Fiat Uno romu vai auto?

Kappas kehveliä!
Ajelen vm. -91 Uno 70 i.e.:llä, ja vein sen tänään
150 tkm:n hultoon. Vähän ajettu auto siis eikä on-
gelmia ole tähän päivään mennessä ollut.

mulla on 216 tuhatta ja risat ajettu 60s vm 88. ja ei viiti hinta/laatusuhdetta turhaan haukkua.

halpaa ajoa. herkät paikat on ehkä alatukivarret jotka varaosatavarana ei tunnu kestävän kolmea vuotta kauempaa.

Katso ostaessasi ainakin,ettei korissa ole lahovikaa,se kun tuppaa olemaan joidenkin Unojen harmina.Kannattaa varmaan aloittaa takaiskarien yläpään kiinnityksestä.

Mitkäs noissa fiateissa sitten ne yleisemmät viat ovat? Kaveri mainitsi jotain, että tahtoo olla sähkövikoja noissa fiiateissa?

..ja lisäkysymyksenä vielä, että paljonkohan tuo uuno syö? ei taida kovin ahne olla?

Ajelin aikoinaan uno 70s:llä vuosimallia -84. Kun ostin auton niin mittarissa oli 150tkm ja noin 250tkm.iin ei ollut muistaakseni juurikaan ongelmia. Sen jälkeen tuli yhtä sun toista.
Ruoste oli kuitenkin tässä yksilössä se pahin vihollinen esim. juuri takaiskarien yläpään kiinnitys, mutta myös ovet ja takaluukku. Ekojen vuosien unot olivat tunnetusti ruosteherkkiä. Sähkövioista puhutaan paljon mutta niita ei jostain syystä omaan yksilöön ilmaantunut toinen usein mainittu mahd. vikakohde on jarrujen paineenrajoitin joka sekään ei omassa koskaan reistaillut. 250tkm jälkeen muistan vaihtaneeni ainakin toisen alatukivarren, jarruletkut edessä, jarruputket takana jarrusylinterien vaihdon yhteydessä koska oli ruostunut kiinni, takapyörän laakerit, pääjarrusylinterin (ei kovinkaan hinnakas), iskarit eteen ja pakoputken. Ajoin mittariin 340tkm lukemat ja myin pois "osiksi". Moottori (1,3) oli tosi lujaa tekoa sitähän ei saanut mitenkaan ajettua loppu, esim. venttilien välyksiin ei tarvinnut koskaan koskea. Tosi mukava peli ajaa.

Vanhat uunot on hanakoita ruostumaan, erityisesti takaluukusta alkaa kukat kukkiin helposti. Tuo vm -90 taitaa olla siinä rajoilla, et voi jo olla ettei ihan niin ruosteherkkä olekkaan.

Vioista en tiedä kun en Fiatti ihminen ole, muuta kun että sähkövioista aina puhutaan, en tosin tunne ketään jolla olisi autossaan sellasia ollut??

Se että onko tuo 150 000 km/h Fiatin matkan pää, riippu ihan edellisen kuskin ajotyylistä ja moottorin koosta. 45 heppanen kone ja edellisen kuskin kaltoin kohtelu siihen päälle, niin kyllähän se lopussa alkaa oleen.

70 sl ja i vai mitä niitä ny oli, on varmaan noilla kilometreillä vielä ihan hyvässä vedossa. 60 Unokin varmaan vielä menetteelee noilla kilometreillä.
Jos on joku Uno Fire (pieni moottori), ni tarkista auto hyvin tarkkaan ennen ostoa. Täysin ruostumatonta Firee onkin vaikee löytää.

mulla oli sellanen 2v. musta ei metalliväriä mut ei ollut kovin ruoste herkkä.

1.4 8v ruisku oli yllättävän ärhäkkä.
Se mille nostan hattua on ajettavuus. TM.lehtikin kehas tätä autoa "kuin isoa autoa ajaisi" eli oli suuntavakaa ja jämäkkä.
Ajoin hesast kokkolaan ja mittasin 5.9 litran kulutuksen.

viat: erilaisia anturi vikoja kuten lambda ja lämpötila-anturi. muut kuluvat osat.
suosittelen että mittautat auton ennen ku ostan, siten selvii mahd anturi viat

osta ihmeessä jos vähän ajettu löytyy.
tampereella on valkoinen 70 i.e. ajettu karvan päälle satatuhatta. http://www.delta-auto.fi

t:make

Meillä oli vm-89 Uuno uudesta asti, ja nyt myytiin sen, ja mittarissa oli 370 tuh. Kone ei vielä syönyt öljyä, mutta laho alkoi iskemään. Nyt alkoi taival uudella Punto 80 Dynamic-mallilla.

hajos pentele pellolle!!!!!
ei kulje eikä kuku...
meni vissiin kytkin mut ei hätiä mitiä kyl jostain aina auto löytyy!!!!!