Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Dieselin turbotus

    Tarkoitus olisi ahtaa 3.5 litrainen esikammiokone. Onko jollain tietoa saako vakio ruiskupumpulla (rivi) merkittäviä tehon nostoja, vai pitäiskö pumppu olla varustettu ahtopaineen tunnistimella (pitäsi läpäistä pakokauhu testit). Lisäksi kysyisin sellaista, että onko dieslillä samanlainen taipumus nakutukseen ahtopaineita nostettaessa kuin bensakoneilla ?? Nykyisellään padan puristussuhde on 21,5:1 ja mielelläni sitä en laskisi. Paljonkohan ahtopaineita moiseen moottoriin arviolta voisi painaa ?

    Vain asiasta tietävien vasauksia..

    P.S. voinko ottaa turbon öljynkierron laturin alipainepumpulle tulevasta öljynpainepiiristä, riittääkö virtaus ??
    21657
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Minkä moottori on kyseessä??

    Äänestä

    on väliä.. ainakin jos aikoo ottaa kantaa pumpun tuoton riittävyyteen. joka tapauksessa ilman ahtopaineen tunnistinta voipi pöllyttää pahasti, ainakin sen verta ettei mittaus mee läpi, mutta jos syötön säätö on helppoa, ni säädä katsastukseen pienemmät syötöt. näin meillä.

    Dieselillä ei oo taipumusta nakutukseen koska palavaa ainetta ruutataan palotilaan vasta kun sen on tarkoituskin syttyä, eli esisytytys ei ole mahdollista. dieselin puristuksia ei kannata ainakaan paljoa laskea (mulla toisessa laskettu hieman toisessa ei) jotta lähtee käyntiin kylmänäkin. ahtoja toisessa 0.7 ja toisessa 0.9, ensimmäinen noussee piakkoin kilon huitteille.

    terve ahdin ei tartte paljoa öljyä mutta en tiedä miten pumpun luota piisaa, sekin merkkikohtaista. mulla toisessa löytyi paikka suodattimen jalasta ja toisessa öljynpaineanturilta haarakappaleella.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    t d kirjoitti:

    Tarkoitus olisi ahtaa 3.5 litrainen esikammiokone. Onko jollain tietoa saako vakio ruiskupumpulla (rivi) merkittäviä tehon nostoja, vai pitäiskö pumppu olla varustettu ahtopaineen tunnistimella (pitäsi läpäistä pakokauhu testit). Lisäksi kysyisin sellaista, että onko dieslillä samanlainen taipumus nakutukseen ahtopaineita nostettaessa kuin bensakoneilla ?? Nykyisellään padan puristussuhde on 21,5:1 ja mielelläni sitä en laskisi. Paljonkohan ahtopaineita moiseen moottoriin arviolta voisi painaa ?

    Vain asiasta tietävien vasauksia..

    P.S. voinko ottaa turbon öljynkierron laturin alipainepumpulle tulevasta öljynpainepiiristä, riittääkö virtaus ??

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu