Kuinka magn.venttiili

joko ei ota paineita, ei pidä niitä, tai ottaa liikaakin. Noin pääpiirteissään;)

Korjaamokäsikirjasta 2: Moottori M1985-

Magneettiventtiili ohjaa säätöpaineen ahtopaineensäätimelle (hukkaportti), joka vuorostaan määrää ahtopaineen.

Magneettiventtiiliin syötetään paine, joka on imuputkessa ahtimen jälkeen. Magneettiventtiilin sisäänmenossa on kiinteä kuristus.

Ahtopainesäädin on yhdistetty kuristuksen jälkeen. Magneettiventtiilin ulosmenopinta-alan määräävät ventiilin toimintapulssit, ts. suhde venttiilin auki- ja kiinniolon välillä.

Pulssitaajuutta säätävät ohjausyksikösta APC tulevat sähkösignaalit.

Magneettiventtiilin liitännät:
W = hukkaportti
R = imuputkeen ennen ahdinta
C = imuputkeen ahtimen jälkeen

Magneettiventtiilin ollessa täysin kiinni tuntee ahtopaineensäädin (hukkaportti) imusarjan täyden paineen, koska ilmaa ei virtaa magneettiventtiilin liitännän "R" läpi eikä näin tapahdu paineen alenemista. Tällöin ahtopainesäädin avautuu ja ahtopaine laskee perusasetuksen mukaiseksi.

Magneettiventtiilin ollessa täysin auki vapautuu paine venttiilin liitännän "R" kautta letkun välityksellä ahtimen imupuolelle. Liitännässä "C" oleva kuristus on niin ahdas suhteessa venttiilin avautumaan, että venttiilin kautta kulkeva ilmamäärä menettää paineensa kuristuksen jälkeen. Ahtopaineensäädin tulee tällöin paineettomaksi, sulkeutuu ja ahtopaine nousee.

Ajettaessa sykkii magneettiventtiili asentojen auki ja kiinni välillä tasaisella 12 Hz taajuudella. Ahtopaineen ollessa yli 0,4 bar muuttuu sykkeen jakauma. Jaukauma on venttiilin auki- ja kiinnioloaikojen suhde yhden 1/12 sekunnin jakson aikana.


Magneettiventtiilin tarkastus:
(Kuvituksessa kaksinapaisella liittimellä oleva magneettiventtiili)

Työkalut: sähköjohtimet magneettiventtiilin kytkemiseksi akkuun

1. Irrota magneettiventtiilin liitinkappale

2. Irrota turboahtimen imuputiken ja magneettiventtiilin liitännän "R" välinen letku imuputkesta

3. Kytke akkujännite (12 V) johtimilla magneettiventtiilin sähköliitäntäään.

4. Kun jännite on kytketty, pitää magneettiventtiilin olla auki. Sen tulee olla kiinni jännitteen ollessa katkaistuna. Tämä tarkastetaan puhaltamalla irrotetun letkun läpi.

Jos magneettiventtiili ei toimi selostetulla tavalla, vaihda se.

Magneettiventtiilin kuristuksen tarkastus

Magneettiventtiilin turboahtimelta tulevan letkun liitännässä (merkitty "C") on kuristus, jonka läpimitan pitää olla 1,9 -0,1 mm.

1. Tarkasta, ettei kuristus ole tukkeutunut liasta tms.

Jos reikä on liian pieni tai likaa ei voida poistaa, vaihda magneettiventtiili.