Iskarit: Edessä>Oik.Heikko/vas.OK
Takana: oik. heikko.!
VAIHDETTAVA!
Ajoin kotiin. Tarkistin ILMANPAINEET Jokaiseen
pyörään TASAN samalle : 2 psi.
Uusi näyttö: NYT ON HYVÄT ISKARIT!
??Siis,missä mättää?
Nuo 'Katsurin' laitteet on tosi 'SUOLESTA',jos pienet
ilmanpaine-erot renkaissa tuottavat 'hylyn'!
Onko kokemuksia?
Takana: oik. heikko.!
VAIHDETTAVA!
Ajoin kotiin. Tarkistin ILMANPAINEET Jokaiseen
pyörään TASAN samalle : 2 psi.
Uusi näyttö: NYT ON HYVÄT ISKARIT!
??Siis,missä mättää?
Nuo 'Katsurin' laitteet on tosi 'SUOLESTA',jos pienet
ilmanpaine-erot renkaissa tuottavat 'hylyn'!
Onko kokemuksia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei se systeemi suoranaisesti kykenekään pelkästään iskunvaimennusta testaamaan vaan kyllä siihen tulokseen vaikuttaa koko pyöräntuennan kunto (puslat, jouset, iskunvaimentimet, kiinnityskumit ja myös renkaat). Jos samalla akselilla on isoja rengaspaine-eroja niin se varmasti tuntuu ajossa, miksi ei myös testerissä?
Eli vika oli renkaassa, miksi vaaditan vaihtamaan iskunvaimennin ?
Hiukan tarkkutta siihen touhuun.
Eihän varmaankaan iskaria "vaadittu" "vaihtamaan", todettiin vain testin tulos. Ja asia korjaantuikin (onneksi) pienellä toimenpiteellä. Eikä iskareita vaihdettukaan. So what? Eli entä sitten?
Jos vahinkoa aiheutui, niin katsastusaseman puoleen vaan kääntymään... Täältä löytyy vain kuorokavereita.
Olisihan se hyvä, että jos sanotaan, että vikaa on, pystyttäisiin se myös paikallistamaan.
Yhtähyvin voitaisiin siis puhua renkaan ilmanpainetestistä.
Voisitko kertoa, minkälaiset rengaspaineet oli siihen asti? Autoilijan velvollisuus on huolehtia itse oikeista rengaspaineista. Vaikka useimmat ei tee sitä koskaan! Onhan ne se kuuluisa "joku" joskus "kattonut" paineet... Ihan pieni ero ei voi olla kysymyksessä sinun tapauksessa. Se on varma. T. Katsuri