Kuulee valitettavan, että henkilöautoilijat tulevat raskaan ajoneuvon (linja-autot, rekat, yms.) eteen sivutieltä niin, että joutuvat jarruttelemaan. Sanotaan, että "eivätkö ihmiset tajua, että esim. rekka ei pysähdy hetkessä".
Minulle on tullut sellainen tuntuma, ettei suurin osa raskaan liikenteen kuljettajistakaan tuota tajua. Turvavälit ovat joskus sitä luokkaa, ettei henkilöautolla uskalla väliin ajaa. Eivätkö nämä "ammattilaiset" tiedä, että heidän kuljettamansa ajoneuvo pysähdy hetkessä?
Minulle on tullut sellainen tuntuma, ettei suurin osa raskaan liikenteen kuljettajistakaan tuota tajua. Turvavälit ovat joskus sitä luokkaa, ettei henkilöautolla uskalla väliin ajaa. Eivätkö nämä "ammattilaiset" tiedä, että heidän kuljettamansa ajoneuvo pysähdy hetkessä?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin, valitettavasti jotkut ammattikuskit ovat unohtaneet nuo turvavälit edellä ajavaan. MUTTA jos sinusta se völi on niin pieni ettei sinne väliin uskalla ajaa NIIN ÄLÄ SITTEN AJA, turvallisuusajattelua tuokin.
Täällä JAKKissa ainakin opetetaan suurella hartaudella (ja syystä) ennakoinnin merkityksestä ja riittävän suuresta turvavälistä.
Tulipa mieleen tuosta Jalasjärven kurssikeskuksesta että satuin olemaan ensimmäinen kurssilainen joka sai ilmaiseksi VAK kortin siellä (nykyinen ADR) ja syystä että pääsen töihin Viinik...e. Mutta kurssi oli tosi hyvä koska pääsi tutustuun eri kuljetusmuotoihin,koska esimerkiksi lavettikuljetus on hiukan eri hommaa kuin säiliökuljetus mutta olenko oikeassa ettei tuota säiliöpuolta ole edelleenkään siellä kalustona?
Tv:parikyt vee säiliöhommissa ilman vahinkoa!(koputtelen puuta ahkeraan)
Ei säiliötä ja yksi opettajien arvostama bussikin myytiin kun opettajat olivat lomalla, busseja joudutaan vuokraamaan opetuskäyttöön mm. Pakkalalta.
Välillä niiltä ammattikujettajilta tuntuu unohtuvan vallan se, miten pitkä vaunu milloinkin perässä on. Arviontikyky tuntuu joskus puuttuvan aivan täysin kun sivutieltä tungetaan joko eteen, tai vastaan tulevien kaistalle oikean kaistan yli. Ne kun eivät saa sitä laitettaan vauhtiin niinkuin henkilöauton saa, niin sen vuoksi joutuu jarruttelemaan tiellä mikä on etuajo-oikeutettu, jossa ei pitäisi joutua jarruttelemaan kolmion takaa tulevien vuoksi. Mutta minkäs teet, heillä on mielestään tärkeämpää tekemistä liikenteessä, kuin meillä henkilöautoilijoilla.
Tosiaan, niillä on varsin usein tärkeämpää tekemistä kuin henkilöautoilla. Joskus sitä on s aattanut odotella siinä risteyksessä minuuttikaupalla, eikä sopivaa rakoa tule; sitten on mentävä kun tulee edes jonkunlainen rako. Hermoheikkoja henkilöautokuskeja, niin, rakkaita lajitovereitasi, seisoo siellä ilmastoimattomissa fiestoissaan jonossa takana ja raivoavat kun ei se perkeleen rekka lähde.
Henkilöautokuskihan voi kulkea bussilla ellei oma hermo kestä pieniä hidastuksia ajoittain. Sinua varmasti harmittaa äärimmäisen paljon myös risteyksien ym. kohdalla olevat 60km/h pätkät, joiden jälkeen autosi pienitilavuuksinen, nelisylinterinen voimalaite karjuu kuin formulassa kiihdyttäessäsi otsasuonet pullottaen kohti suurinta sallittua nopeutta - ja vähän ylikin.
