uskaltaako 320 diesel farkkua harkita kaikkien näiden etuvetokoppuroiden jälkeen, eli kuinka hyvin etenee ajonvakautuksen kera maantiellä tai sohjoisessa kaupunkiliikenteessä?
saako ajonvakutuksella varustettua takavetoista "lähtemään lapasesta" normaaleilla ajonopeuksilla ja ajotavalla, eli hävittääkö vanhanajan takavetoisten ongelmat?
onko suurta eroa pelkkään vetoluistonestoon verrattuna?
saako ajonvakutuksella varustettua takavetoista "lähtemään lapasesta" normaaleilla ajonopeuksilla ja ajotavalla, eli hävittääkö vanhanajan takavetoisten ongelmat?
onko suurta eroa pelkkään vetoluistonestoon verrattuna?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itse olen ajanut 18-vuotiaasta asti BMW:llä, kaikki autot olleet sellaisia joissa luistonesto on ollut varusteena ja takaveto ominaisuutena. Hyvin pärjää niin talvella kuin kesällä... vaikka olisi kuinka kokematon kuljettaja, niin varmasti pärjää luistoneston kanssa.
Kyllähän sen saa lähtemään käsistä kun tarpeeksi vispaa, mutta luistonesto päällä sitä saa todella yrittää. Ja sama pätee varmasti etuvetoisiinkin.
Itse en näe ainakaan mitään ongelmaa takavetoisen hankinnassa. Kuten sanottua, ei ole kuin hyvää sanottavaa asiasta.
Minulla on ensimmäinen Bemari menossa. Minulla on tuota ennen ollut vain etuvetoisia, pl. joku vanha kesäraato. Itse kanssa olin huolissani, että pyrkiikö käsistä pois normiajossakin.
Omassani on vain luistonesto, ei ajonvakautusta. Hyvin olen tuon kanssa pärjännyt. Pelkkä luistonestonkin korjailee joskus liukkaalla, jos jostain risteyksestä liian kovaa kääntyy. Olen kuintenkin jopa tarkoituksella ajellut ilman luistonestoa, jotta tulisi tuntumaa takavedon käytökseen. Eipä tuo "harjoittelu" auta, jos jossain reippaassa vauhdissa yllättäen irtoaa. Tietenkään ei ole järkevää ulosmitata luistoneston tai ajonvakautuksen etuja liian ronskilla ajolla.
Autossa on vieläpä kitkarenkaat. Ainoa huomio niistä ja takavedosta on, ettö joitakin liukkaita jyrkkiä mäkiä olen joutunut peruuttamaan ylös, kun nokka edellä ei ole mennyt.
minullakin, kun ajoin ensin kitkoilla. Sitten ostin Noksun 4:set ja ei tarvinnut hävetä missään enään.
Nykyisessä on Noksun 5:set ja kai ne paremmin toimii, eivät huoju ainakaan niin paljon ku 4:set.
pelkällä luistonestolla. Nyt oli kysymys ajonvakaudesta.
Mutta muistapa se, että se paras ajonvakautus ärjestelmä on penkin ja ratin välissä. Kaikki lähtee "lapasesta" jos ei järki aina mukana.
Vaihdoin myös etuvetoisista tähän ensimmäiseen takavetoautooni, tyytyväinen olen;
-takaveto tuo ketteryyttä kaupunkiajoon ja lähdöt sujuvat liukkaalla miellyttävämmin kun auto ei puske tai vetele. Irtoaa myös liukkalla esim. risteyksistä yllättävän hyvin.
-ainoa huono puoli on jos lähtee liukkaalla kelillä ohittamaan kovassa vauhdissa, niin ajonvakautusjärjestelmän vilkkuessa joutuu silti hieman korjailemaan, tämä saattaa olla kokemattomalle kuskille järkytys.
