Elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen lupasi Äänekoskella, että hallitus siirtää pääkaupunkiseudun kehäradan rakentamista ja rahoittaa sillä Keski-Suomen tienparannukset.
Tämä oli taas tyypillinen kepulainen veto, jossa tehdään yhtä, mutta puhutaan toista, eli suomeksi: sahataan hyväuskoisia äänestäjiä silmään.
Onhan Pekkarisen täytynyt tietää, mitä hallituksessa oli sovittu, sillä ellei hän tiennyt, niin silloin Pekkarinen ei ole elinkeinonministerin tehtävään pätevä henkilö.
Kehäratahankkeen aikataulun siirtämisen syy nimittäin on se, että rakennusala on ylikuumennut, kun joka puolella rakennetaan todella kiivaasti. Tästä syystä myös urakkahinnat ovat nousset, mikä on jo aiheuttanut Helsingin musiikkitalon kaikkien urakkatarjousten hylkäämisen.
Se, että Pekkaqrinen menee tuollaisessa tilanteessa luomaan mielikuvaa, että hän junailisi kehäratahankkeen viisästyttämisen avulla lisää rahaa Keski-Suomen teihin on aika pöyristyttävä petos, koska niin ei tule käymään.
Pääkaupunkiseudulta ei ole sovittu siirrettäväksi mitään Keski-Suomeen eikä siirretä. Ja tämän Pekkarinen tiesi puhuessaan Äänekoskella niin kepulaisesti, niin kepulaisesti, että.
Onneksi Matti Vanhanen on oikeudenmukainen ja Katainen vahtii rahahanoja, niin Pekkarisen kepuli petos koituu hänen omaksi tappiokseen.
Tämä oli taas tyypillinen kepulainen veto, jossa tehdään yhtä, mutta puhutaan toista, eli suomeksi: sahataan hyväuskoisia äänestäjiä silmään.
Onhan Pekkarisen täytynyt tietää, mitä hallituksessa oli sovittu, sillä ellei hän tiennyt, niin silloin Pekkarinen ei ole elinkeinonministerin tehtävään pätevä henkilö.
Kehäratahankkeen aikataulun siirtämisen syy nimittäin on se, että rakennusala on ylikuumennut, kun joka puolella rakennetaan todella kiivaasti. Tästä syystä myös urakkahinnat ovat nousset, mikä on jo aiheuttanut Helsingin musiikkitalon kaikkien urakkatarjousten hylkäämisen.
Se, että Pekkaqrinen menee tuollaisessa tilanteessa luomaan mielikuvaa, että hän junailisi kehäratahankkeen viisästyttämisen avulla lisää rahaa Keski-Suomen teihin on aika pöyristyttävä petos, koska niin ei tule käymään.
Pääkaupunkiseudulta ei ole sovittu siirrettäväksi mitään Keski-Suomeen eikä siirretä. Ja tämän Pekkarinen tiesi puhuessaan Äänekoskella niin kepulaisesti, niin kepulaisesti, että.
Onneksi Matti Vanhanen on oikeudenmukainen ja Katainen vahtii rahahanoja, niin Pekkarisen kepuli petos koituu hänen omaksi tappiokseen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Vaalit lienevät jättäneet Pekkarisessa populistin pintaan.
Ehkä ne ovat irtokarvoja?
Nettisivuja koskee samat rikosoikeudelliset seuraamukset kuin lehdistöä.
Herjaamisestasa joutuu syytteeseen.
Pekkarinen on valtakaudellaan joutunut tekemään koko kansaa koskevia päätöksiä eikä ole näin ollen voinut suosia oman maakuntansa asioita.
Suurmies Pekkarinen valvoo kyllä asiota ja katsoo kokonaisedun kannalta tilanteita.
Jos sopivassa kohdin yhdistyy koko kansan etu on varmasti Pekkarinen valmis tekemään oikeudenmukaisia päätöksiä.
Yksittäisten kuntien ja kuntalaisten etujen ajaminen olisi tuomittavaa.
Suu suppuun ettei tule tutkintaa.
Tiesi kertoa, ettei poliitikkojen syyttäminen löysistä puheista ole rikos, vaan asia, jota pitää voimakkaasti lisätä, jotta löysät puheet loppuisivat..
Pekkarointi on ollut aina silmitöntä kotiin päin vetämistä. Minun tietääkseni Pekkarinen on kyllä aika lailla tähän asti pitänyt sen minkä on luvannut. Jos on luvannut kymmenen uutta siltarumpua Keski-Suomeen, on saanut välillä läpi ehkä yhdeksän tai parhaimpina pekkarointiaikoina enemmänkin kuin lupaamansa. Muualla Kepulandiassa on jopa kehotettu ottamaan mallia Pekkarisesta. Oman peräkylän välitöntä etua pitää ajaa, vaikka koko muu maa sitten siitä kärsisi.
