parhaiten tuntee? Merkki on BMW ja taitaa se omistaja tietää ainakin paremmin kuin satunnainen Suomi24 kirjoittelija.

180 € / 32.000 km kohdalla huolto e 90 diisseliin. Ei muita huolto- tai korjauskuluja. Kyllä autoilu on HALPAAAAA....

Jack 2 kirjoitti:

180 € / 32.000 km kohdalla huolto e 90 diisseliin. Ei muita huolto- tai korjauskuluja. Kyllä autoilu on HALPAAAAA....

huoltaa ja korjata tarvitsee. Eli ajan myötä kun kuluvaa osaa ruvetaan vaihtamaan tulet huomaamaan kuinka hyvät katteet onkaan huollon hinnoissa.

mikähän kirjoitti:

mahtaa olla omistajiensa mielestä paras auto Suomessa 5:ttä vuotta peräkkäin? Ja kukahan auton ja sen huolto- ja korjaustarpeet parhaiten tuntee? Merkki on BMW ja taitaa se omistaja tietää ainakin paremmin kuin satunnainen Suomi24 kirjoittelija.

Lue lisää

kirjoittelija. Minä lähettelen niitä joulu- ja synttärikortteja, niille tyytyväisille. Enkä tosiaankaan aja itse bemarilla.
Eikä autojen paremmuus ole mielipidekysymys, se on monissa asioissa ihan mitattavissa/verrattavissa oleva fakta. Muu on sitä, kun koulussa uskonnon numero on ollut parempi kuin matikan numero.

Jack 2 kirjoitti:

180 € / 32.000 km kohdalla huolto e 90 diisseliin. Ei muita huolto- tai korjauskuluja. Kyllä autoilu on HALPAAAAA....

Omat huoltokustannukset tähän mennessä yhteensä noin 400 euroa (kaksi huoltoa jarrunesteen vaihto). Matkaa nyt takana 3,5 vuotta ja 68tkm ja seuraavaan huoltoon (n 160euroa) matkaa vielä 9tkm, joka on sitten hinnaltaan tuo n.170euroa. Eli huoltokulut reilusti alle 10 euroa kuukaudessa.

Vertailun vuoksi vakuutuksiin uppoaa euroja jo vuodessa enemmän kuin 4 vuoden huoltoihin. Bensaan menee reilu toistakymmentä euroa päivässä. Arvonalennus on vielä runsas pari kertaa tuo polttoainekulu, siis päivässä.

Olet siis puoliksi oikeassa, autolla ajamisen kulut on suht hyväksyttävissä, mutta (uuden) auto omistamisessa rahaa palaa järkyttävää vauhtia. Itsellä yli 70% kaikista autoilun kuluista tulee arvonalenemisesta. Peukalosääntönä neljän vuoden jälkeen autona arvo on pudonnut noin 50% uudesta eli omassa tapauksessa arvonalennus on reilu 11 keuria vuodessa....

$$$$ kirjoitti:

huoltaa ja korjata tarvitsee. Eli ajan myötä kun kuluvaa osaa ruvetaan vaihtamaan tulet huomaamaan kuinka hyvät katteet onkaan huollon hinnoissa.

oot vain kateellinen, mun bemarista ;)

itse olen ajellut 2:lla BMW:llä lähes ilman korjauksia yhteensä melkein 200tkm ja molemmat olivat käytettyjä ostettaessa... Yleensä normaalit huollot ovat riittäneet. Edellisessä meni polttoaineensiitopumppu (tai rupes pitään melua se oli kyllä kallis, muistaakseni jotain 300e) ja etutukivarret, joista toinen meni takuuseen, vaikka auto oli jo yli 4v vanha.
Nykyisestä ei ole vielä muuta mennyt kuin takaluukku ei aukea kuin kauko-ohjaimella, ilmeisesti nappihässäkkä pitää vaihtaa (n.70e).
Mutta peli onkin vasta 150tkm ajettu ja kaikki se matka on ajettu 250hv lastun kanssa...

