Kiitos kaikille C5:stä tietoa antaneille. Nyt olen käynyt koeajamassa muutaman auton, ja C5 ei ole ollut niin mieleinen kuin etukäteen kuvittelin.
Ohjaus oli niin kevyt, että se oli melkein tunnoton. Jarrut tuntuivat tehottomilta. Tuulilasinpesin oli toden totta surkea (siitä on ollut tälläkin palstalla puhetta).
Jousitus tuntui tosi mukavalta, tilaa tuntui olevan riittävästi. Hieman halvalta ja heppoiselta vaikutti sisustus muovisine jalopuujäljitelmineen. Mittaristo oli yllättävän sekava, ja hassua oli se, että parittomat nopeudet oli merkitty numeroin, parilliset viivoin. Selkeyttä olisin kaivannut.
Tosi kaunis C5 on, enkä kaiken kaikkiaan ihmettele autoon ihastuneita. Minun makuuni se ei kumminkaan ollut.
Lämpöistä kevättä teille kaikille!
Ohjaus oli niin kevyt, että se oli melkein tunnoton. Jarrut tuntuivat tehottomilta. Tuulilasinpesin oli toden totta surkea (siitä on ollut tälläkin palstalla puhetta).
Jousitus tuntui tosi mukavalta, tilaa tuntui olevan riittävästi. Hieman halvalta ja heppoiselta vaikutti sisustus muovisine jalopuujäljitelmineen. Mittaristo oli yllättävän sekava, ja hassua oli se, että parittomat nopeudet oli merkitty numeroin, parilliset viivoin. Selkeyttä olisin kaivannut.
Tosi kaunis C5 on, enkä kaiken kaikkiaan ihmettele autoon ihastuneita. Minun makuuni se ei kumminkaan ollut.
Lämpöistä kevättä teille kaikille!
Vastaukset 7
Vanhimmat
valinnastasi. Nyt säästyt monilta essonbaarifaktoilta, naapureiden ja tuttujen vittuilulta. Sinun ei tarvitse perustella autosi valintaa.
P.S. Jarrujen tehottomuus kuulostaa kummalliselta. Koeajamissani femmoissa on ollut hyvät jarrut.
Ja säästät meitä autoilijoita vast´edes kommenteiltasi..
Kiitos.
Kuten jo aiemmin on todettu, olivat listasi autot aivan eri autoja eri asioihin huomiota kiinnittäville ihmisille. Oli vaikea uskoa, että ne olisivat olleet todellisia vaihtoehtoja keskenään ;)
"Laatuvaikutelma" mielipiteeseen yhdyn ja varsinkin noihin "jalopuujäljitelmiin", jotka ovat todella mauttomat. Meiltä jäi edullinen varustepaketti hankkimatta, koska sen myötä autoon olisi pakkomyyty nuo jalopuupanelit. Vaimo ei hyväksynyt niitä lainkaan.
Koetaulu on sekava Saabiin ja moniin "saksalaisiin" verrattuna, mutta kuitenkin kaikki autot huomioiden selkeydeltään parhaasta päästä. Huomionarvoinen on myös se, että nopeusmittari on erittäin tarkka.
Joissakin koeajoissa on valitettu, että luksusmallin nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostus on selvästi huonompi kuin halvempien mallien kierrosnopeuden mukaan säätyvä. En kyllä itsekään pidä kummastakaan noista. Ohjaustunto on selkeä heikkous C5:ssä, vaikka se onkin parempi kuin edeltäjä-Citikoissa.
Jarrujen tehottumuutta on vaikea ymmärtää, oma kokemus kyllä on päinvastainen; C5:ssä on erittäin hyvät jarrut. Onkohan koeajoyksilössä ollut jotain vialla ?
Minkäs löysit? Mulla alkoi herätä auto halut kuin näin kuvia 407 kaksiovisesta, ainiin, emmää oo enää poikamies...
En ole vielä päättänyt, ostanko saksalaisen vai ruotsalaisen (Opel vai Saab). Taidan käydä koeajamassa vielä Audinkin. Tähän mennessä tuo naapurimaan kärry tuntuu parhaimmalta. C5 ei ollut huono auto, mutta Saab tuntui olevan enemmän minun makuuni.
Luultavasti koeajoautossa oli sitten huonohkot jarrut, mutta eivät jarrut olleet se ainoa ratkaiseva tekijä valinnan kallistumisessa pois Citroënista.
Kaiken kaikkiaan minusta on ollut hauskaa ja hyödyllistä seurata näitä keskusteluja, erityisesti tällä sitikka-palstalla. Viestit ovat olleet harvinaisen asiallisia, ystävällisiä ja leppoisia. Kiitos siitä teille kaikille!
Taitaa olla niin, että tietyn tyyppinen ihminen valitsee tietyn tyyppisen auton. Kaasu-neste jousitus Citikka valitaan yleensä mukavuuden haluntakia.
Kun yhdeksän vuotta sitten valitsin edellistä autoa oli silloinkin Citikka ja saab valintalistalla. Silloin Saab veti voiton tehokkaalla moottorillaan ja erinomaisella ajotuntumalla. Kivireki se oli jousitukseltaan. Citikka putosi ohjauksen takia ja ehkä oli lievän pettymys jousituksen suhteen. Odotukset jousituksesti olivat varmaan liian suuret. Kyllä Citikassakin jotkut montut tuntuu ;)
Nyt kun oli uuden auton valinta ajankohtainen viime vuoden lopulla, tipahti Saab paikkakuntani surkean huollon takia heti pois listalta. Lisäksi Saabin mallipolitiikka ei miellyttänyt. C5 teki fantastisen ensivaikutelman - nyt oli ohjaustuntuntoakin saatu autoon ja jousitukselta en odottanut liikoja.
Valinta siis osui nyt Citikkaan. Näin vanhemmiten tuntuu automaattivaihteinen kaksilitrainen konekin aivan riittävältä Suomen olosuhteisiin ;) Sitä on tullut vanhaksi ja mukavuudenhaluiseksi lötröksi :D Pienet yksityiskohdat eivät kiinnosta kunhan kokonaisuus toimii mukavasti.
Voin todeta hetsilleen että se Saab menee mun budjetin ohi. Varmaan määkin sillä ajelisin jos rahnaa olisi. Tai en tiedä. C5 breakkiä tilavampaa kulkinetta on paha löytää, ainakaan tässä hintaluokassa. Saabissa on jotain jännää kanssa, black panel mittaristo, kiva pikku turbo, asiallinen ergonomia ja jämpti ohjaustuntuma. Vive la differencé tai jotain sinne päin. Mutta kyllä siihen rahaan tartteekin jo jotain saada.