Remmiahdetun virittäminen

virittäjä.

Eli hankinnassa on tüv-hyväksytty remmiahdinkitti saksalaiseen autoon. Katsastuksesta pääsee siis läpi tüv-papereilla ja tarvittavilla alustan muutoksilla. Tämä asia on jo selvitetty.

Kysymys onkin jatkovirittämisestä eli miten remmiahtimen lisävirittäminen onnistuu vai tuleeko siitä mitään, kun tuota tehoa kuitenkin haluaa lisää jossain vaiheessa.

15

4664

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • ja kysymys

      Virittäminen muuttamalla ahdinpyörien kokoa.

      Minkä ikäiseen autoon olet laittamassa? Onko vähäpäästöinen? Jos on vähäpäästöinen ei tuv-hyväksynnät paljoa auta asiassa...valitettavasti.

      • virittäjä.

        Tüv-hyväksyntää tarvitaan nimenomaan vähäpäästöisen auton ahtamisessa, jotta pystytään todistamaan vähäpäästöisyys myös ahtimen laittamisen jälkeen. Toinen vaihtoehto on ajella VTT-testeihin. Niin ja lisäksi myös muiden hyväksyttyjen testilaitosten hyväksymät ahtinsarjat käyvät esim. Dekra. Jos auto ei ole vähäpäästöinen, niin riittää, kun asentaa katalysaattorin ja toimittaa tehotodistuksen tekee mahdolliset alustan ja jarrujen muutokset.

        Tämän ahdinsarjan katsastusasia on jo selvitetty katsastuskonttorilta, joka varmisti asian AKE:lta eli siinä ei ole ongelmaa.

        Miten tuo ahdinpyörien koon muuttaminen käytännössä tapahtuu, eli kuinka suuri/kallis työ on kyseessä?


      • alalla1
        virittäjä. kirjoitti:

        Tüv-hyväksyntää tarvitaan nimenomaan vähäpäästöisen auton ahtamisessa, jotta pystytään todistamaan vähäpäästöisyys myös ahtimen laittamisen jälkeen. Toinen vaihtoehto on ajella VTT-testeihin. Niin ja lisäksi myös muiden hyväksyttyjen testilaitosten hyväksymät ahtinsarjat käyvät esim. Dekra. Jos auto ei ole vähäpäästöinen, niin riittää, kun asentaa katalysaattorin ja toimittaa tehotodistuksen tekee mahdolliset alustan ja jarrujen muutokset.

        Tämän ahdinsarjan katsastusasia on jo selvitetty katsastuskonttorilta, joka varmisti asian AKE:lta eli siinä ei ole ongelmaa.

        Miten tuo ahdinpyörien koon muuttaminen käytännössä tapahtuu, eli kuinka suuri/kallis työ on kyseessä?

        kyllä kaikein helpoin juttu olisi ostaa kaupasta riittävän tehokas peli esim audi , itellä S4 audi tupla turbolla niin ihan riitävä mulle...


      • fdsfdfsd
        alalla1 kirjoitti:

        kyllä kaikein helpoin juttu olisi ostaa kaupasta riittävän tehokas peli esim audi , itellä S4 audi tupla turbolla niin ihan riitävä mulle...

        ei kaikille.


      • virittäjä.
        alalla1 kirjoitti:

        kyllä kaikein helpoin juttu olisi ostaa kaupasta riittävän tehokas peli esim audi , itellä S4 audi tupla turbolla niin ihan riitävä mulle...

        Tämä vastaus ei kyllä liity aiheeseen mitenkään. Olisit voinut jättää kokonaan kirjoittamatta, kun et pysy aiheessa mutta kun aiheen viereen mentiin niin vastaanpa myös, että tuo S4 Audi ei todallakaan ole kovin nopea laite. Itselläni on on myös viritetty STI, jonka teho ei myöskään riitä vielä ainakaan minulle, vaikka se on jo nyt reilusti nopeampi kuin mikään vakioaudi. Mutta jos kuitenkin pysyttäisiin aiheessa, kun remmiahtimen virittäminen ja vakioaudit eivät vaan kuulu samalle palstalle.


      • tuv ei riitä
        virittäjä. kirjoitti:

        Tüv-hyväksyntää tarvitaan nimenomaan vähäpäästöisen auton ahtamisessa, jotta pystytään todistamaan vähäpäästöisyys myös ahtimen laittamisen jälkeen. Toinen vaihtoehto on ajella VTT-testeihin. Niin ja lisäksi myös muiden hyväksyttyjen testilaitosten hyväksymät ahtinsarjat käyvät esim. Dekra. Jos auto ei ole vähäpäästöinen, niin riittää, kun asentaa katalysaattorin ja toimittaa tehotodistuksen tekee mahdolliset alustan ja jarrujen muutokset.

        Tämän ahdinsarjan katsastusasia on jo selvitetty katsastuskonttorilta, joka varmisti asian AKE:lta eli siinä ei ole ongelmaa.

        Miten tuo ahdinpyörien koon muuttaminen käytännössä tapahtuu, eli kuinka suuri/kallis työ on kyseessä?

