Kävin eilen koeajamassa uutta Accordia. Voin rehellisesti sanoa että tähän asti ajettuihin autoihin verrattuna paras ajaa ja muutenkin aivan mahtava auto. (toiminnat, hallittavuus, ajamisen keveys ja helppous, ym, ym...)
Todella tyylikäs muotoilu ja Hondan laatu tekevät tästä autosta unelman. Ei voinut muuta kun hymyillä kun pysäköin auton takaisin liikkeen pihaan. Olin todella otettu. Suosittelenkin KAIKILLE kyseisen auton koeajoa ja ostoharkintaa.
Auto oli 2-litran mukilla varustettu (150hv VTEC) ja voimaa tuntui olevan heti kättelyssä 'riittävästi' ja Hondalle luontaisesti kone laulaa kauniisti myös yläkierroksille!;) TÄMÄ AUTO ON TODELLAKIN UNELMA!!!
Todella tyylikäs muotoilu ja Hondan laatu tekevät tästä autosta unelman. Ei voinut muuta kun hymyillä kun pysäköin auton takaisin liikkeen pihaan. Olin todella otettu. Suosittelenkin KAIKILLE kyseisen auton koeajoa ja ostoharkintaa.
Auto oli 2-litran mukilla varustettu (150hv VTEC) ja voimaa tuntui olevan heti kättelyssä 'riittävästi' ja Hondalle luontaisesti kone laulaa kauniisti myös yläkierroksille!;) TÄMÄ AUTO ON TODELLAKIN UNELMA!!!
Vastaukset 49
Vanhimmat
Käy ajamassa uusi vectra, se pesee hondaromun milloin vain
älä tule tänne puhumaan yhdestäkään ooppelista.
pestä Accordin kun edes GM ei itse luota Vectraan... Anteeksi luottanut...
Ja noin rivien välistä sanottuna, jopa saksalaiset rankkaavat uuden Accordin enemmänkin Audin ja BMW:n rinnalle kuin harmaan massa opelin :-)
Se on vasdta auto. Aja se niin tiedä mikä on AUTO
Opettels poju kirjottaman äläkkä tulla tänne sanoma yhta mita
650.000 ajettu mese 300dieseli automaatti on aina parempi kuin yksikään Japskipaska! Osta mese tiedät mikä on auto!!
323 170Hp voittaa jonkun Hondan milloin vain. Onneksi nykyään on 340heppaa niin saat unelm,assasi katsella mun perävaloja kun 6-tietä kouvolasta mikkeliin ajellaan.-
Oletkohan koeajanut Accordia?
Kannattaa bemaristinkin kokeilla, takavedon sijaan etuveto, mutta muut ovat vähintään samalla tasolla ja hinta kuitenkin selvästi alhaisempi.
http://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=91171
Thoughts in TSX from a current BMW owner 04-15-2003 02:17
I am not gonna try and put down the TSX, in fact i was overall pretty impressed... just thought I would offer some insight from someone that has a Honda (a modded 94 accord coupe), but drives a BMW now... since it is a competitor to the TSX. Currently my BMW is 325ci 5spd manual modded of course with 19in Hamman wheels, H&R cupkit, and Short Shifter... just to give you all an idea of what i am comparing against.
First of all, I am very impressed by the exterior of the car... it was very fresh and clean without being "bangled up" like the new BMW's coming ie Z4, 7 series, and other Bangle creations.
Next I was really really impressed with the fit and finish of the interior... the materials and feel of the buttons and controls is like my BMW. If you closed your eyes you would even think you where in a BMW clone. Pedal placement is EXACTLY the same and the gas pedal is hinged from the bottom like my car. Button placements on the steering wheel is the same. The clutch engagement is the same as my car (up high, not down low). THe parkin brake engagement felt just like my car. Now the shifter was really nice... it was very short and precise.... and it seemed like Honda purposely put notches between each gear to mimick my shifter, but smoother. The weird thing was that because it was cable actuated... it felt more like a virtual BMW shifter... kinda like a video game... but thats not a bad thing, i am just used to my shift knob vibrating cause it sits right on the tranny.
It was a very nice engine that revved up pretty quickly. Although the times on the car is similar to mine, it still did not feel as fast as my car... but really nice for a 4 cylinder and had some nice torque. I wouldn't want to put a stronger engine cause it will just overpower the front wheels and a V6 would make the car way too nose heavy.
handling was really nice and you would not think it was front wheel drive... but all i can really do was drive the car at 8/10's. But at 8/10's the car felt and drove and handled just as good as my BMW. Now when driving at the limit that is another story. Even with a 325... out on the racetrack my car pulls away from Porsche Boxters and keeps up with Boxter S's.
When i bought the BMW... i felt the RSX was a little too high school ish & the TL and CL where just way too big. If the TSX was out last year... my decision would prolly have been between the value priced TSX and my BMW.
But know that i have been bitten by the RWD bug... Acura would win me back (as far as sports sedans go) if they came up with a rwd or awd sports sedan packing more power. On the other hand... I wouldnt mind having one as a second car to use every day while my BMW plays garage queen/ track queen.
pidetään ne öljysyöpöt ja sähkövikaiset bauerische motorwerkenit vaan erossa autoista.
hyi.
En väitä vastaan etteikö ois hyvä auto, mut hinta on kyl karannut ihan käsistä!!!! Kyseessä on nyt kumminkin japsiauto ekä esim saksalainen...
