Fiesta '90 1.6 cvh kaasari, ei kattia, autoryyppy.
Kuivalla kelillä käynnistyy ja käy hyvin.
Sitten kun on hivenen kosteaa niin käyntiinlähtö on tahmeampaa ja käy aluksi huonosti. Jalka oltava kaasulla kokoajan ja sekunnin herpaantuminen sammuttaa vekottimen eikä tämä suostu lähtemään enään.
Perus Crc:llä käyty liittimet läpi
Petroolia tuntuu hajusta päätellen saavan.
Käynnissä ollessaan lataa normaalisti.
Löisikös kostealla tulpan/puolan johdosta läpi. On vaan tarvikkeenakin auton hintanen joten ei suotta viitsisi ostaa.
Muistikuvani mukaan tämä taisi olla tyyppivika.
Kuivalla kelillä käynnistyy ja käy hyvin.
Sitten kun on hivenen kosteaa niin käyntiinlähtö on tahmeampaa ja käy aluksi huonosti. Jalka oltava kaasulla kokoajan ja sekunnin herpaantuminen sammuttaa vekottimen eikä tämä suostu lähtemään enään.
Perus Crc:llä käyty liittimet läpi
Petroolia tuntuu hajusta päätellen saavan.
Käynnissä ollessaan lataa normaalisti.
Löisikös kostealla tulpan/puolan johdosta läpi. On vaan tarvikkeenakin auton hintanen joten ei suotta viitsisi ostaa.
Muistikuvani mukaan tämä taisi olla tyyppivika.
Vastaukset 1
Vanhimmat
autoissa on aina tyyppivikana huono käynnistyminen kylmänä, kuumana tai kostealla säällä, jos omistaja ei raatsi vaihtaa tiettyjä sytytysjärjestelmän kulutusosia uusiin säännöllisesti. Minun mielestäni olet jo sijoittanut turhaan rahaa siihen kosteudenpoistoaineeseen. Ehjiin sytytysosiin voi kaataa melkein ämpärillä vettä ja moottori käynnistyy silti. Muista vielä, että tarvikeosina myydään erittäin huonoja uusia sytytysjohtimia, joiden vastus voi heikentää kipinän vielä heikommaksi, kuin se nyt on.