mie vuan kirjoitti:

itse olen ajellut 2:lla BMW:llä lähes ilman korjauksia yhteensä melkein 200tkm ja molemmat olivat käytettyjä ostettaessa... Yleensä normaalit huollot ovat riittäneet. Edellisessä meni polttoaineensiitopumppu (tai rupes pitään melua se oli kyllä kallis, muistaakseni jotain 300e) ja etutukivarret, joista toinen meni takuuseen, vaikka auto oli jo yli 4v vanha.
Nykyisestä ei ole vielä muuta mennyt kuin takaluukku ei aukea kuin kauko-ohjaimella, ilmeisesti nappihässäkkä pitää vaihtaa (n.70e).
Mutta peli onkin vasta 150tkm ajettu ja kaikki se matka on ajettu 250hv lastun kanssa...

Lue lisää

täyteen.Melkein 200tkm ilman korjauksia. höpöhöpö. Bemarin kone ei kestä niin kauan.

suut ja silmät kirjoitti:

täyteen.Melkein 200tkm ilman korjauksia. höpöhöpö. Bemarin kone ei kestä niin kauan.

vai huoltamattomana? kyllä vaan tiiän aika monta bemaria joiden kone on kestäny helposti 200 000 ilman mitään normaali huolloista poikkeavaa remonttia. monestakos bemusta itselläsi on kokemusta.. taitaa olla vaan ukin korollasta jonka öljynkulutus on suhteessa sama ku bensan :D

huollettuna kirjoitti:

vai huoltamattomana? kyllä vaan tiiän aika monta bemaria joiden kone on kestäny helposti 200 000 ilman mitään normaali huolloista poikkeavaa remonttia. monestakos bemusta itselläsi on kokemusta.. taitaa olla vaan ukin korollasta jonka öljynkulutus on suhteessa sama ku bensan :D

Lue lisää

400tkm. näyttää mittari ja meno vaan jatkuu... Öljyä ei katoa.
520iA Individual 1989

huollettuna kirjoitti:

vai huoltamattomana? kyllä vaan tiiän aika monta bemaria joiden kone on kestäny helposti 200 000 ilman mitään normaali huolloista poikkeavaa remonttia. monestakos bemusta itselläsi on kokemusta.. taitaa olla vaan ukin korollasta jonka öljynkulutus on suhteessa sama ku bensan :D

Lue lisää

mikään kilometrimäärä, millekkään muulle tämän päivän autolle, kuin bemarille. Ihan kaikilla 1.3 litrasista lähtien pääsee paaaaljon pitemmälle kuin 200tkm. Ja pelkillä öljynvaihdoilla.

ei ole kirjoitti:

mikään kilometrimäärä, millekkään muulle tämän päivän autolle, kuin bemarille. Ihan kaikilla 1.3 litrasista lähtien pääsee paaaaljon pitemmälle kuin 200tkm. Ja pelkillä öljynvaihdoilla.

Lue lisää

vaikka omistankin bemarin, yhdyn kyllä edellisen puhujan mielipiteeseen. Jopa jollain 1.1 corsalla saattaa päästä 200 000km, mutta harvalla bemarilla ilman koneremonttia.

Kyllähän bemarissa tyyliä on, mutta helvetin kallis auto pitää. Osat maksaa maltaita ja niitä kyllä menee keskivertoautoa enemmän.

Mutta sitä on helvetin vaikea myöntää, oli minullekkin joskus. Hampaat irvessä vaan yritin hymyillä ja hoin: hyvin tää toimii, hyvin tää toimii. Vaikka todellisuudessa rahaa on vuosien varrella uponnut ihan sikana. Ja jo perusjutut bemarissa, pyyhkijänsulat esim. on n. puolet kalliimpia kuin suurimpaan osaan autoista. Väitän että bemaristi maksaa autoilustaan tuplahinnan verrattuna moniin muihin autoilijoihin.

bemaristi. kirjoitti:

vaikka omistankin bemarin, yhdyn kyllä edellisen puhujan mielipiteeseen. Jopa jollain 1.1 corsalla saattaa päästä 200 000km, mutta harvalla bemarilla ilman koneremonttia.