Itsekin kävin tänään tyyppäsemässä 2.0 sport mallin. Auto oli kertakaikkiaan ihastuttava. Ainut moite oli mielestäni yllättävän kova sisämelu, joka tais tulla renkaista suurimmaksi osaksi. Siinä mielessä uusi vectra on parempi. Epäilen kyllä suuresti että koneeessa ois enemmän tehoja kuin ilmoitetut 155 hv. (kerrankin näin päin japsi autossa:)). Kiihtyvyys oli ihan eri toista mitä mazda 6 tai mondeolla. Hiljasella osuudella tuli kokeiltua hiukka kiihtyvyyttä joka pisti suun virneeseen. Huvitti kun valoissa tuli viereen lippispäinen amis kolli tuunatulla vectralla, kaasutellen siihen malliin että kisoille ois lähettävä. Eipä tullut innostuttua kisailemaan:). Tiedä sitten miten ois käynyt.
Honda Accord 2,4i Executive 190hp 223nm 35 000e
vrt.
Saab SS 2.0t vector 175hp 265nm 40000e
Autot ovat luonteeltaan erilaisia toinen kierros- toinen vääntökone. Autoilla on huima ego ja arvostusero (Suurimmaksi osaksi Saabin puolella). Viimeistely ja ns. laaduntuntu Saabissa parempaa.
Ergonomia ja käytettävyys Saabissa parempaa.
Hondaa verrattuna esim. uuteen Mazdaan, on sen hinta liian korkea. Eli mihin luokkaan Honda luulee kuuluvansa?
Perushondamaiset (kierros) koneet eivät mielestäni sovi premium luokkaan.
Paperilla seisova 0-100 arvo tuntuisi Hondalla taase melko kireältä (en väitä etteikö menisi tuohon!).
Vertailukohteeksi olisi voinut ottaa muitakin autoja esim. hienon Audi a4:sen tai BMW 300-sarjalaisen (Hinta hieman korkeampi).
Kaikki tekstissä käyttämäni kommentit ovat omia ja niitä ei saa yleistää! Mielestäni Honda on ja pysyy premium-rajan alapuolella, mutta hinta hämää. Toki onhan niitä poikkeuksiakin muitakin esim. uusi E-mersu ei vastaa läheskään arvoaan (käyttäjäkokemuksia monelta suunnalta). Sen laatu ja ajettavuus on mennyt alasuuntaan, jossei ajettavuus ole koskaan ollut oikealla tasolla!
Onko Hondan 2.4 mielestäsi kierroskone sen takia, että siinä ei ole turboa. Epäilen vahvasti, että ko. moottori vääntää omassa sarjassaan kiitettävän hyvin myös alakierroksilla. Epäilen, että oma mielipiteesi ei perustu esim. koeajoon vaan historiallisiin olettamuksiin Hondan koneiden kierrosluonteesta sekä virheellisiin päätelmiin huipputehon kierrosluvusta 6800 2.4:lla koneen kohdalla. Tutkippa vääntömomenttikäyrää!
Käsittääkseni uudet Hondan 1.6, 2.0 ja 2.4 koneet ovat saaneet yleisesti kehuja sekä käyttöominaisuuksiistaan että kierrosherkkyydestään, eikä missään ole varsinaisesti moitittu heikkoa alakierrosvääntöä. Pitää nyt kuitenkin muistaa, että kyseessä ei siis ole turbokone.
Ei ole olemassa varmaankaan mitää yleistä faktaa ja määritelmää siitä mihinkä luokkaan mikäkin auto kuuluu merkin perusteella. Nämä imago yms. asiat ovat sitten vain ihmisten käsityksiä joilla ei välttämättä ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa (vrt. E-sarjan mersu).
Pitkäänhän Skodakin taisteli vanhan imagonsa kanssa ja punaniskojen mielestä kuuluu vieläkin rupuautoluokkaan.
Jos aletaan vertaamaan Accordin hintoja kilpailijoihin kannattaa myös ehkäpä huomata mitä kaikkea tuohon executive varustetasoon kuuluu mukaan.
Itse olen kiinnostunut Tourerista kun autonvaihto n. vuoden päästä tullee ajankohtaisesti ja olen vertaillut paperilla mitä miltäkin merkiltä saa esim. 40 000 Eurolla ja kylläpä on muilla merkeillä tekemistä jos esim. etsii seuraavaa:
- farmari
- n. 200 hv
- 5 nop. autom. laatikko,
- Xenon valot
- cd-boxi yms. hyvät stereot
- ajonvak.systeemi
- kuljettajan sähköpenkki
- yms. kaikki muut executivessa vakiona olevat varusteet
Painotan vielä, että tietenkin jos halutaan laskea joku arvo tietylle logolle etusäleikössä niin eihän Honda silloin tietenkään pärjää esim. Audille, BMW:lle tai Mersulle mutta jos unohdetaan merkki ja katsotaan mitä sillä rahalla saa niin silloin tilanne muuttuu.
Enkä toisaalta pitäisi 35 000 euron hintaista autoa vielä muutenkaan minään premium -luokan autona olipa merkki sitten mikä hyvänsä.
PS. Vaikka olenkin ihastunut uuteen Accordiin ei se poissulje muita merkkejä seuraavan autonvaihdon yhteydessä. Esim. Laguna Break 3 litran koneella voisi olla aika mahtava peli tuossa 40 000 euron hintaluokassa.
Minun mielestä Saabin ergonomia on aivan paska. Saabissa ei ole "sitä jotain", eikä varsinkaan urheilullista luonnetta. Olen aina ollut vittuuntunut Saabeihin ja varsinkin Saab kuskeihin. He ovat nimittäin suurimmaksi osaksi kaappi-homoja ja vitun tyhmiä. Saab on aina ollut ja aina tulee olemaan HELVETIN RUMA ja saa voimaan pahoin. Jos minulta kysyittäisiin, kieltäisin Saabien valmistamisen lailla ja jo valmistetut hirviöt kuskaisin Nevadaan ohjusten harjoitus maaleiksi.
Helvetti rupesi oksettamaan pelkkä Sabasta kirjoittaminen...
Hyvä kun edes mainitsit tuon "Minun mielestä" kohdan. Urheilullisesta luonteesta kertokoon nuo kirjoitukset monilla palstoilla, joissa on kerrottu näin: "Paljonko noissa Saabeissa on oikeen tehoja, kun kulkevat noin pirun lujaa?" Esim. tuo Volkkari-palstan kirjoitus nyt taannoin. Saabin urheilullisuus ei lopu yläkierrostehoihin vaan alkaa alhaalta niin kutsutulla väännööllä, jota ei Honda piireissä ymmärretä.
On hyvä, että pääset avautumaan edes jonnekin kommenteilla tyyliin: "Olen aina ollut vittuuntunut Saabeihin ja varsinkin Saab kuskeihin." ja " He ovat nimittäin suurimmaksi osaksi kaappi-homoja ja vitun tyhmiä." Sinulla lienee suuri tilastotieto takanasi. Yllättävän suuri osa Saab-kuskeista (omien tietojeni mukaan) on Di.Insinöörejä ja korkeasti koulutettuja.
Mutta lienet taasen eräs "isälläni on Honda, joka kulkee kahtasataa; onhan mittarissakin kahteensataan asti viivoitus."
On harmi, kun sinunkaltaisesi yksilöt pilaavat koko Hondamiesten maineen. Honda-kuskeista aivan liikaa on just kortin saaneita amiksia, jotka nähdessään v-tec-merkin saavat orgasmin. On jotenkin tyhmää kuunnella, kun he kertovat kuinka typerässä on tehoja, kun kuitenkin alla on vanha Kaasari-Civic tai Accord vm. -88.
Tuo kyselijä nimimerkillä kirjoittanut tuntui varsin asialliselta kaverilta ja siksi luulenkin, ettei hän ole Honda-palstan vakkarikäyttäjä.
Ota opiksesi hänestä, kirjoittaa voi myös ilman vahvikesanoja.
Minä taas haluaisin kommentoida hieman sinun kirjoitustasi. Ensinnäkin, mistä lähtien Saab olisi kuulunut ns. Premium-luokkaan, muuten kuin tiettyjen mallien kamalan ylihinnoittelun puolesta? Saabithan ovat kautta aikojen olleet syöppöjä ylihinnoiteltuja käyttöautoja pohjolan erikoiselle väelle, eikä missään mielessä niitä voi laittaa samaan ryhmään premiumautojen kanssa.
Saabin matalapaineturbot ovat tunnetusti melko laiskoja suhteessa mahdolliseen potentiaaliin, lieneekö sitten syynä kovempien tehojen käyttämättä jättämiseen esimerkiksi huonossa valmistuslaadussa, ikäänkuin tiedettäisiin ettei tekniikka kestä kovia tehoja. Tiedä häntä.
Honda ja Saab ovat siinä mielessä samalla viivalla että molemmat merkit ovat tuottaneet hieman laadukkaampia perheautoja, Honda tosin urheilullisempia ja Saab taasen pappakansalle sopivampaa rauhallisempaa kalustoa. Uudella Accordillaan Honda kyllä otti ison harppauksen ns. käyttöpremiumien puolelle, minne Saabilla ei ole asiaa vastaavan hintaisilla malleillaan.
Pitää ottaa myöskin huomioon, että Hondan valikoimahan on Suomessa tavattoman suppea, verrattuna moneen euroopan maahan. Ei löydy Legendiä ym. varustellumpia malleja.
Nythän jo nostivat Accordin hintoja, tosin melko perustellusti. Tietenkin hintaa voidaan laittaa lisää vaikka tuohon toureriin 14.000 euroa niin ehkä se sitten olisikin yhtäkkiä joidenkin maalaisten mielestä korkealuokkainen auto =)
Faktaahan on se, että esimerkiksi Audi on aika pitkän matkaa laadussa Hondan takana, Mersu myös, tosin sen ostajakunta on vanhempaa väkeä mikä vielä arvostaa keulatähteä ja muistaa merkin kultaiset ajat.
Mieluummin ostan kuitenkin luotettavan ja laadukkaan Hondan mikä mesee muut "premiummerkit" mennen tuleen vertailussa.
että kun on tarpeeksi kallis niin onhan sen oltava parempi kuin halvempi tai ainakaan ostaja ei voi olla muuta mieltä koska muutenhan hän tunnustaisi olevansa idiootti kun maksaa tyhjästä.
Onneksi itse joutuu jo rahavarojensa puolesta hiukan miettimään minkälaista todellista ja mitattavissa olevaa vastinetta rahoilleen saa, etenkin kun ottaa huomioon autojen hinnat Suomessa niin eipä kiinnosta maksaa ylimääräistä mistään olemattomasta mutta tämähän onkin vain "persaukisten" puhetta..
Saabbi mieheltä katkeraa tekstiä. Mutta, ei se tosiasiaa muuta että Saabbi on syvältä. Saabbiko muka tehokas?? HAH HAH! Se ei Sabasta vielä tehokasta tee jos siinä on turbo. Kyllähän se saa kokemattoman urpon haukkomaan henkeä kun turbokone vääntää keskikierroksilla ja kiihtyy n.10sek pintaan sataseen, mutta kun ruvetaan puhumaan autoista ja tuntuvasta tehosta, eli esim Hondan Vti ja R moottoreista jää Sabat unholaan. Unholaan ne jää tavallisella 2-litrasellakin Hondan vapari mukilla.
