Helppivä! täällä yksi "blondi" joka tahtoo just nyt oman pyöränsä kanssa liikenteeseen....heti!
Ongelma on vain että en voi viedä pyörääni liikkeeseen huoltoon kun ei satu olemaan liikaa rahaa??? =(((
haluaisin käyttään nekin vähät sentit vakuutuksiin ja bensaan!
Just'
Nyt hyvät neuvot ovat tarpeen!
Eli mitä teen???
akun osaan ladata ja siihen on oma laturikin, mutta sitten??? mitä öljyä ostan ja suodattimen???
entä muut tarvittavat toimenpiteet????
Mun mopo on seissyt koko viime talven kylmässä tallissa ( ei ole varaan lämpöiseen??=O
Huoltokirjakin löytyy mutta vain saksaksi,ja sitä kieltä en osaa =((( olen ostanut pyöräni tuontiliikkeestä!
Mopo on muuten hyvässä kunnossa ... ja oli viime kesänä pari kertaa käynnissäkin, tosin ei taaskaan ollut rahaa lähteä sillä minnekään pidemmälle... nyyyH!
(pari edellistä kesää sainkin nauttia ihanasta tuulen huminasta korvissani, eli jokunen tuhat kilometriä kertyi mittariin =) silloin oli kaikki vielä hyvin, ja elämä hymyili ja oli sitä rahaakin, sai pyörä olla lämpöisessä tallissa talvet ja huolto pelasi!)
Auttakaa naista mäessä???
Kaikki apu on tarpeen...että pääsen matkaan suu hymyssä ja ja saan taas hampaanvälit täyteen hyttysiä??
-kiitos-
Ongelma on vain että en voi viedä pyörääni liikkeeseen huoltoon kun ei satu olemaan liikaa rahaa??? =(((
haluaisin käyttään nekin vähät sentit vakuutuksiin ja bensaan!
Just'
Nyt hyvät neuvot ovat tarpeen!
Eli mitä teen???
akun osaan ladata ja siihen on oma laturikin, mutta sitten??? mitä öljyä ostan ja suodattimen???
entä muut tarvittavat toimenpiteet????
Mun mopo on seissyt koko viime talven kylmässä tallissa ( ei ole varaan lämpöiseen??=O
Huoltokirjakin löytyy mutta vain saksaksi,ja sitä kieltä en osaa =((( olen ostanut pyöräni tuontiliikkeestä!
Mopo on muuten hyvässä kunnossa ... ja oli viime kesänä pari kertaa käynnissäkin, tosin ei taaskaan ollut rahaa lähteä sillä minnekään pidemmälle... nyyyH!
(pari edellistä kesää sainkin nauttia ihanasta tuulen huminasta korvissani, eli jokunen tuhat kilometriä kertyi mittariin =) silloin oli kaikki vielä hyvin, ja elämä hymyili ja oli sitä rahaakin, sai pyörä olla lämpöisessä tallissa talvet ja huolto pelasi!)
Auttakaa naista mäessä???
Kaikki apu on tarpeen...että pääsen matkaan suu hymyssä ja ja saan taas hampaanvälit täyteen hyttysiä??
-kiitos-
Vastaukset 9
Vanhimmat
...tässä vähän yleispätevää vihjettä,pitäen mielessä etten oo Pegasoo ikinä käpistelly:
Öljyn viskositeetin löytää siitä germaanin kirjoittamasta (tuolta saat englanninkielisen ohjekirjan,jos osaat sitä paremmin: http://www.alfamer.fi/ )ohjekirjastakin,se on esmes 10W-40 tai joku vastaavan näköinen numero-kirjainyhdistelmä.Merkki taas on täysin vapaasti sun valittavissa.Toi "blondius" huomioon ottaen,ostat sitten MOOTTORIPYÖRÄN öljyä,tavallinen auton moottoriöljy ei käy.Haet sitä lähimmästä prätkäliikkeestä.Sieltä saat sen suodattimenki,sanot vaan pyörän merkin,mallin jne.Ja samoilla tiedoilla ostat varuiks uuden sytytystulpan/tulpat.Sitten talsit rautakauppaan tai huoltoasemalle,mistä ostat CRC 5-56-voitelusprayta ja akkuvettä.Vielä tarviit kannullisen bensaa.Oletetaan,että sulla on muut tarvittavat työkalut huollon tekemiseen,enää et tarvii ku (vanhan) hammasharjan ja tennispallon.
No niin,nyt ku on kaikki tarvikkeet kasassa,akku irti,lisäät sitä vettä tarvittaessa ja lataukseen.Sitten tulppa/tulpat irti,lirautat sitä uutta öljyä puol teelusikallista sisään tulpan reiästä (suojelee männänrenkaita vaurioitumasta käynnistäessä,ku kaikki öljy on valunu seisonta-aikana koneen alakertaan),ja uudet tulpat kiinni.
Sitten käyt kaikki sähköliittimet läpi hapettumien varalta,irroitat yhden kerrallaan,suihkit sitä CRC:tä siihen,ja hinkkaat hammasharjalla.Liitin kiinni ennenku seuraavan kimppuun,ei tarvii pähkäillä,että mihis tää tulikaan...
