Jokaisen päivän lehdessä on monta uutista, joissa nuori vasta äskettäin kortin saanut kuljettaja, tyttö tai poika on saanut surmansa kolarin uhrina.
Lehdissä ja televisioissa pohditaan näiden kuolonkolareiden syitä, milloin syyksi todetaan tien kunto, liukkaus tai jokin muu olosuhteisiin liittyvä asia.
Koskaan en ole nähnyt mielipidettä, jossa kyseenalaistettaisiin autokoulu, paikka jossa näitä kuljettajia kasvatetaan,tai ainakin pitäisi kasvattaa???
Mielestäni liikenneonnettomuuksien suurimpana yksittäisenä syynä on väärä asennoituminen liikenteeseen, eli asennekasvatuksen puute.
Muutamien päivien, tai viikkojenkaan autokoulukurssilla tätä puutetta ei pystytä poistamaan. Lisäksi autokoulujen tavoitteena on saada oppilaalle mahdollisimman pienin kustannuksin tekninen taito niin liikenteestä kuin auton hallinnastakin. Tällä tavoitteella saadaan oppilaalle ajokortti ja turvataan autokoulutoiminnan taloudellinen tuotto. Asennekasvatus jää taatusti toteutumatta.
Ihmettelenkin, miksi autokouluopetusta ei ole liitetty peruskouluopetukseen kuuluvaksi, jolloin tämän koulutuksen saisivat kaikki kuolulaiset. Liikennetiedot ja -taidot ovat välttämättömiä kaikille ihmisille riippumatta siitä, ajavatko he koskaan autoa. Tällä koulutuksella pystyttäisiin myöskin toteuttamaan asennekasvatus joka vaatii pitkän ajanjakson.
Lyhyellä autokoulun kurssituksella tätä asennekasvatusta ei voida toteuttaa.
Tässä kouluhallitukselle ja liikenneministeriölle pohdittavaa!
Lehdissä ja televisioissa pohditaan näiden kuolonkolareiden syitä, milloin syyksi todetaan tien kunto, liukkaus tai jokin muu olosuhteisiin liittyvä asia.
Koskaan en ole nähnyt mielipidettä, jossa kyseenalaistettaisiin autokoulu, paikka jossa näitä kuljettajia kasvatetaan,tai ainakin pitäisi kasvattaa???
Mielestäni liikenneonnettomuuksien suurimpana yksittäisenä syynä on väärä asennoituminen liikenteeseen, eli asennekasvatuksen puute.
Muutamien päivien, tai viikkojenkaan autokoulukurssilla tätä puutetta ei pystytä poistamaan. Lisäksi autokoulujen tavoitteena on saada oppilaalle mahdollisimman pienin kustannuksin tekninen taito niin liikenteestä kuin auton hallinnastakin. Tällä tavoitteella saadaan oppilaalle ajokortti ja turvataan autokoulutoiminnan taloudellinen tuotto. Asennekasvatus jää taatusti toteutumatta.
Ihmettelenkin, miksi autokouluopetusta ei ole liitetty peruskouluopetukseen kuuluvaksi, jolloin tämän koulutuksen saisivat kaikki kuolulaiset. Liikennetiedot ja -taidot ovat välttämättömiä kaikille ihmisille riippumatta siitä, ajavatko he koskaan autoa. Tällä koulutuksella pystyttäisiin myöskin toteuttamaan asennekasvatus joka vaatii pitkän ajanjakson.
Lyhyellä autokoulun kurssituksella tätä asennekasvatusta ei voida toteuttaa.
Tässä kouluhallitukselle ja liikenneministeriölle pohdittavaa!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lapset istuvat vanhempiensa kyydissä paljon, koska tänä päivänähän lapset kuskataan autolla eri paikkoihin. Jos se äiti taikka isä aina ajaa ylinopeutta, ei käytä turvavyötä, haukkuu muita tienkäyttäjiä tai osoittaa piittaamattomuutta liikennettä kohtaan niin tottakai se lapsi oppii samat tavat. Jos lapsi saa itse päättää istuuko turvaistuimessa tai käyttääkö turvavyötä, opitaan että on ihan sama käytetäänkö niitä vai ei. Sieltä ne asenteet lähtee.
Autokoulussa on minimi n. 15 ajotuntia. Sen ajan kyllä jokainen osaa näytellä kunnollista kuskia. Saahan sitä toki enemmänkin ajaa mutta jokainen ajotunti maksaa ja siitä ajotunnin hinnasta ei kyllä kovin paljoa jää voittoa autokoululle.
Voittoa ajotunnin hinnasta jää noin 66% joten mun mielestä se on "kovin paljon"
autokoulun kuluja: verot, polttoaineet, autojen huollot, työntekijän kulut, vuokrat yms.
eli voittoa ei todellakaan jää 66% tai pistä itse yritys pystyyn laske sitten saatko 66% voittoa.
