onkos kellään tietoa moisesta versiosta. Olen tässä ajatellut vaihtaa hyvin palvelleen TS:n vähänajettuun vinkkeliversioon, ja Hertsikassa on myynnissä 164, mutta automaatilla. Kilometrejä on ilmoituksen mukaan melkoisen vähän. Kuvistä päätellen ei vaikuttanut Lusso-versiolta. Minkäköhänlainen yhdistelmä tuo on, ja mitä pitäisi huomioida automaattia ostaessa - itselläni ei ole kyllä mitään kokemusta. Ko. automaatti ei lienee ole sähköisesti ohjattu.
164 automaatti,
Hapa
6807
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
uudemman mallinen tomaatti niin kannattaa. vanhemman mallisissa tomateissa ollut ongelmia.
mä sittentiedän, onko se uusi vaiko vanha malli. Auto on vuosimallia 91. Tiedätkö, millaisia ne ongelmat ovat ja mitä pitää tarkistaa, kun automaatia aikoo ostaa?
se taisi olla niin että -92 ja uudempiin oli tuo parempi tomaatti.
Ne ongelmat liityi johonkin tiivisteiden ja jokun pikkupalkikan kestävyyteen. Hitto kun ei taas muista.
Tuolta löytyy lätinää aiheesta:
http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/notes_16.htm#atrans
Autossa on edellisen kirjoittajan linkin mukaan ZF:n laatikko (HP14 tai 18).
Niistä minulla on paljohkon kokemusta (joskaan ei Alfassa).
ZF:n laatikot ovat herkkiä öljynvaihdolle. Vaihtoväli on 48tkm (tsekkaa manuaalista, voi olla mallikohtaisia eroja) ja esim. 2-litraisen Citroën Xantian laatikko kestää kuulemma TASAN 160tkm, jos öljynvaihtoja ei ole tehty. Jos on, no worries.
Tuossa jutussa näköjään käytiin keskustelua öljynvaihtovälistäkin.
Tarkasta öljy tikusta.
Sen pitää olla vaaleanpunaista, niin perverssiltä kuin se kuulostaakin.
Jos se on ruskeaa ja haisee kärähtäneelle, laatikko on finaalissa eikä sen korjaaminen kannata (tosin sen voi vielä korjata).
Jos se on mustaa ja joukossa on metallinpaloja, on se finaalimmassa.
Uusi (tai käytetty) automaatti ei ole kovin kallis ja vaihtotyö nopeahko, joten vaihto on harkinnan arvoinen vaihtoehto.
Öljynvaihto ei ole hankalaakaan, vrt. tavallinen moottoriöljyn vaihtaminen.
Huoltoasemilla myydään öljyä, jonka luokka on Dextron III. Se on uudempaa mallia ja käy niihin autoihin, joiden käsikirja käskee laittaa Dextron II:a. (Dextron II:a ei kai enää ole olemassakaan.)
En osaa itse olla huolissani automaateista, koska minulla on niistä paljon kokemusta ja lisäksi maassa on useita automaattivaihteistokorjaamoja, jotka haltsaavat laatikon kuin laatikon. Tämä on vieläpä tavan ZF.
Toisaalta: merkkipajakaan ei usein osaa automaattia laittaa ja/tai huoltaa, joten ainakin merkeissä, joissa automaatti on harvinaisempi, kuten Alfa, voi laatikko olla hoitamaton. Tsekkaa siis öljyt ja jos mahdollista, huoltohistoria.
Lisätietoa laatikoista www.zf-lemfoerder.de
näillä eväillä voinee käydä kärryä tutkailemassa.