Meneekös se nyt suurinpiirtein näin: Tökitään pihdeillä tai joillain reiän ympäriltä kaikki mureneva kuollut pelti pois ja siistitään vähän peltisaksilla.
Tuoreesta pellistä leikataan just aukon peittävä pala, porataan keskelle reikä ja täpätään reunoilta migillä kii reiän päälle. Keskellä olevasta reiästä ruikataan kotelosuojaa sisälle ja reikä umpeen vaikka pakkelilla, päälle kaikenmaailman suojamömmöt.
?
Tuoreesta pellistä leikataan just aukon peittävä pala, porataan keskelle reikä ja täpätään reunoilta migillä kii reiän päälle. Keskellä olevasta reiästä ruikataan kotelosuojaa sisälle ja reikä umpeen vaikka pakkelilla, päälle kaikenmaailman suojamömmöt.
?
Vastaukset 5
Vanhimmat
ensiksi riippuu missä on kyseinen reikä?
1.ota pois ruoste reijän alueelta
2.leikkaa peltipala isompi kuin reikä
3.suojaa reijän alue sisältä ja ulkoa ruostesuoja aineilla
4.suojaa uusi peltipala suojaaineilla
5.laita peltipala paikalle(pora,poppatonget ja poppanauloja thats it)
6.ruiskuta 845 paksuaine päälle.
7. .
ohje on auton alustalle ja rengashuoneessa oleville reijille
erikseen on sitten kanaali reijät,autokantavat osat ja muut näkyvässä paikassa olevat reijät.
mites jos poraa helmoihin (alle) muutaman reiän ruostesuojausta varten pitääkö nekin nykyään hitsata umpeen, ei ennen kyllä tarvinnut..kumitulppa päälle vaan?
Nää on nää poppamiehet ihan oma porukkansa. Mig-metalliliimal noi ruostuneet autot korjataan.
huomauta tai peräti pompsauta jos näkee selvästi että on paikkailtu reikiä jollain poppiniittivirityksillä. Ainakin oli jotain valittanut faijan ooppelin kanssa johon oli tommosia tehty.
umpeen tarvi laittaa, mikäs älyvapaa määräys se tommonenki nyt olis jos joku vaan haluaa pitää autonsa mahdollisimman vähäruosteisena?? Kun joissain autoissa sitä kotelosuoja-ainetta ei kertakaikkiaan saa sinne helmojen keskelle asti lokareiden päätyjen kumitattireikien kautta niin pakkohan siihen keskelle on silloin oma ruiskutusreikä tehdä...