Kun Pekkarisella on varsin hyvät näytöt pekkaroinnin tuloksista, ei ehkä nytkään kannattaisi olla niin varma, ettei Pekkarinen pysty pitämään lupauksiaan. Rakennusalan ylikuumeneminen on tosiasia eikä sille nyt ihan näy loppuakaan. Siihen vedoten Pekkarinen tulleekin esittämään, että rahat pitää hallituskaudella käyttää ja käytetään ne sitten Keski-Suomen ralliteiden kunnostamiseen, kun tienrakennusala ei Jyväskylän seudulla ole niin ylikuumentunut kuin pääkaupunkiseudulla. Pekkarinen on sen verran metku kaveri, etten kovin suuresti luottaisi siihen, että lepsu Vanhanen ja maitoparta Katainen hänet noin vain onnistuisivat pysäyttämään.
Minusta siis puhe siitä, että Pekkarinen petti Keski-Suomen on ennenaikaista. Minusta lähempänä totuutta voi olla sellainen visio, että Pekkarinen petti hallituskumppaninsa.
Pekkarinen saa kohta tehtävään budjettiin vähemmän rahaa kuin Äänekoskella lupasi.
Katainen pitää Vanhasen tuella huolen siitä, ettei taloutta ajeta ylikierroksille. Valtion investointihankkeet siirretään tasoittamaan laskukautta.
Siltarumpu-Pekkarinen saa nenilleen.
... omasta vaalipiiristään ja on velvollinen ajamaan erityisesti sen alueen asioita. Ministeri joutuu sitten tehtävässään enemmän ottamaan myös koko maan asioita huomioon, mutta kyllä ministeritkin osaavat vetää kotiinpäin. Siitä esimerkkinä kirjoitukseni Ilta-Sanomissa joskus 02. Kirjoitus oliarustettu valokuvalla, jossa Lipponen ja Niinistö istuivat rinnakkain pöydän ääressä papereiden ääressä, ilmeisesti suunnittelivat uusia siltarumpuja.
Siltarumpupoliitikkoja
Kepulaisia maakuntien kansanedustajia haukuttiin tuolla nimellä kun hommasivat kotipuoleen siltoja ja teitä.
Nyt maata on yli 7 vuotta hallinnut kahden helsinkiläisen kansanedustajan komennossa oleva hallitus. Paavo Lipponen ja Sauli Niinistö keskittävät kaiken toiminnan Helsingin seudulle ja siirtävät muualta maasta uutta väkeä alueelle niin, että seudun väkiluku nousee 270 tuhannella vuoteen 2030 mennessä.
Jokaisen lisäasukkaan asuttaminen vaatii kunnallistekniikkaa, palveluja ja asuntoja, mitkä pääosin rakennetaan valtion ja kuntien varoilla. Mutta se vaatii myös uutta liikennerakentamista. Niinpä nuo kumppanukset ovatkin vaivojaan ja valtion varoja säästämättä panneet tuulemaan.
Äskettäin solmittiin lähes 60 miljoonan euron urakkasopimus Kehä III:n kohentamiseksi, parin sadan miljoonan euron Lahden oikorataa ollaan aloittelemassa. Turun moottoritien rakentamista nopeutetaan. Seutulan lentokentän laajentaminen jatkuu lisäkiitoradan rakentamisena. Aivan äskettäin hallitus päätti antaa Helsingin kaupungille yli 100 miljoonan euron tukiaisen liikenneväylien rakentamiseksi Vuosaaren satamaan.
Ovatpa melkoisia siltarumpupoliitikkoja nuo Lipponen ja Niinistö.
Oiva Härkönen
Vantaa
Lipposen hallitusten aikana korjattiin niitä puutteita joita oli syntynyt laman aikaan kun liikenneinfran rakentamisestakin piti säästää. Ahon hallitus jäädytti lähes kaikki merkittävät hankkeet. Talouden nousu Lipposen kaudella mahdollisti hankkeiden käynnistämisen ja silloin aloitettiin valtakunnallisesti merkittävimmistä, kuten Vuosaaren satamaa palvelevista väylistä ja oikoradasta.
Kepu puuttui Lipposen hallituksista, joten investointeja voitiin tarkastella aidosti tarvepohjaisesti, ei aluepoliittisesti tai ministerien omia vaalipiirejä suosien. Toki investointeja tehtiin muuallekin, kuten vaikkapa Kemin-Tornion moottoritiehen tai valtatie 9 parannus Tampereelta Jämsään.
Mielestäsi kaikki hankkeet pääkaupunkisudulle ovat vääriä, puhuttiinpa sitten Kehäteistä tai -radoista. Jos alueellista tasapainoa ja joukoliikeenteen suosimista halutaan ylläpitää, ei pääkaupunkiseudun merkittäviä hankkeita tule vaikeuttaa ja siirtää rahoja muualle.
