Moro
Luetelkaas Mazdan omistajat kolme tärkeintä syytä, minkä takia M6 kannattaa ostaa. Teen tässä plus/miinus -taulukkoa muutamasta vaihtoehdosta ennen koeajoja ja ostopäätöstä.
Kiitos!
Luetelkaas Mazdan omistajat kolme tärkeintä syytä, minkä takia M6 kannattaa ostaa. Teen tässä plus/miinus -taulukkoa muutamasta vaihtoehdosta ennen koeajoja ja ostopäätöstä.
Kiitos!
Vastaukset 22
Vanhimmat
Upea ulkonäkö / ei mikään möhköfantti, vaan alfan tyyppinen sulavalinjainen kori.
Erittäin luotettava kaikin puolin.
Malli ikä on jo loppupäässä, joten mitään lastetauteja ei enää ole, jos on ollutkaan.
Tosi hyvä ajaa. Menee suoraan kuin juna ja kaarteissa saa tosiaan nautiskella.
Hankin vasta uuden farkku kutosen ja olen siihen erittäin tyytyväinen.
Muista myös miinukset...niitä onkin enemmän kuin kolme.
Vaikka miinuksiakin on vähemmän kuin muissa autoissa. Rengasmelu ja ruostuminen (joka on kaikkien nyky autojen vitsaus) hoituu hyvällä suojauksella ja hyvillä renkailla. Mitään muuta miinusta en kyllä keksi tähän hätään. Enhän sitä muuten olis ostanutkaan, vertailtuani puoli vuotta eri vaihtoehtoja.
Kaikki asiathan ovat tietysti makuasioita joista ei voi kiistellä. Tämä vain on minun makuuni just sopiva auto. Ja muutaman vanhemman matukan (ja monen muunkin merkin) omistaneenakin merkki on tuttu ja luotettava.
mitään. Perusrakenne ja aineet on semmoiset, että ruostuu muutaman vuoden päästä joka tapauksessa. Turha kiukutella. SE ON TUNNETTU FAKTA. Tottakai muutkin ruostuu, mutta ei sitä tahtia kuin M&.
Että aloittaja kysyi kolmea syytä miksi ostaa Mazda6...
Eikö joku pässi tojomyyjä heti aloita taas ton ruostumisjauhannan.
Kysyin plussia ihan oikeilta Mazda omistajilta. En miinuksia alaikäisiltä provoilijoilta. Taisit lukea huonosti tuon alkuperäisen viestini vai etkö oikein ymmärtänyt mistä on kyse?
Ja tunnettu fakta on myös,että pahiten kuutonen ruostuu niillä, joilla ei edes ko. autoa ole...
moinen auto, jos sitä ei suojauksesta huolimatta saisi pysymään ruosteettomana. Ihme juttuja täällä kirjoitellaan. Mun suojaamoyrittäjä kertoi just pari vuotta vanhan corollan pohjasta kauhujuttuja. Saatikka focuksien ja mondeoiden ovet ym. Onhan näitä....
Toimii aina täydellisesti, hyvä ajaa, järkevä tilankäyttö ja siksi tilava.
Ohjaus on vähän turhankin tarkka, siitä johtunee herkkyys sivutuulelle. ykkös ja kakkosvaihteet vois olla pidemmät, hiukan nykivää joskus liikkeellelähtö. Hiljaisempikin auto voisi olla, vaikkei se mikään melupesä olekaan. Ruostumiseen en ota kantaa kun en ole neljän vuoden aikana vielä mitään huomannut.
jotka on kutosesta kirjoitettu eri lehtiin. Kymmenet (toista sataa)vertailutestit ja luotettavuusvertailut joita se on voittanut. Siinähän sitä on maneeria kerrakseen.
Yksikää automalli ei ole vielä siihen vastaavaan pystynyt toistaiseksi. Jälleenmyyntiarvokin on ihan huippuja (ks. edellinen Tuulilasi jossa 6 oli "varsinainen helmi"). Ilmankos ei ainakaan farkkuja taho löytyä vaihtohalleista. Menevät heti kaupaksi kuulemma. Ittekin ostin uuden, kun ei Tampereelta sopivaa yksilöä tuntunut löytyvän vähän käytettynä.
Joskus syksyllä lanseerataan kokonaan uusi Mazda6. Ja silloin tää sun 3 kk vanha autosi on "sitä vanhaa mallia" ja vaihtohyvitys menee alas että rytisee.