Vielä yksi; insinöörithän tunnetusti ovat niitä kovimpia 'automiehiä', niinhän?!?
Eihän noissa sinun jutuissasi ole päätä ei häntää vaikka kuinka automies ja ilmeisesti myös Hondan puolustaja yrität olla. Noh, toivottavasti kun vuosia tulee lisää alat hieman omaamaan suhteellisuudentajua ja elämääsi tulee muutakin mietittävää kuin Hondien ja Saabbien moottorit.
Saab rakentaa todella hyviä turbomoottoreita (eikä tämä ole todellakaan mikään yksittäinen mielipide, vaan ihan samanlainen tosiasia kuin se, että Honda rakentaa hyviä vapaasti hengittäviä) eikä se tee Hondan moottoreista yhtään sen huonompia kuin mitä ne ovat. Toisille on vaan niin suunnattoman vaikea käsittää, että maailmassa on muitakin hyviä autoja/tuotteita kuin juuri ne oman merkkiset.
Nuo teidän olettamuksenne insinöörien tms. käyttämistä autoista ovat täysin älyttömiä eivätkä perustu mihinkään faktaan tai tutkimukseen. Lienee kuitenkin aika selvää, että teidän mittapuunne mukaan valtaosa insinööreistä ei ole ns. automiehiä jos kriteereinä käytetään fanaattisuutta, ylivoipaa merkkiuskollisuutta, amisviiksiä tms. "automiesten" omainaisuuksia...
Lopeta sä vaan. Vaikka te mitä sanoisitte Saabbi on ja tulee olemaan erittäin oksettava. En kehtaisi edes ääneen Saabbia mainita jos jossain autoista puhutaan. Ruma, tyylitön paska. Ja vuosia on karttunut jo sen verran, että kuva on jo kirkastunut mitkä autot ovat OK ja mitkä ei. Saabbi EI ole OK. Siinä ei ole niin sanotusti mitään mikä säväyttäis. Hyi helv****!
Elämässä todellakin on paljon muutakin kuin moottorit ja autot. Noh, toivottavasti kun vuosia tulee lisää alat hieman hahmottamaan mitä kaikkea muutakin elämä voi tarjota kuin puolustella Saabbimiehen sairautta.
jotenkin erityisen hyvän kuvan. Jos tarkoituksesi on vaan lämpimiksesi soittaa täällä suutta ja laukoa omia älyttömiä totuuksiasi niin eikun vaan jos sillä saadaan estettyä esim. mummojen potkintaa ja liikenneonnettomuuksia.
Odota nyt vielä kuitenkin esim. 10 vuotta jotta mielipiteesi ja käsityksesi kerkeävät vähän tasaantua. Jo kielenkäyttösi kertoo, että olet vielä amis-iässä tai sitten sivistyksesi kehitys on pysähtynyt n. 15 v tasolle.
Toivottavasti, et kuitenkaan ole kaikissa asioissa noin fanaattinen ja yksioikoinen koska jatkossa sinulla voi olla hyvin suuria ongelmia esim. työelämässä. Mutta toisaalta koska epäilen vahvasti, että kuulut siihen joukkoon jolla ei ole mielessä mitään muuta kuin nopeat autot ja pillun saanti ja em. puuttuessa ylenmääräinen alkoholin käyttö en voi oikeastaan muuta kuin sääliä tapausta jonka anti tällekin keskustelupalstalle voidaan todellakin kiteyttää seuraavaan lauseeseesi: "Saabit ovat rumia tyylittömiä paskoja, yäk..."
PS. Varoitan jo etukäteen, että jos haluat jatkaa tätä sanasotaa, et ole ensimmäinen sanallisesti kyykytetty amisviiksi...
Ennakkohintoja ja esitteitä selaamalla minusta näyttää siltä että uusi Accord Tourer on varsin kohtuullisen hintainen malliston alapäässä (2.0 Conf, Sport) - ainakin varusteisiin nähden. Eniten olen itsekin vertaillut sitä uuteen Lagunaan joka mielestäni häviää perusvarustelussa jkv. Kaikkia varusteita ei näytä Suomessa olevan Laguun hinnoiteltukaan.
Ihan mielenkiintoinen vertailupari tuo Lagun 3.0 V6 vs 2.0T, ainakin paperilla tuo urpo-versio vetää pidemmän korren vähemmällä kulutuksella ja melkein yhtä hyvillä teho/vääntöarvoilla. Käytäntö voi sitten olla tietysti toinen asia (käyttömukavuus, koneen luenne).
Hondalla jo 2.0:sta näyttäisi irtoavan mukavasti tehoa ja vääntöä.
Honda.co.uk ja honda.de -saiteilta saa melkoisesti enemmän tietoa kuin suomalaisista sivuilta...