Pekkarisen temppu on puhdas kepulaisen tupaillan työnäyte. Omille kannattajille puhutaan niin totta kuin osataan. Pekkarisella saattoi olla tieto hankkeen viivästymisestä teknisistä syistä ja hän syötti sen kannattajilleen poliittisena saavutuksenaan. Pekkarinen, joka oli jo nousemassa valtiomiessarjaan osoitti tempullaan mikä hän todellisuudessa on miehiään ja palautti itsensä kyläpoliitikkojen joukkoon. Iso vahinko niin Maurille itselleen kuin kepulle puolueena. Maurin ministerikausi jää mitä ilmeisimmin viimeiseksi ja hän jää historiaan vain pekkaroijana.
Muista nyt, oiva, että vain keskusta rakentaa maalle ensin infraa ja sitten koettaa siirrättää sinne yrityksiä ja niiden työntekijöitä.
Täällä pääkaupunkiseudulla kaiki tapahtuu normaalisti ekä nurinkurisesti, kuten sinä ajattelet.
Tapahtumajärjestys on tämä:
Yritykset kasvavat
Yrityksiin muuttaa työntekijöitä
rakennetaan asunnot ja muu infra
palvelujen tarve kasvaa
rakennetaan palvelut
liikenne kasvaa
rakennetaan tiet
Kaikki tuo on sen seurausta, että talouskasvu on syntynyt pääkaupunkiseudulla ja muutamassa muussa kasvukeskuksessa laman jälkeen tapahtuneessa YRITYSTEN kasvuna.
Lipponen ja Niinistö eivät ole syyllisiä muuhun kuin hidasteluun sen suhteen, ettei pääkaupunkiseudulla vieläkään ole tarpeeksi halpoja asuntoja eivätkä liikenneyhteydet pelaa kunnolla.
Kun Lipponen ja Niinistö keskittivät valtion ja kuntien varoja säästämättä kaiken toiminnan pääkaupunkiseudulle, heiltä unohtui rakentaa väelle asunnot. Tilanteesta kärsitään vieläkin, täällä on edelleen puutetta asunnoista ja aunnot ja asuminen on kallista.
Lipponen ja Niinistö eivät tulleet uljaan eurooppalaisen metropolin rakentamisen huumassa ajatelleeksi sitäkään, että kun silloin siirrettiin tänne nuorta väkeä töihin, ovat he nyt parhaassa lisääntymisiässää ja asuntoja tarvitaan entistä enemmän.
... liikenneoloja pitää kehittäe, mutta maltillisesti. Ei niin kuin Lipponen ja Niinistö tekivät luodakseen perusinfraa haaveilemalleen suurelle eurooppalaiselle metropolille.
Esim. kehäradalla ei tosiaan ole mitään kiirettä. Sen sijaan pitäisi rakentaa raitiotie Tikkurilan asemalta lentokentälle. Sen hinta olisi vain murto-osa radasta ja ajaisi suurinpiirtein saman asian. Valtakunnan pääradan matkustajat joutuvat vaihtamaan junaa usemmiten juuri Tikkurilassa matkallaan lentokentälle, nyt vaihtaisivat raitievaunuun. Vantaan kaupunki onkin kaavaillut tuota raitiotietä.
Hallitukset eivät siirtele ihmisiä.
Ihmiset itse tarvitsevat infran ja palvelut, että saisivat paremmat työpaikat sieltä, mihin työpaikkoja luonnollisen kasvun kautta itsestään, ilman tukia syntyy.
Hallituksen tehtävä on rakentaa ihmisten tarvitsema infra ja palvelut, koska muuten kasvu taittuu, työttömyys pahenee, valtiontalous painuu lamaan ja hyvinvointi heikkenee etenkin maaseudulla, kun aleutukiakin joudutaan leikkaamaan.
Uljas eurooppalainen metropoli takaa hyvinvoinnin myös sysrjäseuduille.
Näin se vaan on. Tämä "kokonaistaloudellinen" tosiasia sinunkin olisi aika tunnustaa.
Budjetin kehysriihessa hallitus tulee todennäköisesti siirtämään kaikkia rakennusinvestointejaan ajallisesti myöhemmäksi, koska ala on nyt täystyöllistetty, rakennusalan työvoimapula suuri ja yksityinen sektori rakentaa niin vimmalla, että urakkatarjoukset ovat nousseet valtion varoihin nähden kannattamattomalle tasolle.
Mansantalouden perusoppien mukaan julkisia investointeja ei koskaan kannata käyttää silloin, kun kansantalous muutenkin kasvaa, vaan vasta silloin, kun yksityisellä puolella alkaa taantuma.
