Terve ukkelit
Onko se kansi aina aukaisun jälkeen koneellisesti oikaistava, viimeksi kun 2 vuotta sitten paloi edellinen pakoventtiili eri sylinteristä niin silloin käytin kannen oikaisussa ennen takasin laittoa ja kun tänään loppui taas puristukset toisesta sylinteristä niin ajattelin kysästä onko taas laitatetta euroja siihen suoristukseen, kun autokin on niin vanha -87 malli 323 kone on 1.3 (E3)ja auto on menossa heti myyntiin.
Jos jaksat niin kerro myös mitä uusi venttiili maksaa ja jos on tietoa kertokaa mitä uusi kansi tai koko kone maksaisi kai se voisi olla 1.5:kin
Onko se kansi aina aukaisun jälkeen koneellisesti oikaistava, viimeksi kun 2 vuotta sitten paloi edellinen pakoventtiili eri sylinteristä niin silloin käytin kannen oikaisussa ennen takasin laittoa ja kun tänään loppui taas puristukset toisesta sylinteristä niin ajattelin kysästä onko taas laitatetta euroja siihen suoristukseen, kun autokin on niin vanha -87 malli 323 kone on 1.3 (E3)ja auto on menossa heti myyntiin.
Jos jaksat niin kerro myös mitä uusi venttiili maksaa ja jos on tietoa kertokaa mitä uusi kansi tai koko kone maksaisi kai se voisi olla 1.5:kin
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kaikki venttilit pitäisi ainakin kunnostaa ja tarvittaessa vaihtaa ja lopuksi tarkistaa kannen suoruus. Koneistamot tekee koko homman.
Jos auto menee myyntiin anna mennä risana jollekin harrastajalle.