Siis se 33% ajotunnin hinnasta menee bensoihin, vakuutukiin, veroihin, huoltoihin jne. ja 66% jää puhtaasti oululle, ja syy miksi noin iso voitto on törkeät hinnat ja moooonta oppilasta
yrittää täällä ja myöskin muilla autoilu sivuilla, ärsyttää ja provosoida muita, ei edes kannata vastata tuollaisiin juttuihin.
Elikkäs kun ajotunti maksaa meillä 50 egee niin siitä kuluihin riittää sun mielestä 17 egee ???
Nooh siin 50s eurossa on 9 euroo alvin osuus, jääpi 41 egee.
Open palkka 13 egee lisäkulut 9.10 euroo jääpi 18,90.
Siit sitte auton kulut ja muut välilliset kulut osuus koulun kiinteistä kuluista niin vielä jääpi,,,,,,,,,,,,,,,,, Harmaat hiukset.
Ja loput sit sille oululle, heh heh
Kerro, millä saat oheiskulut tasan 70% bruttopalkan päälle. On niin hurja väite, että on pakko kysyä.
Lääkärintarkastukseen joku psykologin haastattelu / testi ja vuos lykkäystä ajokorttilupaan jos tulos on negatiivinen.
Kortin saamisen jälkeen jokaiselle pakollinen ajokoe viiden vuoden välein.
selvitetä, onko nuori valmis kuskiksi. Kyllähän sen asenteen varmasti vanhemmatkin huomaavat, ehkäpä he voisivat tehdä enemmän yhteistyötä ajokoulujen kanssa.Jos siis suostuvat myöntämään että asenteet on vääriä.. Ja jos siihen tulokseen tullaan, ettei välitetä mistään, pari vuotta kasvua ja uudelleen.
Kotoa asenteet opitaan. varmasti ne tietyt kuskit tekee samat temput vaik kuin paljo enemmän niitä autokoulus opetettas...
Minun täytyy kyllä sanoa oma mielipiteeni tähän keskusteluun.
Ensinnäkin, en kyllä ihan koe että autokoulla on täysin vastuu ajokortin saavan kuskin asenteesta. Toki he ilmeisesti(olen opetellut ajamaan ajoluvilla) käyvät autokoulussa jonkinlaista opetusta läpi asenteista. Olen kuullut muilta oppilailta, että jotkin opettjat ovat pitäneet hyviäkin puheita asiasta.
Luulen kuitenkin, että ne asenteet, jotka nuorella on, opitaan kotoa, mutta myös 18- vee osaa kyllä jo itse ajatellakin asioita. Että kyllä aikuisen ihmisen pitäisi itse mennä itseensä siinä vaiheessa. Valitettavasti jotkin ovat todella kypsymättömiä vielä siinä vaiheessa ajattelemaan autoa muuna kuin leikkikaluna. Toki on niitäkin joilla ei tunnu asenne koskaan muuttuvan vaikka ovat aikuisia.
Mutta ajatuksena olisi myös tuoda heille itselleen vastuu siitä, että he eivät yksin ajele tuolla liikenteessä,vaan siellä on hirveästi muitakin joita pitää huomioon ottaa. Mutta pennut, jotka on kasvatettu niin, että ovat saaneet kaiken, miten he yhtäkkiä oppivat ottamaan vastuuta itsestään ja muiden turvallisuudessa. Että tuskin kyse on pelkästään liikenne ja turvallisuusministeriöstä.
Ikäraja vois nostaa esim. 25 vuotiaaksi ja päälle vielä jonkunlainen pääsykoe / psykolooginen testi
Se kirjoitetaan "liikennekuolemat lisääntyVÄT".
Eli ei taida aika riittää peruskoulussa, kun olisi kaikenlaista muutakin opetettavaa.
Do you comprehend?
Ps. Ensimmäisestä kappaleesta puuttuu pari pilkkua...
Ajokortti on kaikkien oikeus. Ainut instanssi, joka kortin saannin voi evätä on lääkäri (poliisi voi ainoastaan siirtää kortin saantia). Jos ihmisellä on vamma, asennevamma, sitä ei voi kukaan muu muuttaa kuin vammainen itse. Autokoulu on pakotettu tarjoamaan palvelu asiakkaalle joka sen ostaa...
Olen opetusluvalla opettanut kolme B ajokorttia ja viimeiselle vihtahousulle opetuksen antoi autokoulu.Olen yllättynyt kuinka huonon autonkäsittelyn ja liikenneajon autokoulu on opettanut. Näin jälkkeenpäin ajatellen tein virheen kun en ottanut tälle viimeisellekkin opetuslupaa.. Nyttemmin olen joutunut opastamaan autonkäyttöä ja opastamaan vaaran paikat joita sattuu eri risteyksissä siitä huolimatta,vaikka ajat etuajo oikeutettua katua.
olet niin vanha, että joudut autokouluun. Kohtaat ammattilaisen hän tekee paperit lääkärille hän poliisille ja menetä ajolupasi ikuisesti. Muista mainita, kuinka hyvä olet ja olet oppettanut opetusluvalla. Niin paperit ovat - merkillä vahvistettu. Etuajo-oikettua katua?