Satuin saamaan vanhan toledon vm 1992 kone on 2,0i monipisteruisku 85kw eli noin 115hv onhan toi kohtuullinen teho sinänsä mutta kun auto kiihtyy niin perkeleesti varsinainen gti!! Aikani ihmeteltyäni katsoin ohjekirjasta että tehdas lupaa 0-100kmh 7,1sekuntia.....tuohan on helvetin huima luku kun heppoja on vain 115. kyllähän kulku tuntuukin että 7,1 voi pitää paikkaansa ja ohjekirjakin niin väittää mutta silti epäilytää.
Toisaalta paljon on kiinni koneen alkuperäisestä suunnittelu strategiasta sama patahan on tuon aikakauden audeissa jne: ehkä moottori on suunniteltu tehokäyrät ruiskutus jne kovaa kiihtyvyyttä silmällä pitäen taloudesta viiis meinaan kyllä bensa maistuu nätisti ajaen noin 11-12,l satasella kaupungissa kengittämällä kulutus kasvaa vielä huimasti.
Tuohon aikaan seattiin sai myös 1,9 twincam koneen heppoja vähän enemmän mutta kiihtyvyys pari sekkaa enemmän........
Onko joku perehtynyt enemmän ww:n 2,0i pataan tuolta ajalta??
Eli onko kirjassa painovirhe
Toisaalta paljon on kiinni koneen alkuperäisestä suunnittelu strategiasta sama patahan on tuon aikakauden audeissa jne: ehkä moottori on suunniteltu tehokäyrät ruiskutus jne kovaa kiihtyvyyttä silmällä pitäen taloudesta viiis meinaan kyllä bensa maistuu nätisti ajaen noin 11-12,l satasella kaupungissa kengittämällä kulutus kasvaa vielä huimasti.
Tuohon aikaan seattiin sai myös 1,9 twincam koneen heppoja vähän enemmän mutta kiihtyvyys pari sekkaa enemmän........
Onko joku perehtynyt enemmän ww:n 2,0i pataan tuolta ajalta??
Eli onko kirjassa painovirhe
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tämä nyt ei ole mikään tyhjentävä vastaus, mutta korjailkoon ja lisäilköön joku joka tietää/muistaa paremmin..
Eli tuon ikäisissä muistaakseni 2-litraisessa yksipisteruiskussa oli 115 heppaa. Sitten nelipisteruiskuja taitaa olla 136 ja 150 hepan versiot. Nuo tehokkaammat ovat 16-venttiilisiä DOCH-koneita, eli kahdella nokka-akselilla. Nämä lukemat ovat siis Volkkareissa käytetyistä koneista, mutta onhan tuon ikäinen Toledo aikalailla Ventoa vastaava auto.
Ainakin varmasti 2-litrainen 115-heppainen kone on ollut Ventoon saatavilla. Ja tuo muistaakseni oli 1-pisteruisku.
88-91 mallin Passattiin on saanut ainakin sitten tuota 2-litraista 16V nelipisteruiskua, jossa on tehoa se 136 heppaa.
III-koppaisessa GTI-golfissa taas on parilitraisesta 16-Venttiilisestä moottorista irroitettu 150 heppaa. Ja sitten 8-venttiilisestä 115 heppaa. Tehokkaampi on ainakin monipisteruisku, 115-heppaisesta en tiedä. GTI-hin on siis saanut kahta eri moottoria, joten voi olla että nuo samat moottorit ovat olleet saatavilla Toledoonkin...tai sitten autoosi on vaihdettu tehokkaampi kone..vai onko auton historia tiedossa? Tuo tekniikan vaihto sinänsä ei ole mikään ihmeellinen juttu tuohon autoon, kiinnikkeet kun sopivat ihan täysin...
No, sen voin luvata, että sillä 115hepan koneella tuo kori kiihtyy ehkä juuri ja juuri hieman alle kymmeneen sekuntiin sataseen. Reiluun seitsemään sekuntiin vaaditaankin sitten varmasti ainakin se 150 heppaa.. Eli kyllä joku virhe on aivan varmasti numerotiedoissa, ei se Toledo nyt sentään mikään pikkuauto ole.
on kun miettii, että 180hp leonin 0-100 kmh on jotakin 7.7 sekuntia. Ota kaveri mukaan johonkin hiljaiselle pätkälle kellon kanssa ja testatkaa!