Ongelmia 124 madaltamisessa..

Omaan W124:seen laitoin viimekesänä G&M:n 45mm madallusjouset ja matalat jousikumit. Mittasin pyörännavasta kaareen ennen asennusta ja etupää tipahti 95mm ja takaa 80mm (kuva). Ajoin muutaman päivän ennenkuin sain ajan kulmien säätöön. Pari paivää ja tuhat kilometriä ja jo huomasi että renkaat kuluvat epätasasesti. Myös ajossa oli havaittavissa että auto ei mee suoraan ja vinkuroi. No säädön jälkeen asia tuli kuntoon mutta asentan kanssa tultiin siihen tulokseen että takana ei riitä säätövarat. Ja niimpä takana on reilusti cambberia, näkee silmällä että pyörät on kallellaan sisäänpäin. Nyt takana 50-60tkm jousilla ja mitään epätavallista kulumista ei ole havaittavissa. Siis se pieni cambberi ei syö rengasta mutta auraus tai haritus kyllä senkin edestä. Ja kulkee kuin juna matalaprofiilirenkailla.

Nyt suunnitelmissa madaltaa lisää ja tutkittiin takapäätä sen verran että tukivarsien sovittamisella ja uusien holkien tekemisellä kulmat sais kohdalleen. Vaatii tosin työtä mutta se kyllä kannattaa koska ei ole halpaa ostella 40 tai 45 sarjalaisia kumeja pari kertaa kesässä.

PS. Vaihdoitko muuten iskarit samalalla ja mitkä jouset laitoit?

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/j/u/juhis_20/1039453183572.jpeg

Juhis kirjoitti:

Omaan W124:seen laitoin viimekesänä G&M:n 45mm madallusjouset ja matalat jousikumit. Mittasin pyörännavasta kaareen ennen asennusta ja etupää tipahti 95mm ja takaa 80mm (kuva). Ajoin muutaman päivän ennenkuin sain ajan kulmien säätöön. Pari paivää ja tuhat kilometriä ja jo huomasi että renkaat kuluvat epätasasesti. Myös ajossa oli havaittavissa että auto ei mee suoraan ja vinkuroi. No säädön jälkeen asia tuli kuntoon mutta asentan kanssa tultiin siihen tulokseen että takana ei riitä säätövarat. Ja niimpä takana on reilusti cambberia, näkee silmällä että pyörät on kallellaan sisäänpäin. Nyt takana 50-60tkm jousilla ja mitään epätavallista kulumista ei ole havaittavissa. Siis se pieni cambberi ei syö rengasta mutta auraus tai haritus kyllä senkin edestä. Ja kulkee kuin juna matalaprofiilirenkailla.

Nyt suunnitelmissa madaltaa lisää ja tutkittiin takapäätä sen verran että tukivarsien sovittamisella ja uusien holkien tekemisellä kulmat sais kohdalleen. Vaatii tosin työtä mutta se kyllä kannattaa koska ei ole halpaa ostella 40 tai 45 sarjalaisia kumeja pari kertaa kesässä.

PS. Vaihdoitko muuten iskarit samalalla ja mitkä jouset laitoit?

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/j/u/juhis_20/1039453183572.jpeg

järkyttävän paljon sitä maavaraa alun alkujaan on ollu... traktoriako madalsit ? -80 mm ja vielä ei riitä..

Juhis kirjoitti:

Omaan W124:seen laitoin viimekesänä G&M:n 45mm madallusjouset ja matalat jousikumit. Mittasin pyörännavasta kaareen ennen asennusta ja etupää tipahti 95mm ja takaa 80mm (kuva). Ajoin muutaman päivän ennenkuin sain ajan kulmien säätöön. Pari paivää ja tuhat kilometriä ja jo huomasi että renkaat kuluvat epätasasesti. Myös ajossa oli havaittavissa että auto ei mee suoraan ja vinkuroi. No säädön jälkeen asia tuli kuntoon mutta asentan kanssa tultiin siihen tulokseen että takana ei riitä säätövarat. Ja niimpä takana on reilusti cambberia, näkee silmällä että pyörät on kallellaan sisäänpäin. Nyt takana 50-60tkm jousilla ja mitään epätavallista kulumista ei ole havaittavissa. Siis se pieni cambberi ei syö rengasta mutta auraus tai haritus kyllä senkin edestä. Ja kulkee kuin juna matalaprofiilirenkailla.

Nyt suunnitelmissa madaltaa lisää ja tutkittiin takapäätä sen verran että tukivarsien sovittamisella ja uusien holkien tekemisellä kulmat sais kohdalleen. Vaatii tosin työtä mutta se kyllä kannattaa koska ei ole halpaa ostella 40 tai 45 sarjalaisia kumeja pari kertaa kesässä.

PS. Vaihdoitko muuten iskarit samalalla ja mitkä jouset laitoit?

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/j/u/juhis_20/1039453183572.jpeg

Ensinmäisissä w201:ssä oli samanlaiset epäkeskosäädöt camberille, kuin aurauskulmillekin. -83 ssa säädöt oli ja camberin sai kohdalleen säätämällä epäkeskot aivan laitaan, tosin samalla aurauskulma muuttuu, joten homma vaati kärsivällisyyttä jotta molemmat sai prikulleen kohdalleen. Tietysti käytössä oli vanhat valo-optiset suuntauslaitteet. -84 ssa säätöjä ei enää ollutkaan, ainakin mitä kohdalle on osunut. Säädön pystyisi kyllä rakentamaan jälkeenkin päin. Kun madallussarjoja laitetaan, niin monikaan ei ota huomioon, että kumipuslat on alunperin kiristetty ajoasennossa. Nyt ne jäävät asennon muuttuessa "jänkäykseen" ja käyttöikä lyhenee.