        Olisit varmastikin ensimmäinen tapaus jossa pelkkä tuv-todistus riittää AKElle. Mutta voi tietenkin olla että asiat ovat muuttumassa... Epäilen. Käypä lukaisemassa esim. BTCF:n remmiahdin projekteja.

        Eli viritys tapahtuu erikokoisilla välityksillä, remmiin enemmän kierroksia. Jos valmistajalta et saa valmiita erikokoisia niin joudut teettämään. Jos menee huomattavasti eri kokoiseksi saatat joutua muuttamaan myös remmiä. Riippuu niin asennuksesta.


      • virittäjä.
        tuv ei riitä kirjoitti:

        Olisit varmastikin ensimmäinen tapaus jossa pelkkä tuv-todistus riittää AKElle. Mutta voi tietenkin olla että asiat ovat muuttumassa... Epäilen. Käypä lukaisemassa esim. BTCF:n remmiahdin projekteja.

        Eli viritys tapahtuu erikokoisilla välityksillä, remmiin enemmän kierroksia. Jos valmistajalta et saa valmiita erikokoisia niin joudut teettämään. Jos menee huomattavasti eri kokoiseksi saatat joutua muuttamaan myös remmiä. Riippuu niin asennuksesta.

        eli ahdinsarjan asennukselle jo annettu lupa. siitä ei kannata enää väitellä.


    • helppoo

      Lastuta se, lisää tehoa 50...70 hv.

    • 4x4bmw

      lähes mitä laitetta hyvänsä pystyy virittämään jälkikäteen,se kuinka helppoa se on on aika tapaus kohtaista.onhan noita remmiahdettuja Mini coopereita viritelty myös jälkikäteen,vaihdettu hihnapyöriä ahdon lisäämiseksi ja laitettu jopa ilokaasu laittee.

    • minkä ikäinen

      Mikä auto ja minkä ikäinen?

      • kiesi

        mossesta kyse. ikä 30v.


      • Uusi tieto
        kiesi kirjoitti:

        mossesta kyse. ikä 30v.

        Että mosse on saksalainen ja että vähäpäästöisyys ei tullutkaan pakolliseksi 1992 vaan 30 v sitten


      • Tosi tietäjä
        Uusi tieto kirjoitti:

        Että mosse on saksalainen ja että vähäpäästöisyys ei tullutkaan pakolliseksi 1992 vaan 30 v sitten

        Kyllä täällä suomi24:lla vaan aina hieman viisastuu. Ei mennyt siis sullakaan tuo päivä hukkaan.


    • kun sen tekee oikein

      Vähäpäästöisen auton ahtaminen jälkeenpäin on mahdollista ja AKE saattaa sen myös hyväksyä. Eikä edes tarvita välttämättä mitään mittauksia eikä TUV-papereita;

      esim. Audi A4 1.8T / 2.8 -->2.7 bi-turbo
      VW Passat 1.8T / 2.8 ---> 2.7 bi-turbo

      Mutta monessa tapauksessa AKE antaa luvat, mutta virallinen päästötesti on pakollinen (~2000€ vaikkei läpäise).

      esim. VW Golf 2.9 --> kaksi ahdinta lisätty

    • mikä auto

      Mikä auto?

      Itse olen harkinnut 325 E36 mekaanista ahtamista. Löytyisi vaan järkihintaan osat niin aloittaisi ensi talvena projektin...

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Naiset miltä kiihottuminen teissä tuntuu

      Kun miehellä tulee seisokki ja ja sellainen kihmelöinti sinne niin mitä naisessa köy? :)
      Sinkut
      114
      8855
    2. Olet sä kyllä

      ihme nainen. Mikä on tuo sun viehätysvoiman salaisuus?
      Ikävä
      39
      2643
    3. Teuvo Hakkaraisesta tulee eurovaalien ääniharava

      Persuissa harmitellaan omaa tyhmyyttä
      Maailman menoa
      129
      2380
    4. Hiljaiset hyvästit?

      Vai mikä on :( oonko sanonut jotain vai mitä?
      Ikävä
      22
      1999
    5. Miksi kohtelit minua kuin tyhmää koiraa?

      Rakastin sinua mutta kohtelit huonosti. Tuntuu ala-arvoiselta. Miksi kuvittelin että joku kohtelisi minua reilusti. Hais
      Särkynyt sydän
      14
      1746
    6. Turha mun on yrittää saada yhteyttä

      Oot mikä oot ja se siitä
      Suhteet
      11
      1550
    7. Kyllä poisto toimii

      Esitin illan suussa kysymyksen, joka koska palstalla riehuvaa häirikköä ja tiedustelin, eikö sitä saa julistettua pannaa
      80 plus
      15
      1497
    8. "Joka miekkaan tarttuu, se siihen hukkuu"..

      "Joka miekkaan tarttuu, se siihen hukkuu".. Näin puhui jo aikoinaan Jeesus, kun yksi hänen opetuslapsistaan löi miekalla
      Yhteiskunta
      9
      1427
    9. Näkymätöntä porukkaa vai ei

      Mon asuu yksin. Mitas mieltä ootte ?
      Ikävä
      14
      1296
    10. Voi kun mies rapsuttaisit mua sieltä

      Saisit myös sormiisi ihanan tuoksukasta rakkauden mahlaa.👄
      Ikävä
      5
      1227
    Aihe