Kyllähän bemarissa tyyliä on, mutta helvetin kallis auto pitää. Osat maksaa maltaita ja niitä kyllä menee keskivertoautoa enemmän.

Mutta sitä on helvetin vaikea myöntää, oli minullekkin joskus. Hampaat irvessä vaan yritin hymyillä ja hoin: hyvin tää toimii, hyvin tää toimii. Vaikka todellisuudessa rahaa on vuosien varrella uponnut ihan sikana. Ja jo perusjutut bemarissa, pyyhkijänsulat esim. on n. puolet kalliimpia kuin suurimpaan osaan autoista. Väitän että bemaristi maksaa autoilustaan tuplahinnan verrattuna moniin muihin autoilijoihin.

Lue lisää

Selvästi, että valehtelet. Milläs moottorilla sinun "bemarisi" mahtaa olla.

Minulla on ollut 7 eri Bemaria, eikä yhteenkään tehty koskaan moottorille mitään. Kaikilla oli yli 300 000 ajettu kun möin pois

bemaristi. kirjoitti:

vaikka omistankin bemarin, yhdyn kyllä edellisen puhujan mielipiteeseen. Jopa jollain 1.1 corsalla saattaa päästä 200 000km, mutta harvalla bemarilla ilman koneremonttia.

Kyllähän bemarissa tyyliä on, mutta helvetin kallis auto pitää. Osat maksaa maltaita ja niitä kyllä menee keskivertoautoa enemmän.

Mutta sitä on helvetin vaikea myöntää, oli minullekkin joskus. Hampaat irvessä vaan yritin hymyillä ja hoin: hyvin tää toimii, hyvin tää toimii. Vaikka todellisuudessa rahaa on vuosien varrella uponnut ihan sikana. Ja jo perusjutut bemarissa, pyyhkijänsulat esim. on n. puolet kalliimpia kuin suurimpaan osaan autoista. Väitän että bemaristi maksaa autoilustaan tuplahinnan verrattuna moniin muihin autoilijoihin.

Lue lisää

Maksaa myös bemariin n. 10 € pari....

Huomaa kirjoitti:

Selvästi, että valehtelet. Milläs moottorilla sinun "bemarisi" mahtaa olla.

Minulla on ollut 7 eri Bemaria, eikä yhteenkään tehty koskaan moottorille mitään. Kaikilla oli yli 300 000 ajettu kun möin pois

Lue lisää

yli 300tkm ajetuista €34 bemareista, jotka on myytävänä esim. nettiautossa, on joko moottorivikaisia, tai niihin on tehty remontti, vähintään kansiremppa. Vertaappa vittuillessas vaikka muihin, uutena edes lähelle samanhintaisiin autoihin, minkä verran niitä on moottorivammaisena myynnissä. 300tkm on Bemarille sellainen takaraja, missä se pitää viimeistään laittaa kiertoon. Se että olet omistanut 7 Bemaria, etkä ole tehnyt niihin remonttia, on ihan varmasti paskapuhetta. Tai olet myynyt ne pois rikkinäisenä, niin kuin muutkin näyttävät tekevän.

osa kirjoitti:

yli 300tkm ajetuista €34 bemareista, jotka on myytävänä esim. nettiautossa, on joko moottorivikaisia, tai niihin on tehty remontti, vähintään kansiremppa. Vertaappa vittuillessas vaikka muihin, uutena edes lähelle samanhintaisiin autoihin, minkä verran niitä on moottorivammaisena myynnissä. 300tkm on Bemarille sellainen takaraja, missä se pitää viimeistään laittaa kiertoon. Se että olet omistanut 7 Bemaria, etkä ole tehnyt niihin remonttia, on ihan varmasti paskapuhetta. Tai olet myynyt ne pois rikkinäisenä, niin kuin muutkin näyttävät tekevän.