Mikä vittu sinä luulet olevasi? Tämähän on keskustelupalsta? Eikö täällä saa sanoa omia mielipiteitään? Jos sinä olet tollainen herneaivoinen pilkunfiilaaja ni se on sinun ongelmasi. Itselläsi ei taida olla elämässä mitään muuta kuin leikkiä isoa täällä netissä?? Oikein ihmistuntija. hah hah haa!:)
Ja mitä fanaattisuuteen tulee niin minä ainakin tiedän missä, milloin ja mistä asiasta kannattaa ollakin vähän fanaattinen. Jokainenhan sitten itse tietää mihin uskoo. Kaikki mitä olen kirjoittanut on minun mielipiteitäni eikä niistä sinunkaan kannata hernettä vetäistä nenääsi. Toisaalta tarkoitin kyllä joka sanan jonka kirjoitin.
kun haaveilen automaatista Tourer malliin. 2 litraa 1600 kg painoiseen koppaan automaattilootalla ei kuulosta mitenkään erityisen hyvältä vaikka tehojen puolesta ei mikään mopo olekkaan kyseessä.
kertoo jo todellakin asiantuntemuksesi tai oikeastaan sen puuttumisen jos esim. harkitset ranskalaisen ostoa. Itse en ole ranskalaista omistanut, mutta tunnen katkeria ihmisiä (monia) joilla on ollut ranskalaisia autoja (suht uusia) ja ovat olleet niihin todella pettyneitä. Suoraan sanottuna ei tervettä päivää.(muutama poikkeus) Itse olen muodostanut kuvan mikä on hyvä auto ja mikä huono; kokemalla, kuulopuheiden avulla ja sivusta seuraamalla. Joo, sieltähän ne totuudet tulee, suoraan omistajien suusta. Voin tässä malliksi luetella mitkä autot ovat mielestäni ostamisen arvoisia.
Uudet autot: Honda, BMW, M-B, Volvo, Audi, Toyota
Vanhat autot: Honda, Toyota
Siinäpä ne tärkeimmät...
kaitpa ne siellä suunnittelupöydällä ovat sinun puolesta miettineet miten paketti toimii käytännössä?! Totta tietysti on että jos haaveilee automaatista täytyy koneessa olla vääntöä ja voimaa. Uskon kumminkin että tämä uusi 155 hummalla ryyditetty mylly kuskaa toureriakin mallikkaasti. Kaikkihan riippuu vaihteiston välityksestä suhteessa moottorin vääntöön ja tehoon ja näiden suhteeseen.
Jos jotkut ns. amisviikset katsovat oikeudekseen jauhaa täällä mitä sattuu fanaattista mutu-paskaa autoihin liittyen lähes uskonnollisella kiihkolla katson minäkin oikeudekseni heitä hieman ojentaa jos ei muuta niin heidän omaksi parhaakseen jotta oppisivat jonkunlaisille tavoille.
Jokainen saa sanoa täällä omia mielipiteitään mutta jos ei ole muuta sanottavaa kuin mitä sinullakin esim. on Saabeista ollut niin kannattaisi varmaan pitää vaikka ihan omana "tietona".
Ihmistuntemuksesta sen verran, että näytäpä vaikka opettajallesi tänne kirjoittamiasi viestejä ja pyydä häntä tekemään pikainen luonneanalyysi niiden pohjalta. Luulempa, että ei olisi kauhean mukavaa kuultavaa.
Mitä minun harrastuksiini tulee niin yksi niistä on juuri teidänlaisienne amisviiksiluusereiden kiusaaminen ja opettaminen sellaisella areenalla jossa asiat ei selviäkkään nyrkeillä eikä kiihdytyskilpailuilla.
Katsos voi aivan hyvin tulla vielä sellainenkin päivä jolloin joudut esim. istumaan Saab-merkkiseen autoon. Tai kuvittele vielä pahempaa, mahd. tuleva tyttöystäsi autoileekin Saabilla tai hänen vanhempansa. Aiotko kovinkin avoimesti kertoa käsityksiäsi Saab-merkkisistä autoista. Tai vielä parempaa he tarjoavat sinulle uutta Saab 95 aeroa esim. kesäksi käyttöösi mutta kieltäydyt kun Saab on niin syvältä. Mietippä vaikka sitä! (Vaikka tehän taidatte valita ystävännekin automerkin perusteela.)
Toisekseen, minulle tämä on vain viihdettä ja ajankulua.
Lopetetaan nyt tuo "viihdepuoli" mutta kun pitkästaaikaa alkoi "runosuoni" pulputa...
On mielestäni ihan järkevää muodostaa käsitys autojen "hyvyydestä" omien ja tuttavien kokemusten perusteella mutta pitäisi myös muistaa, että jos otanta yhden automerkin kohdalla on vain joitakin yksilöitä ei pitäisi vetää kovin pitkälle meneviä johtöpäätöksiä sen perusteella.
Omat ennakkoluulot (kuten minullakin) vaikuttavat liian paljon auton valintaan. On hyvin paljon myös tyytyväisiä uuden esim. Renaultin tai Citroenin omistajia.
Harmittaahan se jos joku hyvä ja mieleinen auto jää hankkimatta pelkästään omien ennakkoluulojen johdosta.
Jokainen on kuitenkin vastuussa vain itselleen autonsa valinnasta mutta en nyt lähtisi morkkaamaan kenenkään autoasiantuntemusta tai järkevyyttä sen perusteella minkä merkkisen auton on sattunut hankkimaan.
Voisi tietysti luulla, että jos esim. ranskalaiset ovat niin susia kuin tietyt tahot antavat olettaa, että juttu olisi laajemminkin kiirinyt ostajien keskuudessa ja myyntikäyrä olisi alkanut laskea tiettyjen merkkien kohdalla.
Ja kun tiedetään, että ihmiset arvostavat erilaisia asioita autoissa niin miten ihmeessä pystyttäisiin tekemään kattava lista mitä automerkkejä kannattaa hankkia. Lista pitäisi kutinsa vain sen kirjoittajan kohdalla.