Mutta tämänhän sinä taisit tietääkin? ;-)
Pekkarinen sen sijaan koettaa vain nostatella kepun kannatusta omassa vaalipiirissään puhumalla pehmoisia kuten niin usein ennenkin.
koskaan. Onni on, että ei se ole Oivasta kiinni ja Kepulle ovat tällaiset Oivat 1950-luvun "kumpujen yöstä" vain haitaksi. Tietysti on mielenkiintoista, että Oiva ei ole 50 vuodessa mitään oppinut.
Nykymaailma muuttuu niin nopeasti, että meistä tulee yhä lyhyemmässä ajassa tyhmiä.
Tai ainakin tiedoiltamme jälkeenjääneitä.
Oiva kun on valmiiksi molempia niin eipä ihme ettei hän ole mitään oppinut eikä mitään tunnusta.
Oiva ei ole tyhmä eikä jälkeenjäänytkään, hän on vain uskossaan vahva.
Pahin pinttymä Oivalla on siinä, että hän luulee hallituksen voivan ohjailla sitä, missä osissa Suomea talouskasvu saadaan tapahtumaan.
Tämä päähänpinttymä on Oivan nuoruuden jäänteitä.
Vaikka Mauri Pekkarinen kertoikin sen tosiseikan Keski-Suomessa, että kehäradan rakentamista siirretään ja että tämä tuo rahoitusmahdollisuuksia teiden parannuksiin, hän ei luvannut noita rahoja vain Keski-Suomeen. Hän lupasi lisää tienparannusrahoja koko maahan!!!
Syynä kehäradan rakentamisen siirtoon ei ole myöskään rakennusalan ylikuumeneminen, vaan kuten Pekkarinen sanoi, radan rakentamisen kalleus. Ylikuumenemisen otti perusteeksi kokoomuksen Jyrki Katainen, joka tarvitsi uuden näkökulman, kun halusi ilmaista tukensa Pekkariselle.
Vantaan kaupunginvaltuuston kokoomuslainen puheenjohtaja Tapani Mäkinen ilmoitti hyväksyvänsä kehäradan rakentamisen siirron sen kalleuden vuoksi jo samassa Helsingin Sanomien uutisessa, missä Pekkarisen kertomakin uutisoitiin.
Mutta loppu hyvin, kaikki hyvin. Nyt kaikki tälläkin saitilla hyväksyvät rantaradan rakentamisen siirron ja kannattavat varattujen määrärahojen käyttämistä tienparannuksiin.
Syynä kehäradan rakentamisen siirtoon ei ole myöskään rakennusalan ylikuumeneminen, vaan kuten Pekkarinen sanoi, radan rakentamisen kalleus.
-------------------------------
Rdan rakentaminen, niin kuin kaikki muukin rakentaminen, on kallista juuri siksi, että koko rakennusala kiehuu täysillä.
Kaikki haluaisivat rakentaa yhtä aikaa. Rakennusyritysten kapasiteetti ei riitä. Hinnat nousevat, koska tarjouspyyntöjä tulee eikä halvalla kannata tarjota, kun ksyjiä riittää.
Katainen on enemmän kuin oikeassa siinä, että pekkariselle pannaan nyt jarrut päälle ja kaikki hallituksen investoinnit katsotaan uudelleen, koska mistäs sillin rahaa otetaan, kun laskukausi tulee ja yhteiskunnan pitäisi elvyttää taloutta omien investointiensa kautta.
Tästä syystä siirtyy nyt hyvin moni hanke, mikä Pekkarisen pitäisi tietää, jos mitään mistään ymmärtää.
On se kepulle noloa, että Kataisen pitää opettaa Pekkarista talousasioissa.
Koko musiikkitalohanke on silkaa törsäystä. Se on kaiken lisäksi helvetin ruma ja uusien suunnitelmien mukaan rumenee entisestään. Mitään rumaa ei saa tehdä ollenkaan. Suomessa ei ole vuosikymmeniin ollut ollenkaan arkkitehtuuria. Järkyttävän rumia kenkälaatikoita täällä enää tehdään. Se antaa huonon kuvan tämän kansan henkisestä tasosta. Rahaa tämä maa vain arvostaa. Kaikki muu jo poljetu rahavallan alle.
Kansainvälisiin konsertteihin tulee ulkomaisia vieraita. Musiikkitaloa käytetään myös kansainvälisenä kngressikeskuksena. Tämä tuo matkailijoita, lehdistöä, arvovieraita ja rikkaita turisteja. He jättävät tuhansia euroja Suomeen puhtaana palvelujen vientitulona tulemalla itse palvelujen luo.
Lisää musiikkitaloja.
Kyllä Pekkarisen pitäis hoitaa keski-Suomen yli piiitkä piitkä silta niin pääsis nopeesti Keski Suomen ohi.