Sitten kiristät ketjun ja voitelet sen,se sama CRC käy vallan mainiosti.Ohjeet kuvineen löytyy siitä Haynesin manuaalista,jonka tilasit sieltä Alfameriltä.
Sitten tyhjennät tankin ja kaasarin vanhasta bensasta (se manuaali),ja kaadat tuoretta tilalle.Akku kiinni ja kone käyntiin,ja sitten köröttelet lähimmälle huoltikselle tarkisteleen rengaspaineet (jälleen,se manuaali).
Sitten ajelet koneen kunnolla lämpimäks,takas tallille ja alat vaihtaan niitä öljyjä ja suodatinta,(ohjeet taas Haynesin manuaalista),öljy tulee ulos helpommin ja vanhaa öljyä jää vähemmän koneeseen lämpimänä.Siinä tyhjenemistä odotellessas otat sen tennispallon ja pompottelet sitä seinään ajankulukses.Sitten eiku ohjekirjan mukaan suodatin kiinni,pohjaproppu kiinni,öljyt sisään,pallo taskuun ja baanalle.
Täydentäkööt tätä ne ketkä Pegason paremmin tuntee.
pojat antoi.
Käyvät joka kesän aloitukseen.
Toi kaasarin tyhjentäminen on aika hyvä tehdä, jollei ole muistanut syksyllä laittaa pienkonebensaa tankkiin...
Siihen tavitset pätkän letkua ja pitkän ruuvimeisselin.
Letku kinni kaasarin tyhjennysroppuun ja ruuvimeisselillä varovasti sen yläpuolelta ruuvia auki...valuta jokainen tyhjäksi asti.
Sit vaan nätisti ruuvi kiinni taas.
Sähköliittimien läpikäymisellä varmistat, ettei tuu pieniä yllätysmurheita kesäaikaan...Katsot vain, et jokainen tulee sitten hyvin kiinni takaisin.
Outopa se on Aprilia minullekin...
Voi olla, et tulee paljon katteiden purkua?
...unohtu sanoa,että oon lisänny aina ekaan tankilliseen STP:n Injector Cleaneriä,pullon ohjeiden mukaan,se putsaa kaasarista vanhan bensan jäämät.Ainakin uskottelen itselleni niin,vaan ei siitä mitään haittaakaan ole ollut,muuta ku muutaman lantin menetys.
sanili ei tarvii huoltoa
Puppeli pojathan ei paljo huoltele...
Mutta alkup. kysymykseen: Hyviä ohjeita pojat -eiku henkilöt - anto, mutta siitä huolimatta kannattais varmaan hommata merkki/mallikohtainen korjaus/huolto-opas lisäksi. Maksaa kai n. pari-kolmekymppiä ja taatusti on hintansa väärti, jos aikoo tehdä huollot itse!
on liikkeellä :) Hyviä ohjeita sait,nyt kopsaat ne talteen niin jatkossakin on ohjeet jo olemassa. :)Auton öljyn vaihto ja öljynsuodattimen vaihto on ainakin ihan helppoa,joskus vaan pohjaproppu aika tiukassa.
Täytyy pitää mielessä et täältä voi sit kysyä neuvoja kun sen oman pyörän saa hommattua.:)
Mä en millään tavalla halua latistaa sun fiilareita tätä foorumia kohtaan, mutta tämä on varmasti viimeinen paikka, missä kannattaa kysellä neuvoja mihinkään todelliseen ongelmaan. Oman pyörämerkin foorumit toimivat varmasti parempana ja luotettavampana kanavana ; ).
Muistelen, että joku jossain on järkännyt naisille omia pyörän korjaukseen/huoltoon liittyviä kursseja. Aloittajan kannattaa selvittää löytyisikö sellaisia, jostain lähiseuduilta. Helpompi päästä alkuun, kun joku ensin melkein kädestä pitäen opastaa tai sitten kannattaa tehdä, kuten allekirjoittanut eli lyöttäytyy oikeaan seuraan ja kaverit hoitaa koko homman. Maksua vastaan luonnollisesti, mutta hiukan huokeammalla kuin liikkeessä. Niin ja ennenkuin joku ehtii kuitata, niin se maksu tapahtuu ihan rahalla, ei karvavisalla.
Noh,mä en ota stressiä niistä huolloista sitten. Kotiväessä löytyy osaajia sen minkä tarviin :) Faijan puoleen voin kääntyä aina kun joku piiputtaa ja mieskin osaa aika kivasti auttaa. Eikä itekkään onneksi ihan peukku keskellä kämmentä.
Enemmän olen autoja härkkinyt,kun mopyja mutta kait nekin oppii kun ottaa ja opettelee. Ihmisen keksintö joten kyllä sen voi itekkin oppia,mun motto. ;)Autokorjaamolla olen ollut töissäkin ja menossa taas syksystä samalle korjaamolle,faijan töihin. Se on hyvä vaari opettamaan näitä huoltoja yms.teksnisiä juttuja. Mutta ihan hyvä vinkkinä tietää! Mukavia kilsoja Sabille motskarin sarvissa :D
...johan tuon nyt näkee parista lauseesta, että trollista taas kyse. Turha tuhlata tällaisiin aikaansa, tai ruokkia trollia sen haluamilla "harrasta moottoripyöräilyä vasta, kun sulla on rahaa sen pitämiseen" -lauseilla, vaikka se totta onkin.