Helmat oli takaa ruostunu molemmilta puolilta puhki sauman vierestä pitkän matkaa joten rälläköin lähes koko ulkohelman auki ja pokkasin uuden 2 millin pellistä. Helma on sisäpuolelta lähes ruosteeton, jotain valkoista vahaa tuntuisi olevan. Lähinnä takaosassa helman sisäpuolta on vielä ruostetta. Kannattaisiko tuo hiekkapuhaltaa ja käsitellä jollain? Hitsaisiko saumat täysin umpeen vai onko pistehitsauksessa mitään järkeä? Sisäpuolelle ajattelin lopuksi ruiskuttaa samanlaista vahamaista kotelonsuoja ainetta, liekkö niissä eroja? Tai mitä muuta olisi hyvä tehdä että korjaus kestäisi mieluiten koko auton loppuiän?
Ja onkohan katsastuksessa merkitystä jos tuo helman ulkomuoto ei ihan alkuperäisenä säily? Hieman tulisi varmaankin leveämpi alkuperäisestä ja omaakin silmää miellyttäisi.
Ja onkohan katsastuksessa merkitystä jos tuo helman ulkomuoto ei ihan alkuperäisenä säily? Hieman tulisi varmaankin leveämpi alkuperäisestä ja omaakin silmää miellyttäisi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kunnolla vaan kaikki ruoste pois ja kunnon sauma sinne, koko matkalle. Lopuksi hyvää pohjamaalia, pintamaalaus ja mahdollinen kiveniskumassa päälle. Sisäpuolellekin olisi hyvä kotelonsuojaa laittaa, jos vaan pääsee hitsauksen jälkeen sinne käsiksi.
Katsastuksessa kokeillaan vaan, että meneekö piikki läpi.
Tärkeää keston kannalta on, ettei sinne jää yhtään ruostetta muhimaan maalien/massojen alle.