Työkaverini nimittelee Audiani Volkkariksi,minkä verran niissä käytetään samoja osia,moottorit ovat samoja,mutta mitä muuta eroa niillä on vai onko ne kasattu samoista osista ja vain peltikuorissa ja merkki eri,onko asia näin,asiallisia vastauksia kiitos.
Audi ja Volkkari
Miten eroaa
245894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
elikkä skodakin on sama auto,ehkä vain laadukkaampi kuin audi ja volsu.
Samoja osia taitaa niistäkin löytyä...
Hyvä provo kuitenkin, ei vanhene koskaan vaan aina saa keskustelua aikaiseksi.
Muunmuassa Audi luxus sportimallissa TT:ssä käytetään Skooda Octavia Kombin alustaa.
Audisi on periaatteessa Skooda,mutta otit vain 20 000 e enemmän lainaa siihen siksi että korissa lukee Audi eikä Skooda. Tuon puutteen voi korjata vaihtamalla merkit Skoodaan Audeiksi,säästää 19900 euroa.
paljon kouluja käydä jos et ymmärrä edes mikä on alusta tai mikä on auton korin merkitys auton rakennuksessa. Kaikenlaisia vajaita sitä täällä liikkuukin.
Tekniikan osat lähes 100% samaa. Mutta mitä sillä on väliä?
Kun katsot autoasi sisältä ja päältä, esim. A4. Niin näyttääkö se Passatilta? Minusta ei. Eikä sitäpaitsi siihen Passatiin olisi saanut quattroa.
t. 2.0TFSIq
Lähdetään nyt ensin siitä, että esimerkiksi alusta on vain yhdessä Audissa samanlainen, kuin VW:ssä. Mieti vaikka sitä ennenkuin jauhat puuta heinää.
lukuunottamatta joissakin malleissa olevaa samanlaista tekniikkaa. Silloinkin vähintään 55 % osista on eri osia.
Itselläni ovat olleet molemmat merkit yhtäaikaa. Sinulla ei ole kumpaakaan.
On niissä erilaiset possufleksillä liimatut logot ja embleemit.
koska niissä käytetään samoja tekniikoita ja pohjalevyjä. On täysin mahdotonta rakentaa saman pohjalevyn päälle kahta erilaista autoa.
Jos tehdään kaksi erilaista taloa samanlaisen betonilaatan päälle niistä tulee väkisinkin identtisiä käytetään sitä rahaa sitten 80.000 e tai 200.000 e. Jälkimmäisen talon omistaja joutuu ottamaan vain 120.000 e enemmän lainaa.
muuten ajat, kirjoitustaidosta päätellen merkkisi on TOYOTA.
lyötyy, esim. Volvo on Ford, Volvo on Volkkari, Volvo on Mitsu, Toyota on KIA, Lexus on Toyota, Jaguar on Ford, Saab on Opel, Cadillac on Saab, Peugeot on Citroen, Peugeot on Mitsu jne. Kannattaa ostaa aina se halvin.
jos et tiedä mitä eroa on audilla ja volkkarilla niin odota että saat ajokortin niin pääset kokeileen
tarjosi saunaillassa whiskyä. Hänellä oli 3 sorttia. Oli halpaa, keskihintaista ja kallista. Hän tarjosi pienen näytteen joka sortista. Sen jälkeen hän kysyi: mitä sorttia juodaan? Jos huomasitte makueron kalliimman ja halvimman välillä saatte kalleinta. Muussa tapauksessa saatte tyytyä halvimpaan sorttiin. Miksi juottaisin teille kalleinta sorttia, jos ette tunnista makueroa. Sama totuus pätee myös autoihin.
Turha täällä on lätistä Audin olevan Skoda tai VW. Jos ei erota esim. materiaaleista tai designista eri laatutasoja, voi olla vaikeaa erottaa autoja toisistaan.