PS. Itse muuten ajelen kahden vuoden ikäisellä Hondalla, vaikka et sitä kyllä enää varmasti usko näiden keskustelujen jälkeen...;)
kahdesta konevaihtoehdosta sitä suurempaa jos ko. automaatti. Tässä tapauksessa kun ei vielä kaksilitraiseen taida saada samoja varusteina kuin tuohon isompaan. Jos olisin kiinnostunut sedanista ja etenkin man. mallista silloin kääntyisin varmaankin kaksilitraisen kannalle.
samoilla linjoilla täällä näköjään liikutaan. Tämä on minullekin pelkkää viihdettä ja päivän hauskuuttamista (silloin kun on aikaa). Olet kiusaamassa amisviiksiluusereita? No periaatteen miehenä täytyy minun sitten härnätä sinunlaisia 'liian asiallisia' luuseri nynnyjä jotka viitsivät kirjoittaa satoja sanoja turhaan jotka kaikuvat kuin kuuroille korville. Mikähän sinäkin oikeasti olet, tiedät sen vain itse!;)
Olet varmaan kuullut sanonnan 'Saabismi on sairautta'? Mielestäni se on totta. Saabilla ajaa vain erittäin fanaattiset ihmiset jotka eivät välitä muusta kuin että Saabbi sen olla pitää meni syteen tai saveen. Ranskalaiset autot taas ovat jopa surullisen kuuluisia vioistaan. Olet varmaan kuullut myös sanonnan 'parhaat ranskalaiset saat vain grilliltä'? Mitä tämä vaikuttaa harmaahapsiseen ja samettihousuihin pukeutuneeseen ihmiseen? Ei mitään. Onko fanaattista vouhottaa jostain Citikasta ja hankkia niitä piha ja puisto täyteen ja vielä kehdata sanoa niitä rakkaiksi?!? Sairasta, eikö?
Mutta kuten jo sanoin niin näitä juttuja lukevat älkää pahoittako mieltänne. Minusta tämä vääntö näistä kulkuneuvoista on erittäin mukavaa ja näin ne tulisi ottaa myös totisempienkin ihmisten. Hyvät naurut lähtee kun joku Citikka/Saabbi/ym. Ooppeli mies tykittää tulemaan parastaan!:)
senkin jälkeen jos sillä nyt sinänsä mitään merkitystä on. Tosin en tainnut ollaan mikään varsinainen amisluuseri vaikka corolla olikin eka autoni..Nynny ja asiallinen kyllä olin mutta niinhän oli Bill Gateskin...;)
Sanoja kun voi käyttää niin monella tavalla. Itse en ole erityisesti mieltynyt tuohon sinun käyttämääsi linjaan jossa moniselitteinen makuasia tiivistetään kolmeen sanaan: Vittu, ruma ja paska...;) (tyypillisesti) Sinänsähän ne ovat hyvin kuvaavia sanoja jos vaan kummatkin osapuolet ymmärtävät lukea myös rivien välistä.
PS.
Toisaalta en voi olla ihmettelemättä itseäni ja valtaosaa näistä "keskustelijoista" kun me tuhlaamme aikaamme jankuttamalla tyhjänpäiväisistä asioista tuntemattomien kanssa.
sehän tässä jutussa hauskaa onkin! Ei tässä mitään järkeä ole mutta ei tarvitse ainakaan kummemmin ajatella!
on joka merkillä, Honda on homojen auto jne.
Ehkä näitä sanontoja ei pitäisi ottaa liian tosissaan koska muutenhan lähestulkoon kaikki ihmiset olisivat enemmät tai vähemmät sairaita tai muuten "erilaisia"..mutta eikös Honda olekkin tällä hetkellä erilaisen ihmisen valinta?
Olet varmaan kuullut sanonnan: Honda japanin mersu. Tuo lause mielestäni kiteyttää hyvin Hondan. Totta Saabismi on perinnöllistä. Alfa-viirus tarttuvaa. Mutta eihän nuo sanonnat kaikkiin päde. On Honda-kuskeja, jotka ajavat Hondalla välittämättään esim. v-tecistä. Mutta ero on siinä että suurempi prosentuaalinen osuus Saab-autoilijoista on fanaattisempia, kuin esim. Honda-autoilijat. Tästä johtuu käsitys Saab-miesten fanaattisuuteen. Olet itse fanaattinen Honda-"mies".
Tunnistan sinut perinteiseksi Honda-kuskiksi, joita tapaa usein liikennevaloissa.
Tunnut aika yksinkertaiselta ihmiseltä, jos aina Saab-sanan kuullessasi naurat. Mutta ehkä näin on parasta. Kuten joku viisas mies on todennut, mitä enemmän tiedät, sitä enemmän pelkäät.
Ps. kirjoitin eilen kaksi viestiä mutta kumpikaan ei tullut läpi enkä viittinyt kirjoittaa uusia.)
"Minä taas haluaisin kommentoida hieman sinun kirjoitustasi. Ensinnäkin, mistä lähtien Saab olisi kuulunut ns. Premium-luokkaan, muuten kuin tiettyjen mallien kamalan ylihinnoittelun puolesta? Saabithan ovat kautta aikojen olleet syöppöjä ylihinnoiteltuja käyttöautoja pohjolan erikoiselle väelle, eikä missään mielessä niitä voi laittaa samaan ryhmään premiumautojen kanssa."
Joo eli Saabin päämarkkina-alue on jenkkilä siis ei pohjoismaat. Esim jenkkilässä Saab on premium-merkki ja samaan kastiin se rinnastetaan Suomessakin. Oletko miettinyt miksi Saabia verrataan premiumluokkalaisena autona eikä Hondaa?
