Hei, ohessa pari linkkiä kuviin jossa h-veneeni huollon tarpeessa olevat kohdat on kuvissa. Eli, kyseessä olisi keulan korjaus, ruostuneen kölin kunnostus sekä kannen pienen reiän korjaus. Kuvista toivottavasti näkee vauriot. Voisiko joku neuvoa miten ne kannattaisi korjata, käyttäen mitä matskua ja kemikaaleja jne. Eli yleisneuvoja?
http://www.aifk.net/bilder/h/P1010037.JPG
http://www.aifk.net/bilder/h/P1010038.JPG
http://www.aifk.net/bilder/h/P1010042.JPG
http://www.aifk.net/bilder/h/P1010043.JPG
http://www.aifk.net/bilder/h/P1010037.JPG
http://www.aifk.net/bilder/h/P1010038.JPG
http://www.aifk.net/bilder/h/P1010042.JPG
http://www.aifk.net/bilder/h/P1010043.JPG
Vastaukset 9
Vanhimmat
Keulan vaurio on ainakin sitä luokkaa, että se kannattaa korjata kunnolla, jos siihen rupeaa: hiottava auki terveeseen kuituun saakka ja muotoiltava uusi nenä lasikuitumatolla jne. Samalla vaivalla tekee sitten kerralla kunnollista jälkeä.
Suosittelen, että etsit jonkun lasikuitutöissö ansioituneen tuttavan, jonka kanssa katsotte tilannetta.
Saman tien selviää kannen pikku reikien laitto.
Koska purjehduskausi on pikkuhiljaa tulossa päälle, voit mielestäni ajan säästämiseksi tehdä kölille vain kevyen hoidon nyt: teräsharjalla ruosteet pois läikkien kohdalta, mönjää päälle ja myrkkyväri sen päälle. Kölin voit käsitellä vaikka (vesi)hiekkapuhalluksella ensi vuonna.
Kuvissa ei köli näytä olevan hiekkapuhalluksen tarpeessa. Jos sellaisen joskus tekee, köli pitää ehdottomasti puhaltaa tavallisella hiekalla, EI vesihiekkapuhalluksella. Pinta vetää ruosteeseen heti kuivuttuaan, ruosteen päälle ei kannata primeria laittaa.
paina tavallista kittä täyteen hio puhtaaksi ja sävytä maali samanväriseksi,pistä myynti ilmoitus kepoon, hyvällä hinnalla , laske vesiin juuri ennen kuin poka tulee katsomaan..ja myy pois ja osta uusi ehjä tilalle!
se on helpointa!
ps.kun ostat uutta tarkista se..;)
Tämä on ilmeisesti ns. harjoitteluvene ja siihen kyllä sopiva noitten korjailujen jälkeen. Venehän ei ole kaksisessa kunnossa, mutta jos purjeet köydet ja moottori toimii, niin eiköhä nuo näkemäni jutut ole aika äkkiä korjattu. Keula on aika pahasti saanut siipeen. Ilmeisesti hakannut laituriin. Toisaalta lasikuitu on aika helppo korjata. Siis kuitua ja mattoa ostamaan. Sitten laikalla kaikki risa pois. Reijän reunat kannaaattaa hioa loiviksi. Mattoa suunnilleen sama vahvuus kun aiemmin. Päälle gelcoat niin tulee sileää. Tärkeintä kuitenkin on saada paikasta vahva. Jos itse hiot ja hoidat kamat paikalle, niin kyllä telakka-alueelta joku voi tulla jeesimään siistin paikan teossa. Se kun ei kauaa kestä. Kannen reijän syvyyttä en näe, mutta minusta tuo voisi mennä umpeen gelcoatilla tai onhan sinulla mattoakin tuosta keulan paikasta? Köli minusta on aika tavallisen näköinen rautaköli. Hioruosteet pois. Sitten esim. epoxitervaa ja päälle myrkky.