Raskas yhdistelmä nyt vain fyysisten ominaisuuksiensa vuoksi on hieman toisenlainen kuin henkilöauto. Kyllä sinne maantielle kaikki sovitaan, se hidastaminen jonka joudut kuorma-auton vuoksi tekemään ei matkaasi montaa sekuntia viivytä. Ei ole sekään epätavallista, että raskaan yhdistelmän kanssa saa hidastaa siksi, kun joku henkilöauto tulee sivutieltä, ei viitsi kiihdyttää koska kääntyy seuraavalle sivutielle, ja päättää tulla ison auton eteen kun "se rekka tulee niin hitaasti". Paitsi että henkilöauton kiihdyttäminen takaisin matkavauhtiin on nopeampaa eikä siihen kulu yhtä paljon energiaakaan.
äärimmäisistä tilanteista kun joutuu tekemään vaarallisia äkkijarrutuksia niitten takia ! Ja sitäpaitsi mulla ei ainakaan ole mitään helvetin fiestaa. Ja pellin alta löytyy kyllä ihan riittävästi, että minä en ainakaan ole tientukkona. Ohi onneksi pääsee kun ne eteen hyökii !
Eikös ne ole ne sivutieltä tulevat rekat, joiden vuksi joudutaan jarruttelemaan erityisen paljon. Tuntuu riittävän että ohjaamon ehtii alta pois ja se riittää. Muutenkin menevät liian lyhyisin väleihin a häiritsevät päätein liikennettä, kun kiihdyttelevät kilometritolkulla sitä yhdistelmäänsä vauhtiin ja muut joutuvatodottamaan. Päätietä ajavan ei pitäisi joutua jarruttelemaan kolmion takaa tulevan vuoksi.
lakipykälät mutta fysiikan lait ovat eri mieltä. Esim nelostiellä on monta risteystä, ei niin pientäkään, jossa näkyvyys ei riitä siihen että saa yhdistelmän kiihdytettyä täyteen vauhtiin ennenkuin risteyksen jätön jälkeen näkyviin tullut auto saa kiinni. Malttia puolin ja toisin niin siitä se suttaantuu. Tilaa ohitukselle tehdään kyllä kun siihen turvallinen paikka löytyy.
Kun raskas ajoneuvo tulee sivutieltä etuajo-oikeutetulle päätielle niin ko. kuljettajalla on tietysti velvollisuus väistää, hankalaksi asian tekee vilkas liikenne, silloin ei paljon auta kuin valita se mahdollisimman pitkä väli johon kulkimen ujuttaa. Kyllä asiansa osaava kuljettaja tietää mikä väli aiheuttaa mahdollisimman vähän haittaa.
Etuajo-oikeus ei tosin anna oikeutta soitella poskea ja heilutella pikkusormea.
Ei sivutieltä tulevista rekoista ainakaan minulle ole ollut kohtuuttomasti harmia. Jos joskus joutuu jarruttamaan sellaisen vuoksi, niin kyllä risteyskin on yleensä sellaisessa paikassa josta näkymä risteävälle tielle on liian lyhyt. Jos risteävä tie kaartuu metsän tai kallioleikkauksen taakse 200 metrin päässä risteyksestä eikä väistettäviä näy, ei siinä ole kovin fiksua odotella siltä varalta että mutkan takaa kuitenkin tulisi henkilöauto. Tietysti saattaa käydä niin, että se tulee näkyviin juuri kun on päässyt vauhtiin. Pitäisikö siinä sitten peruuttaa takaisin odottamaan omaa vuoroa?
"Päätietä ajavan ei pitäisi joutua jarruttelemaan kolmion takaa tulevan vuoksi."
Tältä ei kuitenkaan voida välttyä niin kauan kuin teillä on mäkiä, katvealueita ja ruuhkia. Mutta voin kyllä antaa pomon numeron, kerro terveisiä ja käske laittaa meikäläinen maanantaina reissuun ilman vaunua niin kiihdyttelen nopeammin alta pois :)
Täysin samaa mieltä kanssasi.
siellä rekan perässä,odoteltuassi 10 minuutia päästäksesi isolle tielle???
olemattomuuden, niin miksi itse lisäisit onnettomuusriskiä tunkeutumalla siihen väliin? Turvavälin unohtavia on niin rekkakuskeissa kuin henkilöautokuskeissakin.
Allekirjoittanut pyrkii tiellä liikkuessaan jättämään kuljettamansa yhdistelmän ja edellä kulkijan väliin sen verran reilusti tilaa, että nopeammin kulkevilla on "pakopaikka" ohitustilanteessa. Toisekseen ihan hanurissa kiinniajaminen on stressaavaa ja idioottimaista. Sama koskee ylinopeutta.