Johdinauto olisi ratkaisu Tampereen liikenne ongelmaan Nämä ei ainakaan saastuta ja eikä tarvi tehdä raiteita.
TKL:än Johdinautot
takasi
2569
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Miten se johdinauto voisi ratkaista Treen liikenneongelmat? Ihan samanlailla se seisoisi esim Rantatien ruuhkissa kuin diesel-bussitkin. Ja kokoajan ydinvoimala Suomessa tai pahimmassa tapauksessa Venäjällä tekisi sähköä sen rollikan tarpeisiin.
Ja noita rollikoita varten pitäisi rakentaa sähköpylväät ja johtimet sen reitille, eikä se voisi siltä reitiltä poiketa, jos tulisi joku este reitille.
Haloo, herää!
On totta että johdinauto ei sikäli ratkaise ruuhkia, toisin kuin pikaratikka (omat muusta liikenteestä erotetut rataosuudet), mutta johdinauto parantaa joukkoliikenteen tasoa, koska johdinautohan on hiljainen, ympäristöystävällinen ja halvempi ajaa kuin dieselbussi.
Jos rollikat virtansa saisivat ydinvoimalasta niin sehän olisi vain ympäristöystävällistä (lukuun ottamatta syntyvää ydinjätettä, joka haudataan syvälle peruskallioon).
Pylväät ja ajolangat ovat ymmärettävästi kalliit ja monien mielestä rumatkin, mutta Tampereella muutamalla linjalla (esim. 2, 15, 22) aloittaminen ei maksaisi varmaankaan mielettömyyksiä. On varsin helppo vedota siihen että jos johdinauton reitillä on este (esim. tietyö) se ei voi kiertää sitä. Ennenvanhaan näin olikin. Mutta nykyisin johdinautot voivat ajaa akuillaan ongelmakohtien ohitse, tai voidaan käyttää hybridiautoja, joissa on myös dieselkone, jolloin vaikkapa varikolle ei tarvitse rakentaa ajolankoja ollenkaan.
Pikaratikka on paras ratkaisu tiheästi kulkeville runkolinjoille, mutta johdinauto on myös oivallinen ratkaisu siinä 15-20 min. välein kulkevalle melko kuormitetulle linjalle.