BMW:n ajonvakautus ei ole herkemmästä päästä, vaan enemmänkin hieman dynaaminen, luistoneston voi myös kytkeä pois tai molemmat (luistonesto ajonvak.).
tarvitse kyllä korjailla mitään ja voimaa on noin 2x enemmän. Itse asiassa korjailu tuo juuri sen omituisen tunteen ajamiseen, eli ajonhallinta menee mielestäni sekaisin. Jos esim. ajaa mutkaista tietä, niin ei pidä tehdä korjausliikkeitä, koska sitten siitä ajamisesta vasta ihmeellistä tulee. Antaa vaan mennä! Ei mitään korjauksia. Jos taas ajaa 25% luistoasennossa niin välillä pitää korjata, mutta yleensä ei. Kerran rushtaa ja auto on taas suorassa. Sillä oikeasit saa hulluja nopeuksia jos ajaa tuossa asennossa ja uskaltaa mennä....
ainakin jos ostat faceliftin, niin voit ottaa luistoneston siihen ekaan pykälään ja ei karkaa takuulla käsistä. Vanhemmmassahan ei ole kuin luistonesto, mutta eipä senkään kanssa ollut Golfin jälkeen ongelmia, vaikka niin ensin pelkäsin minäkin.
Faceliftissä on jopa ärsyttävän herkkä tuo luistonesto, kun jopa 5v saa valon kuivalla asfaltilla ja Nokian nastarenkailla vilkkumaan ainakin 330d:ssä (204hv) mallissa... Yleensä näppäänkin sen siihen 25% asentoon ja siton kivaa.....!
Moi!
Meikäläisen kokemukset rajoittuvat ´03 vuoden 320d Touringin kuskaamiseen. Kaikki autoni ovat olleet takavetoisia, ja aina kun joudun etuvetoista ajamaan, niin pääsee ärräpäitä. Ei sitä vetelyä voi käsittää kukaan. Pitäisi olla lailla kiellettyjä keksintöjä. Noh, meni vähän sivuraiteille.
Mutta itse asiaan. Auto on todella vakaa ja rauhallinen ajettava ja väittäisin, että juuri takavedon ansiosta. Rengastukselle todella herkkä, mutta ainakin Hakkapeliitta Neloset toimivat hienosti. Ajonvakautus kytkettynä on hankala, ellei mahdotonta saada karkaamaan käsistä, järkevissä nopeuksissa siis. Kyllähän kaiken tekniikan saa ulosmitattua.
Pelkkään vetoluistonestoon verrattuna eroa on aika paljonkin, vaikka ihan toimiva systeemi sekin (Ainakin E39:ssä, joka meikäläisellä oli) on. Ihan jo pelkästään todella liukkaissa risteyksissä, joissa pienikin pyörän sutiminen saattaa heittää perää reilustikin sivulle, auttaa ajonvakautus pysymään halutulla kurssilla.
Itse tykkään juuri jo tuolla aiemminkin jonkun mainitsemasta dynaamisuudesta, joka taas tarkoittaa sitä, että järjestelmä ei kaikesta fiksuudestaan huolimatta ole yliholhoova, niinkuin joissakin merkeissä / malleissa. Ja edelleen jatkettuna hienoa on myös se, että luistoneston / ajonvakauden saa kytkettyä pois. Ja niinkuin joku mainitsikin, niin sillä lailla, että ensimmäisellä painalluksella poistuu luistonesto, mutta ajonvakautus jää vielä voimaan. Pidempi painallus poistaa sitten senkin.
Että näin. Uskallan väittää, että mahdollinen vaihtosi etuvedosta takavetoon on onnistunut. Takavedosta ei etuvetoon ole enää siirtymistä.
Ps. Muutenkin 320d on tasapainoinen malli. Olen kirjoittanut muutamia kokemuksia biilistäni tänne aiemminkin, että jos kiinnostaa, niin haulla löytää. Nimimerkki on aina sama.
-Masa-
Ex. E36 Coupe, E39 Touring, nyk. E46 Touring
Osta pois, jos haluat auton joka elää ihan omaa elämää perseen alla. Siihen ei totu ikinä vaikka bemarifanaatikot kuinka väittää. Takaveto on mennyttä aikaa kaikkine vakautusjärjestelmineenkin!
Takaveto on menneen talven lumia. Formula 1 -sarjakin kuulemma siirtyy ensi kaudella etuvetoon.
Parhaat repeemiset.. HAAAAAAAHAAAAAAA
Siis luistohan on kaikki kaikessa silloin, kun pojat ajaa ihan tosissaan.
Kannattaa opetella ajamaan tai kävellä. Onko ihmiset tosiaan noin idiootteja nykyään että ei pysty autolla ajamaan jos se ei korjaa kuskin virheitä.Itse suosittelen vakautuksen poiskytkemistä ja kunnon renkaita talvella.