Volttimittari näyttää 14 v. moottorin käydessä
Napajännite akuissa 2 x 120 W on n 13 v
Kun laittaa kierroksia n. 3000 niin ei enää hehku.
laturin hihna vaihdettu. Edellinen oli virunut kiristyksen suhteen tappiin.
Mitä tehdä? laturikauppaan? Vai olisiko käytön puutetta viime kesänä vain n 15 käyttötuntia.
Napajännite akuissa 2 x 120 W on n 13 v
Kun laittaa kierroksia n. 3000 niin ei enää hehku.
laturin hihna vaihdettu. Edellinen oli virunut kiristyksen suhteen tappiin.
Mitä tehdä? laturikauppaan? Vai olisiko käytön puutetta viime kesänä vain n 15 käyttötuntia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
En muuten ihan muista tarkkaan noita ohjejänneitteitä, mutta jotenkin tuntuu siltä, ettei laturissa ole vikaa. Täyden, tasaantuneen, akun jännite on kait juuri vähän alle kolmetoista volttia, latauksen ylläpito laturista jotakin 13,5 voltin luokkaa, varsinainen lataus on sitten yli neljätoista.
Mittasitko nuo jännitteet tarkalla yleismittarilla, vai jollakin viisarinäytöllä?
Yleismittarilla mitattuna tulokset on seuraavia.
Napajännite ilman kuormaa molemmissa akuissa on noin 13 volttia. Aurinkopaneli nostaa latausjännitten ladatessa hieman yli 13 volttiin. Moottorin käydessä latausjännite navoilta mitattuna on noin 14.2
Volttimittari taasen on kytketty sytysvirran taakse jossa jännite on noin 14 volttia.
Epäilys herää että on olemassa joku jännitetaso 14.0-14.5 joka täytyy ylittää jotta hehkuva latauksen merkkivalo sammuu...
Uistellessa tyhjäkäynnillä (jota mieluusti jopa laskisi 1000 kierrossa n 3 solmua) pitää vain uskoa että lataus on ok vaikka pieni punainen hehku palaakin.
Laturin hiilet olisi syytä tarkistaa!
vastaava vika korjaantui sähköt uusimalla. Vuoto oli ensin pätkivässä pääsulakepesässä (vähän ennen starttia koneen vieressä) ja myöhemmin mittariaulun ja sulakepesän välisissä liitoksissa. Kyseessä siis solen kone.
Kyse voi tietysti olla jostain ihan muusta, mutta kokeilisin ainakin ottamalla mittariston irti ja korvaamalla suoralla johdolla laturin/hehkun valon.
Minulla kävi niin, että latausvalo paloi ajoittain ja samaan aikaan kiekkamittari sai huonosti impulssia. Kone on Sole 121hs, 115hv. Mittailin paikkoja ja mittaritaulun takaa löytyi huonoja maakosketuksia. Samoin laturin maadoitus, (tai mikä se piuha siinä laturin ja rungon välissä onkaan,) koneen runkoon oli nollissa. Putsasin paikat ja homma näyttää toimivan nyt toistaiseksi.
Kuitenkin askarruttaa tuo laturijuttu. Voiko siihen 50 A laturiin uusia hiilet ja mistä ne saa esille? Kuinka ne kaivetään laturista näkyviin? Laturin takapäässä on kansi, jonka takana luulisin olevan laakerointi. Mikähän on tämän mallin solen perusmoottori, josta voisi tarvittaessa hommata uuden laturin tai hiilet? Tietääkö kukaan? Onko se Toyota vai Iveco, tai sitten joku muu? Arvailuja molemmista olen kuullut. Käsittääkseni nämä meridieselit ovat pääsääntöisesti marinoitu jostain autojen koneista.
pitäis löytyä jotain tietoa, eli merkki malli jne.
Niillä tiedoilla saat uudet hiilet koska tuo viittaa siihen että hiilet ovat lopuillaan ja nousevat sitten koneen käydessä pois kunnes kierrokset jostain syystä laskevat ne kohdalleen tai pienempikin kosketus riittää.
tässä laturissa mitään. Se on vain solen sininen kauttaaltaan päältä päin katsoen. Pitää vissiin irrottaa koko laturi koneesta ja katsoa onko piilon puolella jotain merkintöjä.
Jos kyseessä on vaihtovirtalaturi, niitä ei ole kovin montaa merkkiä.
hiilisysteemi on laturin päässä .. yleensä valkoinen muoviosa, joka on kahdella ruuvilla kiinni, irroita ruuvit ja koko muoviosa lähtee käteen, hiilet on siinä näet heti ja tunnet jos ne ovat liian kuluneet tai muuten huonon näköiset.
Myös liukurenkaiden tulee olla sileät, jotta kosketus on hyvähiilien ja renkaiden välillä.
Tämän "kokkareen" kanssa sit vaan varaosakauppiaan (autovaraosaliike) puheille, sellainen kun on mallina, löytyy helposti
Yhden vaiheen johdon juotos oli irronnut. otimme kolvin käteen ja tinasimme ja turasimme lopulta kolvi kylmeni.
joka on Toytotan kuorma-automerkki. Japanissa yhtä yleinen kuin meillä Volvo tai Scania.
Laturin hiilet kannattaa antaa autosähkökorjaamon tehdä.