Onko kengurubensaa oikeasti olemassa?
Kengurubensa?
j()k(_)
155783
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
lypsetään kenguruista Australiassa.
on,vai millä luulet että ne kengurut oikein käy.
Yleensä kengurubensan käytöstä on seurauksena rikkoontunut auto. Eli ei kannata käyttää.
Ja on muuten niskoille kovaa rasitusta jos ajelee kengurubensalla. Kauheita loikkia ottaa jos on vähänkin kepeämpi auto. Ennätys 2m 40 cm myötätuulessa. Mieluummin kävelen.
Jos ajaa talvilaatuisella bensalla kesällä, voi tulla kenguruilmiöitä. Tai vastaavasti ajaa kesälaatuisella bensalla talvella.
Bensa muutetaan huoltoasemilla talvilaadusta kesälaaduksi keväällä ja kesälaadusta talvilaaduksi syksyllä. Se on ihan lakisääteinen asia.
Tai jos ajaa bensalla, joka on seissut pitkään kanisterissa, jonka korkki on päästänyt kaasuja pois (talvibensasta tullut automaattisesti kesäbensaa tai kesäbensasta "tropiikkibensaa").
Ruiskutusmoottorit eivät ole niin arkoja kuin kaasutinvehkeet reagoimaan bensan kesä/talvilaatuerolle.
ON SITÄ SAATANA OLEMASSA! voi vittu ku nämä saatanan muka isot ketjut kuten ABC sun muut eivät tätä minunkin autolleni välttämätöntä nestettä edes tarjoa! Voi saatana pitääkö minun lähteä Australiaan asti pomppimaan sitä saatanan nestettä vai mitä helvettiä?!
olemassa. Ja tilaamalla myös kanibensaa lyhyempiin hyppyihin.
Kuulema ennätys on Helsingissä. Kolmella hypyllä Mannerheimintien yli.
Pakko käyttää autokouluautoissa...
Naiset usein tankkaavat autoihinsa kengurubensaa.
Myös autokouluautot käyvät kengurubensalla.
Tänään näin erikoisuuden; yksi täti oli tankannut autoonsa kengurudieseliä. En tiennyt, että sitäkin on Suomesta saatavana.
Siis mitä miksi, onko se halmempaa vai miksi sitä käytetään, siis autoissa vai. Joku sanoi sitä olevan vain Ausseissa kenguruja varten. ??
kaasariautoissa tuttu ilmiö alhaisilla kiepoilla pikkuvaihteella ajettaessa.
Ilmiön saa aikaan polttoaineen progressiivinen loiskunta kohokammiossa.
Nykyautoilijalle tuntematon käsite.
Tai sitten joku 80-luvulle tyypillinen 1,3 l pikkukone, jossa melko lailla olematon vääntö alakierroksilla ylhäällä ja terävästi ottava kytkin. Ainakin Opeleissa ja volkkareissa kytkinpolkimen liike oli pitkä kuin nälkävuosi ja se otti kiinni niin ylhäällä, ettei kaikki kuskit enää ylettyneet ottamaan kantapäällä tukea lattiasta. Tällöin auton liikahtaminen eteenpäin tuppasi johtamaan siihen, että kytkin pääsi tahattomasti nousemaan lisää -> kytkin puree kiinni entistä kovemmin -> auto joko "loikkaa" eteenpäin ja sammuu TAI kuski polkaisee kiireesti kytkimen pohjaan sammumisen välttääkseen. Sopivan tiuhaan toistettuina nämä liikkeellelähtöyritykset saivat auton perän pumppaamaan rytmikkäästi 10 cm ylös alas.
Muinoin ilmiötä pääsi ihastelemaan päivittäin, mutta on nykyään äärimmäisen harvinainen. Lie saksalaisetkin saaneet jo polkimensa mitoitettua helppokäyttöisemmiksi.
KANGAROO PETROL - se siis on käytössä myös ulkomailla!!!!!!!!!!!!!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=PdviZSwhjfo
Nänkin voi käydä.