Malttia nyt!
vanhaa mallia jopa 3000 e alennuksella ja kun ottaa huomioon uuden mallin hinnan, joka tietenkin on kalliimpi kuin vanhan perushinta uskoisin, että vanha malli on jopa 5000 e halvempi kuin uusi. Lisäksi uudesta ei tiedä mitä saa, kun taas vanha lienee yksi tämän hetken automaailman parhaista paketeista hinta/laatusuhteeltaan.
Minkä verran listahinnasta esim. Mazda 1.8 75 Yeas Editionista putoaa käteisostossa.
Listahinta on muistaakseni 25 600 tk eli 26 200 euroa. Onko tietoa paljoonko lähtee?
eli ei siitä hirveesti voi enää tinkiä, ellei ole ihan pelkällä rahalla ostamassa ilman vaihtoautoa.
Eikä se vaihtohyvitys rytise minnekään uuden mallin tullessa. Mistähän moinen luulo johtuukaan?
Tää on näitä mutu-juttuja näköjään.
No ainakin saat auton ostettua business-hintaa, eli hinta tippuu hieman ja siihen sisältyy metalliväri ja lohkolämppäri sisähaaroituksella. Tinkimällä suorassa kaupassa luulisi irtoavan lisääkin. Itse tein kaupat alkuvuodesta 2-litraisesta farkusta, jonka hinta em. varustuksella oli 27.400 €. Annoin vanhan vaihdossa ja muiden lisäkilkkeidenkin jälkeen väliraha jäi kohtuulliseksi kilpailijoihin verratuna.
Mietin myös uuden malin tuloa, mutta aion pitää autoa noin 5 vuotta ja siinä ajassa kyllä uuden mallin aiheuttama arvon putoaminen tasoittuu.
Ostin edellisen autoni (ei Mazda) heti kun se tuli markkinoille. Kaupan päälle sain runsaasti lastentauteja. Nyt runsaan vuoden aikana ne on saatu korjattua mutta minä en enää sitä autoa omista. M6 farkku '06 on ollut alla viime joulusta lähtien ja kaikki on toiminut hienosti. Jos on pakko jotain negatiivista sanoa, niin se on ohjauksen herkkyys ja puoltaminen. Varsinkin talvirenkailla veti säännöllisesti oikealle. En silti vaihtaisi takaisin edelliseen joka oli uusi ja mahtava malli.
1. Tykkäsin ulkonäöstä
2. Tykkäsin ärhäkkyydestä ja ajettavuudesta
3. Broidi osti alkuvuodesta ja on kovasti kehunut ja ollut tyytyväinen
Ja tietty se, että M6 on listattu aika vähävikaiseksi autoksi.
viivat kahden erikoppaisen omistettuani ja toisella edelleen ohjastaessani ovat:
- yhä enemmän vaivaa autosta poistumiset, urheilullinen ajoasento, perse viistää baanaa
- faceliftissä tuulilasin peilihässäkkä haitta näkyväisyyttä etuviistoon oikealle, olen nääs miehen kokoinen, pitkä selkä ja ulottuvat raajat
Muuten kun viitsisi huoltoon ajaa 20tkm välein..
Ja 3 syytä omistaa 6:
1) Luotettavuus
2) Mukavat ajoominaisuudet
3) Menevä, sulava ulkonäkö
ja asia, johon kannattaa kiinnittää huomioita:
maalipinnan kestävyys = helposti naarmuuntuva
ja vielä kestovahauttaa se heti uutena.kestää hyvin harjapesut ym. Musta väri on arka ja yleensä tummat, kuten kaikissa muissakin.
Mondeon näköisen auton. Iltasanomien netti tv:ssä on Mondeon esittely. Paljon on samaa näköä, kuin nykyisessä kutosessa. Voisi luulla uudeksi kutoseksi. Uudesta kutosestahan ei ole juuri vielä kuvia näkynyt.
Jep, olin tuon Fordini kaa niin kypsyny ns. länsimaiseen laatuun, että laitoin sen pari vuotiaana kiertoon. Olin kyllä aina vannonut, että japsia en ota, koska isäukko vm. 25 tolkutti, että japanilaisissa autoissa on ohuet pellit. Noniin, luovuin siis syvälle juurtuneista ennakkoluuloistani ja ostin M kutosen, ja siten annoin tilaisuuden japanilaiselle autolle murtaa ennakkoluuloni. Jos auto osoittautuu täydeksi peeksi, niin sitten hankin taas jonkin yhtä peemäisen länsiauton.