Kulutus: Honda accord 2.4 yhd 9.0l
Saab ss 2.0t yhd. 8.5l
Ja Saabin kulutuksen erikoisuutena mainittakoon ylinopeusluokkien paljon pienempi kulutus kuin esim. Hondan.
Saabin koneet tehdään tarkoituksella matalaviritteiseksi. Lastu boksiin ja 70hv ja 90nm. tuolla virillä auto kestää vielä normaalin virin verran. Tiedetäänhän, että tuosta koneesta (vanha 2.0t) otetaan jopa 600hv vakio kannella ja lohkolla! (Huom koneen perusrakenne jo vuodesta -94)
Tekeekö Hondasta urheilullisen se, että perässä lukee Powered by Honda?
Oletteko huomanneet, että Saabin tehot alkavat 150hv ja voimaa on 240nm? Selvä pappamalli =)
Ehkäpä nuo papat tietävät mitä hakevat autoiltaan, ovathan he ajaneet niillä monta kymmentä vuotta.
Eihän Saab koita joutua ns. käyttöpremium joukkoon, jos mahdollisuudet on olla premiumissa.
Joo sama se vaikka Hondalla olisi muualalla vetyautoja, kunnei niitä ole Suomessa.
minun Gro-Magnom -tasoinen kirjoitusasuni, mutta ei se ole minun vikani. Olenhan vaan vahingonlaukaus upean Saabin takapenkillä..tuosta minulle on varmaan jäänyt tämä suorastaan pakonomainen saabi-viha.
Mutta älä pelkää, äiti antoi minulle iltapillerin, nyt alkaa taas järki juoksemaan limanvihertävissä aivoissani.
On se SAAB oikeasti aivan mahtava auto, kuolaan aina hunajaa kun nään semmoisen..itseasiassa minulla tulee mällit pöksyyn aina kun kuulenkin sanan Saab.
Vai pitkän matkaa laadussa jäljessä? Koneet voi olla ok, mutta eihän ne Hondat ikinä pärjää missään muussa laadussa Audille. Sen todetakseen ei tarvitse kuin käydä istumassa molemmissa ja kokea. Nelivedon iloista tai ruostumisesta en sitten sanokaan sen enempää... :)
Te japsikuskit olette ihmeellistä porukkaa. Merkit itse tietävät miten asiat ovat ja luovat brändejä kuten Acura tai Lexus tilanteen korjaamiseksi, mutta te vain kuvittelette autonne olevan jokin Premium-merkki. Vähän realiteettia.
Minunkin pitää tunnustaa, että en oikeasti ollenkaan pidä Saabeista vaan ne kuuluvat aivan oikeasti omalle "mustalle listalle" riippumatta siitä mitä mieltä toiset asiasta ovat...
Hondan olen valinnut osittain sattuman kautta, enkä väitä etteikö muunkin merkkiset olisi minun käyttööni aivan yhtä hyviä jos vaan ovat yhtä luotettavia kun Civic on tähän asti ollut. Toisaalta koska tähänastiset omat kokemukset ovat hyvin positiivisia Hondan suhteen en näe mitään järkevää syytä vaihtaa merkkiä tulevaisuudessakaan jos vaan Hondalta löytyy mieleinen malli. Tähän asiaan muiden mielipiteet ja autolehtien testit eivät pysty mitenkään vaikuttamaan.
muotoa syyllisty tähän samaan omien autojensa suhteen. En sano, etteikö esim. A6 kaikilla herkuilla vetäisi vertoja Accordille mutta se hinta... Laadun käsite on taas niin laaja, että siitä ei edes kannata alkaa vänkäämään. Toisille laatu on esim. kestävyyttä ja toisille penkkien materiaalin näyttävyys...
Miksi esim. Audin ns. imago tms. perustuu sitten mielestäsi tosiasioihin ja esim. Lexuksen jenkki maine ei? Kyse on vaan ajasta, tilanne voi olla jotain muuta 10-20 vuoden kuluttua...
Tietysti jos ei tarvitse autoa ostaa omalla työllään ansaitulla rahalla niin kyllä minäkin voisin harkita jotain mallia jossa joutuu maksamaan imagosta 10-30 kE.
Eikä se Audi tms. muutu siitä yhtään huonommaksi vaikka joku ns. rupumerkki eräiden mielestä tekisikin kilpailukykyisen tuotteen.
Itse en muuten ajattele, että alle 40 kE hintainen auto olisi kovin premium merkistä riippumatta.
Hahhhaaa. Heti kun tälläkin palstalla kehutaan tämän vuoden tärkeintä ja parasta autotulokasta, kymmenet köyhät heräävät vuokrayksiöissään ja on pakko alkaa kateellisena itkemään ja haukkumaan kunnon AUTOA.
Pitäkää köyhät ne saksan ja ruotsinpaskat itsellänne vain, me AUTOJA arvostavat ajelemme edelleen Hondilla.
Tourer malli ainakaan muovista tehty kun 2.4 mallille kerrotaan painoksi pitkälti yli 1600 kg..! Siinä sitä on taas ihmeteltävää toisille kun japsivehje ei lähdekkään tuulen mukaan kun on kokoluokkansa painavin vehje.
Voipi muuten olla tuolla 2.4:lla koneella aikamoinen peli ahtamattomien perheautojen luokassa.
Monella elää vahvana usko, että vanhat Volvot ja Saabit ne vasta painavia autoja olivatkin. No, kyllähän ne saman painoivat kuin Corolla/Golf-luokan autot tänään :) Ihmettelemisen aihetta on minusta myös Opel Merivan painossa: neljä metriä pientä tila-autoa täräyttää vaa'an lukemaan 1380 kg (1,8 bensamalli)...