Lue lisää

Ja en ole myynyt rikkonaisena pois.

Katsoin muuten äsken nettiautosta, eikä ollut kuin yksi vanhan mallisella moottorilla M20, josta keinuvipu poikki. Ajettu 280 000.

Yli 300 000 ajetuista uudemmalla moottorilla ajetuista yhdessäkään ei ollut mainintaa moottorin avaamisesta

7:s menossa kirjoitti:

Ja en ole myynyt rikkonaisena pois.

Katsoin muuten äsken nettiautosta, eikä ollut kuin yksi vanhan mallisella moottorilla M20, josta keinuvipu poikki. Ajettu 280 000.

Yli 300 000 ajetuista uudemmalla moottorilla ajetuista yhdessäkään ei ollut mainintaa moottorin avaamisesta

Lue lisää

lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Laita hakuehdoiksi 518/520/525 vm-88 ->. Laske montako rikkinäistä on myynnissä. Niissä on ihan helvetisti kansi, nokka, mäntä, perä ym. vikaisia. Seuraa muutama viikko niin alkaa laatuauton imago saada kolhuja.

osaa kirjoitti:

lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Laita hakuehdoiksi 518/520/525 vm-88 ->. Laske montako rikkinäistä on myynnissä. Niissä on ihan helvetisti kansi, nokka, mäntä, perä ym. vikaisia. Seuraa muutama viikko niin alkaa laatuauton imago saada kolhuja.

Lue lisää

JA höpö höpö.

bemaristi. kirjoitti:

vaikka omistankin bemarin, yhdyn kyllä edellisen puhujan mielipiteeseen. Jopa jollain 1.1 corsalla saattaa päästä 200 000km, mutta harvalla bemarilla ilman koneremonttia.

Kyllähän bemarissa tyyliä on, mutta helvetin kallis auto pitää. Osat maksaa maltaita ja niitä kyllä menee keskivertoautoa enemmän.

Mutta sitä on helvetin vaikea myöntää, oli minullekkin joskus. Hampaat irvessä vaan yritin hymyillä ja hoin: hyvin tää toimii, hyvin tää toimii. Vaikka todellisuudessa rahaa on vuosien varrella uponnut ihan sikana. Ja jo perusjutut bemarissa, pyyhkijänsulat esim. on n. puolet kalliimpia kuin suurimpaan osaan autoista. Väitän että bemaristi maksaa autoilustaan tuplahinnan verrattuna moniin muihin autoilijoihin.

Lue lisää

kyllä on kaverilla jutut! No, ihan miten vaan, itse olen onnellinen eikä tarvitse hokea yhtään mitään. Aion tällä ajella vielä aika pitkään. Mittarissa on vasta 150tkm ja tehot kohdallaan...
ja kulutus myös. 250hv ja kulutus maantiellä 5,3 ja normaalissa ajosani 6,5 ja ei ole tarvinnut öljyä lisätä kumpaankaan bemuuni. Ajakaa te ihan millä hyvänsä, mä ajan kunnon autolla.

mie vuan kirjoitti:

kyllä on kaverilla jutut! No, ihan miten vaan, itse olen onnellinen eikä tarvitse hokea yhtään mitään. Aion tällä ajella vielä aika pitkään. Mittarissa on vasta 150tkm ja tehot kohdallaan...
ja kulutus myös. 250hv ja kulutus maantiellä 5,3 ja normaalissa ajosani 6,5 ja ei ole tarvinnut öljyä lisätä kumpaankaan bemuuni. Ajakaa te ihan millä hyvänsä, mä ajan kunnon autolla.

Lue lisää

millä bemulla ajat noilla lukemilla?