Sain moottorin Axussa vaihdettua. Hyvin toimii kyllä mutta kun kytkintä painaa niin se toimii suunnilleen kerran.
Kytkimen kahva (siinä missä kytkin vaijeri on kiinni moottoripuolella) vääntyy poljennan jälkeen.
Kaikki näyttää olevan oikealla tavalla asennettu. Paine-laakeri on myös vaihdettu. Kytkinpaketti pitäisi olla ok.
Missä vika?
Kytkimen kahva (siinä missä kytkin vaijeri on kiinni moottoripuolella) vääntyy poljennan jälkeen.
Kaikki näyttää olevan oikealla tavalla asennettu. Paine-laakeri on myös vaihdettu. Kytkinpaketti pitäisi olla ok.
Missä vika?
Vastaukset 4
Vanhimmat
kytkin haarukka menossa poikki. Itsellä joskus, ei citroen, meni haarukka poikki paine laakerin kohdalta. Joutui ottamaan laatikon pois ennen kun sai sen haarukan vaihdettua. Oli onneksi takavetoinen niin oli helpompi ottaa loota pois, kun etu vetoisesta.
Ettei olis painelaakeri pudonnu pois haarukasta.
Itellä sattu BX:n kanssa silleen,kun vaihdoin kampiakselin takastefan. Olin kasannu auton jo valmiiksi, ja sitten älysin kokeilla kytkinpoljinta. Toimi pari kertaa, kuului "raks" ja poljin jäi pohjaan. Oli myös yksi välitappi hieman vääntyny. Eikun koko vaihteiston irroittelu uusiksi. Kyllä söi miestä;)
En muista, miten se AX:ssä on se haarukka kiinni, mutta se itse haarukka voi olla myös tippunu pois sijoiltaan.
sen verran raotin kytkimen ja moottorin väliä että näkee että painelaakeri on oikealla tavalla paikallaan ja että haarukka näyttää ehjältä.
Kahvan kiinnitystappikin näyttää olevan oikeassa kulmassa ja ok.
Epäilen nyt haarukan akselin alakiinnitystä. Jos se jotenkin antaa periksi kun kahvaa väännetään.
Ei auta muu kuin purkaa, huoltaa ja kasata.
Luultavasti tuohon tarvitsee hankkia joitain varaosia. Olisikohan Sitrosella jotain osia tähän haarukkaan.
Kiitoksia hyvistä neuvoista.
Mulla olisi irtaallaan tommonen 1.4 litrasen 205:sen vaihdelaatikko, josta on menny tasauspyörästö paskaksi ja joitain hammasrattaita irroteltu. Lisäksi ois ehjä kokonainen 1.1 litrasen vaihteisto, mutta siihen tulee yksi kappale 205:sia kaupan päälle.:)