Kyllä pahalta näyttää.
Keulasta pitää kuoria gelcoat pois, jotta näkee kuinka pitkälle vaurio ylettyy. Onko ollut kertaosuma vai päässyt hakkaamaan esim. syysmyrskyssä laituriin - sillä on paljon merkitystä. Laminoimaan kuitenkin joutuu. Koska gelcoatin poistaminen riittävän isolta alalta on kotikonstein vaikeaa, suosittelen venekorjaamoa.
Köli pitää vain maalata uudelleen, mutta vikaa siinä ei ole. Tuollaisia ruostetahroja on kaikki teräsveneet täynnä.
Partaan kolhuun riittänee pakkeli ja korjausgelcoat pintaan.
Jos laminoit / pakkeloit ominpäin niin tee kuivissa ja tasalämpöisissä ( asteita) olosuhteissa. Huomasin yhden kuvan reunasta rypistynyttä maalia, joka on kosteus tai pakkasvaurio ja aiheutunut huonoista maalausolosuhteista.
Vaurio(t) oli kyllä tiedossa ostaessani paattia mutta en tiedä miten se on siihen tullut. Venettä ovat käyttäneet nuoret partiolaiset harjoitusta varten. Minussa on hiukan puuhamiestä joten ajattelin korjata sen itse, mutta oletko sitä mieltä että ei kannata ryhtyä moiseen? Mitä luulet venekorjaamon tekemän korjauksen maksavan?
Sillä välin kun odotat, että joku rupattelee kanssasi mahdollisista hinnoista, tsekkaa täältä: www.leevene.fi
Näin pari kesää sitten näitä "meripartiolaisia" eräässä vierassatamassa ja täytyy sanoa, että en huonokuntoisempaa venettä ole vähälle aikaa nähnyt. Joukkion touhu oli muutenkin aivan holtitonta, eikä kyllä antanut kovin mairittelevaa kuvaa partiolaisten toiminnasta. Veneen varusteet olivat täysin onnettomassa kunnossa ja moottori savutti niin, että heitä pyydettiin sammuttamaan se heti, kun tulivat rantaan. Tietenkin on eri asia, jos tämä oli joku testi tälle nuorisojoukolle, jossa katsottiin, miten selviydytään merikelvottomalla veneellä merellä?...
En osaa sanoa korjaamohintoja, mutta satoja euroja se on. Kova kertarysäys tyypillisesti hajottaa venettä pahemmin kuin jatkuva kevyt hakkaaminen, siksi sitä kysyin. Jos haluat tehdä itse, niin kokeile näin (mutta nämä ohjeet ovat vielä riittämättömät).
Gelcoat pitää poistaa vauroituneen laminaatin päältä niin kaukaa kuin vaurio on (keltaisessa tai vihreässä laminaatissa valkoisia laikkuja tai "halkeamia" kankaassa) näkyvissä. Samoin tulee poistaa tämä vaurioitunut (delaminoitunut) laminaatti kunnes ehyt vihreä tai keltainen laminaatti on näkyvissä. Tähän päälle tulee laminoida sitten uudet matot, mieluummin hiukan enemmän kuin vähemmän. Läpireiät asia erikseen - apumuottia tarvitaan. Sitten pakkelointi sileäksi ja uusi gelcoat päälle.
Laminaattia ja gelcoatia voit kuoria millä laitteella haluat kunhan muistaa sen että käyttää kovametalliteriä. Puucutteri tylsyy heti. Lasikuitupölyltä pitää suojautua todella hyvin - 1 mm langanpätkät kun leijuvat joka paikkaan.
Niinkuin sanoin, aika kova homma on tiedossa. Jos paikka, työkalut ja asiantuntemus on paikalla, niin mikä ettei.
Näyttää siltä että keulaa on joskus yritetty korjata, aivan kuin siinä näkyisi vanhaa pakkelia! Mitä mieltä olette? Se pitäisi siis ensin poistaa...