Kassu kirjoitti:

järkyttävän paljon sitä maavaraa alun alkujaan on ollu... traktoriako madalsit ? -80 mm ja vielä ei riitä..

Esimerkiksi mulla menee -86 300D takarenkaan ja takalokarin väliin tämmösen ison äijän nyrkki pystyyn ja kolisee vielä. Että kyllähän sitä madallusvaraa olisi jollei asuisi täällä huitsin nevadassa missä maavara on todella tarpeen etenkin talvisaikaan.

Henkka

Juhis kirjoitti:

Omaan W124:seen laitoin viimekesänä G&M:n 45mm madallusjouset ja matalat jousikumit. Mittasin pyörännavasta kaareen ennen asennusta ja etupää tipahti 95mm ja takaa 80mm (kuva). Ajoin muutaman päivän ennenkuin sain ajan kulmien säätöön. Pari paivää ja tuhat kilometriä ja jo huomasi että renkaat kuluvat epätasasesti. Myös ajossa oli havaittavissa että auto ei mee suoraan ja vinkuroi. No säädön jälkeen asia tuli kuntoon mutta asentan kanssa tultiin siihen tulokseen että takana ei riitä säätövarat. Ja niimpä takana on reilusti cambberia, näkee silmällä että pyörät on kallellaan sisäänpäin. Nyt takana 50-60tkm jousilla ja mitään epätavallista kulumista ei ole havaittavissa. Siis se pieni cambberi ei syö rengasta mutta auraus tai haritus kyllä senkin edestä. Ja kulkee kuin juna matalaprofiilirenkailla.

Nyt suunnitelmissa madaltaa lisää ja tutkittiin takapäätä sen verran että tukivarsien sovittamisella ja uusien holkien tekemisellä kulmat sais kohdalleen. Vaatii tosin työtä mutta se kyllä kannattaa koska ei ole halpaa ostella 40 tai 45 sarjalaisia kumeja pari kertaa kesässä.

PS. Vaihdoitko muuten iskarit samalalla ja mitkä jouset laitoit?

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/j/u/juhis_20/1039453183572.jpeg

Joo vaihoin iskarit ja jouset, taisivat olla myös merkkiä g&m.. kyselin tässä asiaa demeciltä ja sieltä kerrottiin että silleeen tulis kohilleen että alatukivartta lyhennettäisiin eli käytännössä reikiä siirretään.. Ja tais sanoa et 4mm puolelta kestää siirtää jos autoolla ei oo ajettu puolta miljoonaa.. Mulla on nyt muutenki perä remontti eessä, et taijan uusia kaikki tangot ja kokeilla jos sitte tulis paremmin suoraan renkaat..Jos ei niin sitte pitää vissin alkaa suunnittelemaan tuota perän modifiointia

Juhis kirjoitti:

Omaan W124:seen laitoin viimekesänä G&M:n 45mm madallusjouset ja matalat jousikumit. Mittasin pyörännavasta kaareen ennen asennusta ja etupää tipahti 95mm ja takaa 80mm (kuva). Ajoin muutaman päivän ennenkuin sain ajan kulmien säätöön. Pari paivää ja tuhat kilometriä ja jo huomasi että renkaat kuluvat epätasasesti. Myös ajossa oli havaittavissa että auto ei mee suoraan ja vinkuroi. No säädön jälkeen asia tuli kuntoon mutta asentan kanssa tultiin siihen tulokseen että takana ei riitä säätövarat. Ja niimpä takana on reilusti cambberia, näkee silmällä että pyörät on kallellaan sisäänpäin. Nyt takana 50-60tkm jousilla ja mitään epätavallista kulumista ei ole havaittavissa. Siis se pieni cambberi ei syö rengasta mutta auraus tai haritus kyllä senkin edestä. Ja kulkee kuin juna matalaprofiilirenkailla.

Nyt suunnitelmissa madaltaa lisää ja tutkittiin takapäätä sen verran että tukivarsien sovittamisella ja uusien holkien tekemisellä kulmat sais kohdalleen. Vaatii tosin työtä mutta se kyllä kannattaa koska ei ole halpaa ostella 40 tai 45 sarjalaisia kumeja pari kertaa kesässä.

PS. Vaihdoitko muuten iskarit samalalla ja mitkä jouset laitoit?

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/j/u/juhis_20/1039453183572.jpeg

Muistakko muuten paljon sitä camberiä oli sulla asteina??

pp pp kirjoitti:

Muistakko muuten paljon sitä camberiä oli sulla asteina??

Joo löysin laput tai kopiot niistä.
Etu:
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/j/u/juhis_20/1050564781346.jpeg

Taka:
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/photo/jippii.fi/j/u/juhis_20/1050564813842.jpeg

Nyt kun rupesin katsomaan noita lappuja niin niistä huomaa että takana oikealla on enemmän cambberia. Mistähän johtuu? 215/45/17 renkaat kyllä kuluu aivan tasasesti ja ajossa ei huomaa mitään epäloogista..

Hyvät jouset oot ostanu. Oon ajannu monella mersulla mikkä on menny ihan pilalle huonojen madallusjousien takia. G&M:n jousissa riittää ainakin kuormankanto kykyä ja riittävän jämäkkä ajaa, joku vois kyllä moittia pintakovaksikin mutta itse pidän siitä että perseeseen ja rattiin tuntee missä mennään. Ehkä kun ikää tulee rupee arvostamaan toisia asioita autossa?