Turusta pääsi ennen vaikka minne, nykyään piskuiseen stadiin ja onneksi vielä köpikseen ja stokikseen, jotka ovat oikeita eurooppalaisia suurkaupunkeja Hel(l)sinkiin verrattuna.
Finnair jätti Turun ja jos joku vielä väittää, että Helsinkiä ei pönkitetä lentoyhteyksien osalta, valehtelee hän.
Finnair haluaa valtionyhtiönä lisää pönkitystä Helsinki-Vantaalle, kuka puhuu ja puolustaa Turun, Tampereen ja sen paljon puhutun "muun Suomen" yhteyksiä?
Katsokaa linkki:
http://www.yle.fi/uutiset/talous/id60559.html
Tämä on tätä Helsinki-keskeistä Suomea.
Finnair jätti Turun ja jos joku vielä väittää, että Helsinkiä ei pönkitetä lentoyhteyksien osalta, valehtelee hän.
Finnair haluaa valtionyhtiönä lisää pönkitystä Helsinki-Vantaalle, kuka puhuu ja puolustaa Turun, Tampereen ja sen paljon puhutun "muun Suomen" yhteyksiä?
Katsokaa linkki:
http://www.yle.fi/uutiset/talous/id60559.html
Tämä on tätä Helsinki-keskeistä Suomea.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Finnairia...käyttäkää SAS:n vuoroja jotka lentävät Turusta...suoremmat lennot Tukholman ja Köpiksen kautta..ei tarvi ensin lentää melkein Pietariin kun haluaa Eurooppaan.
Helsinki-Vantaan lentoasemaa pönkitetään
vielä kehäradallakin:
http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.exe/WService=lvm/cm/p ub/showdoc.p?docid=1870&menuid=9&channelitemid=16003&ch annelid=&channelTypeId=22
http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.exe/WService=lvm/cm/pub/showdoc.p?docid=1870&menuid=9&channelitemid=16003&channelid=&channelTypeId=22
Liikenneministeri Vehviläinen: Kehärata etenee
11.5.2007
Liikenneministeri Anu Vehviläisen mukaan Kehäradasta ei ole tehty uusia päätöksiä. Hanketta on tarkoitus viedä eteenpäin edellisen hallituksen periaatepäätöksen mukaisesti. Hankkeen suunnittelu on käynnissä.
- Uutena liikenneministerinä minulla ei ole syytä ryhtyä purkamaan jo tehtyjä ratkaisuja. Lopullisesti liikenneväylähankkeista päättää eduskunta. Se käsittelee tie- ja ratainvestointeja budjettikäsittelyn sekä tulevan liikennepoliittisen selonteon yhteydessä, liikenneministeri muistuttaa.
Vehviläinen linjasi Kehärata-kantaa, koska hankkeen lykkäämisestä on keskusteltu julkisuudessa.
Teknisesti Kehärata on toteuttamiskelpoinen vuoden 2009 budjetissa.
kuin pullataikina: Helsingin lentokenttää laajennetaan jo täyttä höyryä uudella jättiterminaalilla idänlentojen kasvun myötä, vaikka entinenkään laajennus ei vielä ole läheskään valmis.
Parhaiten Turun kenttä kasvaa ja lentovuoroja lisätään, kun kentän käyttöaste on korkea.
SAS:illa pääsee tosiaan paremmin Eurooppaan, mutta jos on menossa itään tai pohjoiseen, on Finnair kätevämpi.
Turkuun tulee Helsingistä valitettavan harvoin lentoja (esim arkisin 16:15 ja seuraava vasta illalla, olisikohan 21:00), joten reissunsa ajoittamiseen saa käyttää luovuutta.
On se kuitenkin ihan eri asia tulla pienemmälle kentälle lähelle kotia, matkatavarat saa nopeasti mukaansa ja bussi/ auto/ taksi odottaa ihan lähellä.
Minä aloitan matkani aina Turun lentoasemalta! AINA!
Kyllähän pääsi joo, mutta kun koneet oli puolityhjillään, niin vuoro kerrallaan lakkautettiin kannattamattomana. Eikä muuten varmasti mene kauaa kun nuo viimeisetkin reittilennot ulkomaille lakkautetaan matkustajien puutteessa ja jos saavat pendolinon toimimaan kunnolla niin myös Turku-Hesa loppuu, ajan säästö kun alkaa olla olematon. Joten käyttäkää sitä Turun kenttää.
Matkat on varmaan jo varattu, mutta ei se haittaa mitään! Hiillostakaa matkayhtiötä, sanokaa että me tahotaan Aasiaan ja me tahotaan Asiaan Turusta suoraan tai me mennään Aasiaan Tukholmasta ruotsalaisen matkatoimiston kautta!
Joo tänne tarttis saada kipeesti joku halpislentoja tarjoava Air Chimpanzee. Ainaski näin keväällä olis niiiin kiva käväistä päiväseltään jossain tyttöjä pussailemassa ja ulkona syömässä. Ja mä tykkään että moni muukín turkulainen kävis mielellään piipahtamassa jossain, ilman et tarvii uhrata 80 euroa ja 6 tuntia Tku-Vantaa-Tku -matkaan.
Siis jos Vantaalle lähtee Turusta niin ylimääräset kulut matkat 80 € 6 x 13 €/h tuntipalkka = 158 euroa. Finnair on Finnair ja sen ymmärtää miks se ei Turkuun halua. Mut joku Air edes vois Turkuun tulla.
Turun lentoaseman terminaalissa on kaksi vikaa.
Siellä ei ole tilaa ja se on liian kallis low-cost lentoyhtiöille.
Finavia ei lisää tiloja rakenne, ilman kysyntää, eikä kysyntää tule, jos ei ole tiloja.
Ainut vaihtoehto on, että Turun kaupunki laittaa omaa rahaa uuteen terminaaliin. Kukaan muu ei sitä meille rakenna.