Parasta mitä rahalla saa!!!!
...
Tein TM:n sivulla oheisen vertailun, mukana 4-oviset sedanit manuaaliboksilla hintaluokassa 28000-30000 euroa.
http://www.saunalahti.fi/~forumf1/misc/30kvertailu.html
Mukana sai olla vain max 5 autoa, joten Primera täytyi jättää pois. Audi A4 ja Volvo S60 putosivat pois hinnan takia. BMW:ssä sama juttu. Vectran ja Avensiksen kohdalla piti valita 1.8 kone, koska vertailun ehtona oli, että hinta ei saa nousta 30000 yli.
Vertailutiedoissa ei ole varusteita, eli ne täytyy kaivaa erikseen.
IMHO Honda on hinnoitellut Accordin hyvin, koska paperilla auto pärjää hyvin selvästi kalliimmille Audi A4 2.0:lle ja BMW 318:lle.
Vectra ei pärjää alkuunkaan heikon koneen takia. Kuitenkin hintaa on lähes 29k, vaikka ajonvakautus ja vetoluistonesto ovat lisävarusteita.
Teen 2.4-koneista toisen vertailun.
"Vectra ei pärjää alkuunkaan heikon koneen takia. Kuitenkin hintaa on lähes 29k, vaikka ajonvakautus ja vetoluistonesto ovat lisävarusteita."
Eivät nuo varusteet näytä tuossa taulukossasi olevan edes saatavilla Hondaan.
Mikset ottanut vertailuun Opelin 2.2l?
Hintaa 31000e. Hienoa varmaan tehdä taulukoita jonka ehdoton hintamaksimi on oman merkin hinta.
Opelin koneessa olisi 108kw joka huomattavasti auttaisi asiaa tehonpulaan.
Olisihan tuohon käynyt Saab 9-3 2.0t 5d. Ainoa ero ovien määrä. Hintaakin 28500e. Tehoa 150hv ja vääntöä 240nm!
tarkoitukseni ei ollut alentua kirjoittamaan vastineita tällaiseen paskanjauhantatopicciin. alkuperäisessä viestissä 'uusi ACCORD, unelma...' ei sinänsä ollut mitään vikaa, mutta sitten paikalle saapuu joukko kaikkitietäviä eurokuskeja, joilla tuntuu olevan suuri pätemisen tarve lähes jokaisessa honda-keskustelussa.
Esim. nimimerkillä "vectra 2.2" kirjoittanut.. kiinnostaisi vaan tietää, oletkohan käynyt koeajamassa uutta Accordia? Tuskin, sillä noin fiksun argumentin kirjoittaja tuskin omistaa edes ajokorttia.
Lisäksi en menisi suoralta kädeltä haukkumaan uuden Accordin laatua tai kritisoimaan ruostesuojausta. Sekä 2.0 että 2.4 -litraiset versiot koeajaneena voin kertoa, että viimeistelyn laatu on edellisestä korimallista noussut huomattavasti, kalliimman luokan tasolle. Autosta jäi paljon laadukkaampi mielikuva, kuin esimerkiksi Volvo S60:stä. Auton ruostumisesta en uskalla tehdä mitään arvioita, koska eihän koko autoa ole vielä esitelty. Jotkut neropatit tällä foorumilla taisivatkin jo mainita, että accord ruostuu.. ;) mielenkiintoista..
Mielenkiintoista on se, että nämä eurokuskit luulevat olevansa jotenkin parempia ihmisiä, kuin japanilaisilla autoilla ajavat. Eivät ole pojat tainneet uusia japanilaisia edes koeajaa - paljon ovat nimittäin muuttuneet niistä 80-luvun ruostepommeista. Tekniikkahan niissäkin on varmempaa, kuin nykyajan euroissa. Tiedän henkilökohtaisesti pari tapausta, jossa VAG-konsernin 1.8T-moottorista ahdin on sanonut sopimuksensa irti. Olen ajanut usealla uudehkolla autolla ( Citroen C5, Mercedes C-sarja, Peugeot 406, Volvo S60, BMW 316 e46.. ) , joissa on käytön aikana ilmennyt ties minkälaisia häiriöitä. Että se niiden euronjen laadusta.
Itse valitsen autoni tarpeen mukaan, en niinkään alkuperämaan, tai statussymbolin mukaan. Ja siksi en näekään tarvetta päteä näillä foorumeilla leimaamalla tiettyä automerkkiä.
Kirjoituksellani ajan takaa sitä, että jokaisella automerkillä on omat hyvät ja omat huonot puolensa, joten mitään merkkiä ei sen puolesta kannata nostaa jalustalle muiden yläpuolelle. Joten tuollaiset turhat argumentit vailla järkeviä perusteita ja asiaan perehtymistä, tyyliin "honda on perseestä, osta ooppeli", voi aivan hyvin käydä jättämässä tuonne huuhaa-osastolle. Luulisi aikuisten(?!) saavan aikaan järkevääkin keskustelua aiheesta.
Suomi24:n ja Saunalahden keskustelupalstat ovat muodostuneet hömppätiedon aarreaitoiksi. Siksi itse käyn keskusteluja mieluummin sellaisilla foorumeilla, minne vaaditaan rekisteröityminen. Siellä kirjoituksia sentään valvotaan.
..mutta mitäpä minä voin mistään ymmärtää, olenhan vasta 20-vuotias teinipoju..