Osaan avata konepellin ja erotan joitakin osia jopa nimeltä. Siihen miun asiantuntemus melkein jääkin. Joten kärsivällisyyttä pyydän.
Kun kaasarissa on ne kupit, kaksi, niin toisesta puuttuu läppä. Siis se mikä avautuu ja sulkeutuu kaasutettaessa. Voisiko kyseisen läpän puuttuminen vaikuttaa auton toimintaan?
Nykii lämpimänä, ei kestä käynnissä, järkyttävää tyhjäkäyntiä jne. Osia on vaihdettu vaikka minkä verran ja temppuja jos mitä kokeiltu. Ehkä joskus vielä kunnossa?
Kun kaasarissa on ne kupit, kaksi, niin toisesta puuttuu läppä. Siis se mikä avautuu ja sulkeutuu kaasutettaessa. Voisiko kyseisen läpän puuttuminen vaikuttaa auton toimintaan?
Nykii lämpimänä, ei kestä käynnissä, järkyttävää tyhjäkäyntiä jne. Osia on vaihdettu vaikka minkä verran ja temppuja jos mitä kokeiltu. Ehkä joskus vielä kunnossa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
ryyppy
Piti ihan haynes-manuaalista tarkistaa millainen kaasutin tuossa on ollut koska oma oli ruiskukoneinen ja kaksikurkkuinen Solex siellä tosiaan majailee.
Ykköskurkun läppää ohjaa suoraan kaasuvaijeri ja kakkoskurkku puolestan aukeaa alipaineella kiihdytettäessä. Nyt on kyllä pakko kysyä tuliko tuo vika yhtäkkiä vai oletko ostanut käytetyn auton joka oli tuossa kunnossa?
Ensimmäisessä tapauksessa ainoa vaihtoehto kun on se että toinen läppä joka on kiinni akselissa kahdella ruuvilla, on irronnut ja pudonnut kaasuttimen kurkkuun. Ja ruuvit ovat niin pieniä että mahtuvat pahimmassa tapauksessa venttiilien välistä sylintereihin.
On aika lievä ilmaus sanoa että se toisen läpän puuttuminen vaikutta moottorin toimintaan. Eihän koko koneen pitäisi oikein edes käydä ilman sitä. Läpäm korjaus ei ole vaikeaa mutta jos ne ruuvit ovat kilisseet koko matkan sylinteriin niin sitten onkin luvassa isompi remontti.
Ota nyt taskulamppu ja kurkista siihen kaasuttimen kurkkuun josta puuttuu läppä.
Kurkun pitäisi kaventua sen verran alapäässään ettei läppä pääse putoamaan läpi vaan sen pitäisi näkyä taskulampun kanssa. Joka tapauksessa jäljellä pitäisi olla se akseli jossa läppä on kiinni ja siinä kaksi ruuvinreikää tai muuten on vähän ihmeempi ongelma kyseessä.
jossa alipaine avaa toisen kaasuläpän.
Minäpä luulen, että aloittaja luulee ryyppyläppää kaasuläpäksi. Ja ryyppyläppä on vain ensiökurkussa. Ne kaasuläpät ovat siinä kaasuttimen alaosassa. Molemmat.
Muistinkohan oikein? Siitä on 40 vuotta, kun mokoman viimeksi näin...
Missäpäin olet?
T: Tiep.mies
Lpr.
Enkä oikeasti ole ihan varma puhuinko asiasta oikealla nimellä. Vien auton tilipäivän jälkeen korjaajalle sytytyksien säätöön niin pitää kysyä häneltä. Voin näyttää sormella mitä osaa tarkoitan ;) KittiK