Asansin viime talven lämmönvaihtimen 3,0 litran Volvon 146 hv koneeseen. Moottorin lämpö täydellä kuormalla on noin 70 astetta max eikä siitä nouse. Onko tämä normaalia? Autoissahan termostaatti aukeaa noin 90 asteessa. Muutenkin olisi ehkä koneelle parempi pyöriä hieman kiuumempana. Vaihdanko termostaatin kuumempaan vai mitä?
Volvon vedenlämpö
Paljonko
81252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Merimoottorin pitää käydä pikkasen viileämpänä kuin auton moottorin. autossä öljyt jäähtyy ajoviimassa mutta merimoottorissa ei ole ajo viimaa joten moottorin pitää käydä viilempänä ettei öljyt ylikuumia ja siten menetä ominaisuuksiaan. Bensiini moottori ei ole niin tarkka oikeasta käyntilämpötilasta kuin diesel moottori.
Volvo D4 koneissa 85 C.
Minulla on AQD41A (150 hv). Ohjekirjan mukaan termostaatti on tai 75 astetta. Maahantuojan ilmoituksen mukaan tähän on tullut päivitys (siis uusi ohje), jonka mukaan termostaatti on 85 astetta (tai sitten 80). Olen vaihtanut kuumemmat termostaatit ja hyvin toimii.
Öljyn jäähdytyksestä huolehtii lämmönvaihdin (jäähdytysnesteen lämmönvaihtimen alapuolella) - ajoviimaa ei tarvita jäähdytykseen.
Kannattaa kysyä termostaatin arvot maahantuojan teknisestä neuvonnasta. Se on hyvä ja asiallinen palvelu.
moottoreissa käytetään 60 asteen termostaattia koska muuten korroosio kiihtyy. Mitkään uhrisinkit tai muut keinot eivät enää suojaa moottoria korroosiolta yli 60 asteen lämössä.
Tässä kompromissataan moottorin sisäisen mekaanisen kestävyyden ja syöpymisen suhteen.
Kun moottori muutetaan makeavesijäähdytteiseksi tulee siihen vaihtaa myös "normaali lämpöinen" termostaatti, yleensä bensiinimoottoreissa 80 - 85 astetta avautumislämpötila.
Moottori kestää mekaanisesti tämän jälkeen lähes sen minkä autokäytössäkin.
Öljy kuuluu jäähdyttää öljynjäähdyttimellä joka varmasti on moottorissasi.
Moottorissa ei ole erillistä öljynjäähdytintä, koska se oli alunpaerin merivesijäähdytteinen eikä muutossarjaan kuulunut öljynjäähdytintä.
Vaikuttaako noin 70 asteen käyntilämpö moottorin kestävyyteen merkittävästi?
Moottori on alun alkaen suunniteltu käymään yli 80 asteessa.
Mitä lämmön nosto vaikuttaa öljyn lämpötilaan? Vaikea sanoa, mutta vastaavasti liian kylmään öljyyn tiivistyy palamatonta polttoainetta sekä vesihöyryä jotka tulevat ohipuhalluksena palotilasta.
Onko laitteessa öljynlämpömittaria? Ne eivät ole kalliita autotarvikeliikkeissä. Kannattaa asentaa. Kun näet mikä öljyn lämpötila on hellepäivänä pitempään ajettaessa voit päätellä mitä kuumempi termostaatti voisi vaikuttaa öljyn lämpötilaan.
Vastaavasti mikäli asennat 82 asteisen termostaatin ja alkaa öljyt lämmetä mittarin mukaan, voit vaihtaa kylmemmpään termostaatiin.
Jos jaksat nyppiä konetta niin laita 80 asteinen termari tosin öljyt lämpenee siinä tapauksessa 10 astetta kuumemmiksi. Kyllä ne välykset jo 70 asteen termarillakin on kunnossa koska veneen lämpökuorma on niin paljon rajumpi verrattuna autokäyttöön. Männät ja akseli ovat todella kuumia. Sylinteriputket ainoastaan sen n.70 astetta. Jos sulla on yli 1400kg painoa veneessä kuorman kanssa niin tuon koneen öljyt huitelee ajon aikana varmaanki siellä 110-130 asteen välillä.
Ei taatusti tiivisty vesi tai polttoaine.
Veneen öljyt ei saa ajossa (liussa) olla pahemmin alle 100 asteen koska silloin rupee vesi tiivistymään öljyn sekaan.
Jotku luulee että moottoriöljyn lämmönvaihtimet ovat yleisiä mutta he sekoittavat sen yleensä siihen ohjaustehostimen lämmönvaihtimeen. Uudemmissa dieselmoottoreissa sekä raskaammissa veneissä on usein öljylle jäähdytys.
Mullakin on koneessa ohjaustehostimele öljynjääähdytin, en tiedä onko tarpeen, mutta siinäse jöpöttää..
Paljonkos se moottoriöljyn lämpö saa olla, että sen ominaisuudet vielä säilyy?