Millä hemmetillä kaiken maailman hajuttomat ja mauttomat aasialaisautot sitten erottaa toisistaan, onko se Toyota, Nissan tai vaikkapa Mazda..? Todella persoonattomia kärryjä.
Kannattaa kokeilla peränsä istuttamista vaikkapa VW Jettaan, katsella rauhassa ympärilleen ja nuuhkia. Seuraavaksi sujahtaa Skoda Octaviaan ja tutustuu sen tunnelmiin. Väitän jo VW:n ja Skodan erojen näkyvän ja tuntuvan.
Viimeiseksi on vuorossa saman kokoluokan Audi A4 (tässä ei hintaeroja huomioida). Ei tarvitse olla pätkääkään puolueellinen ja voi silti todeta A4:n selättävän kaksi ensimmäistä laatuvaikutelmallaan 6-0. Esim. Octavian ja Golf/Jettan kojelautamatskut ovat kuvottavan halvan, helposti naarmuuntuvan sekä heppoisen oloisia - etenkin vaalean harmaana.
Silti myös Skoda ja VW ovat mielestäni aivan hyviä autoja.
Yhtymä tarjoaa erilaisia autoja eri asiakassegmenteille. Kaikki ovat hyviä, mutta on esim. sisustusmateriaalit täysin erilaisia, alustaratkaisut poikkeaa toisistaan. Kiistatta tuodaan ensiksi uudet ratkaisut yläpäähän ja sieltä siirretään alemman luokan autoihin. Jos sinulle riittää Skoda tai Seat niin kuulut juuri niiden autojen asiakassegmentteihin eli ihmisiin jotka haluavat hyvän laatu/hintasuhteen. Näin se vaan on. Skoda Supurb on hyvä auto, mutta vanha Passat oli huono.....
Tuossa ei oikeastaan hintaeroja voi olla huomioimatta, sillä olisiko Audi silti yhtä laadukas jos sen sisustukseen käytettäisiin yhtä paljon rahaa, kuin Volkswageniin tai Skodaan. Hintaero on jotain niin oleellista, ettei sen sivuunjättäminen ole mahdollista.
Toisin sanoen Audinkin "kojelautamatsukt" olisivat yhtä lailla kuvottavan ja halvan, helposti naarmuuntuvan sekä heppoisen oloiset, mikäli rahaa käytettäisiin niihin yhtä paljon, kuin VW:hen ja Skodaan. Ainoa syy siis siihen, että Audin sisustus on parempaa on se, että se on kallimpaa, eikö?
Tottakai laatu (paremmat materiaalit) maksaa, luulisi vähän vähemmilläkin älyn lahjoilla varustetun tajuavan.
Rautalangasta väännettynä:
"Toisin sanoen Ferrarinkin/tai minkä vaan "kojelautamatsukt" olisivat yhtä lailla kuvottavan ja halvan, helposti naarmuuntuvan sekä heppoisen oloiset, mikäli rahaa käytettäisiin niihin yhtä paljon, kuin VW:hen ja Skodaan"
Toistit sen mitä yritin itse selittää. Sen viestin kirjoittaja, jonka viestiin vastasin sanoi, että Audin sisustus on parempilaatuista, kuin Skodan tai Volkswagenin. Sitä ennen hän ilmoitti, että autojen keskenäisistä hintaeroista ei välitetä. Tämä on mielestäni mahdotonta, sillä tottahan toki Audin sisustus on parempaa, kun siihen käytetään enemmän rahaakin.
Skodankin sisustus olisi aivan yhtä laadukasta, kuin Audin, mikäli siihen käytettäisiin yhtä paljon rahaa. Tällöin tosin Skodan hintakin nousisi.
Tätä yritin selittää. Ymmärrsitkö?
kojelauta tehty ja naarmuuntuu siinä kuin muutkin, jos sitä naarmia haluaa.
Audi lienee edellisen kirjoittajankin (naulan kantaan...) mielestä yksi persoonallisimmista sarjavalmisteisista henkilöautoista. Niin paljon erilaisia yksilövikoja niistä löytyy.
Esim. Ocu II:ssa on todellista laatua (Tsekeissä ilmeisesti laadunvalvonta toimii), eikä pelkkää laatuvaikutelmaa. Varsinkin ylellisellä elegance varustelulla hakkaa vastaavan hintaisen Audin 6-0. Erot todellakin näkyy ja tuntuu. Tavaratilan koko (560 l) huomioon ottaen Octavia on yksi laadukkaimmista urheilullisista ja nimenomaan JÄRKEVÄN hintaisista perheautoista (RS, FSI, PD).
...mutta laatu mitataankin vasta 5-10 vuoden päästä auton tehtaalta rullaamisesta. Minkälaiselta näyttää sisusta esimerkiksi sisusta tuolloin, saman verran ajetuilla autoilla?
Kaikilla VAG-vehkeillä melkoisen hyvältä. Mutta vääriä valintoja on tehty esimerkiksi kojelautamateriaalien suhteen. Se kova, harmaa muovi, jota ainakin Jetassa ja Octaviassa olen tavannut, naarmuuntuu ja ottaa erilaisia värejä vastaan aivan luvattoman helposti. Kosketuksia saa varoa. Mustat värithän sisään kannattaakin valita.
Jos otetaan kolmelta merkiltä samanhintaiset verrokit, on Audi valovuosia edellä sisätilojen ja korin laadussa. Pitää sille korkealle hinnalle jotain vastinetta saadakin. En puhu mistään teknisistä vioista, ne ovat oma asiansa. Vikoja on kaikissa nykyautoissa, varsinkin niissä joissa on paljon tekniikkaa. Ei vaikkapa vuoden 1996-mallista Audi A8:a (sähkövikapesä) kannata samanvuotiseen Toyota Corollaan verrata.
Toinen niistä on olemassa vielä vuonna 2015, eikä sen ikkunasta liehu punavalkoinen lippu.
ovat kaikki nykyisin helvetin huonoja, täynnä vikoja eikä se ole mikään ihme kun ruokatunnilla vedetään olutta maidon sijaan ja senjälkeen ei kun kasaamaan autoja. No pikku pölyssä homma sujuu paremmin. Bemari on ainut sakumerkki joka on kieltänyt oluet työpaikalla ja tämä on fakta. En omista Bemaria koska kuulun vihreisiin.
Vuosi sitten vierailessani Munchenissä minulle kerrottiin aivan päinvastaista oluen ja viinin käytöstä autotehtaissa. Etelä-Saksassa BMW:n, MB:n ja Audin tehtailla voivat työntekijät nauttia olutta ja viiniä lounaalla. Opelin, Fordin ja VW:n tehtailla alkoholin nauttiminen on kielletty.
Tämän takia en uskaltanut ostaa vuosi sitten Bemaria, vaan ostin Passatin. Ja selvästi näkee, että on selvin päin kasattu. Yli 30000 km ajettu ja vain tuulilasi on mennyt rikki, kun puutavararekan renkaasta sinkoutui kivi siihen.
Audissa kaytetaan Harman-Becker nimisen yhtion navi,radio,cd yms. elektroniikkaa kun taas VW konsernin muissa autoissa ei kayteta.Valmistajaa en muista, mutta Skodassa ja Passatissa oli samat vehkeet.
Harman-Beckerin vehkeita loytyy seuraavien autovalmistajien autoista: BMW, Daimler(pois lukien Chrysler),Huyndai ja joitakin PSA-groupin malleja.
Harman-Beckerin tehtaan pihalla voi myos nahda Maybachin autoja.
Nimim. tyoasiossa vieraillut.
Ainoa ero on hinta. Vähän hölmöltähän se tuntuu jos maksaa samasta autosta 15 000 enemmän