Eli... Jos havaitsette että ilmastointi ei pyöri, niin voisin kertoa pari juttua, tästä melkein 2 kuukauden kestäneestä korjailusta...
Aluksi tuosta ilmastoinnista katsottiin KAIKKI sähköt, siis myös kojelaudan alla menevät.
Testattiin uutta painekytkintä, katsottiin sulakkeet, kutsuttiin illmastointi expertti, joka on kutsuttu Vehollekin ratkaisemaan ongelmia.
15 tuntia tekivät töitä, ilmastointiin erikoistuneessa autoliikkeessä, tuloksena tämä:
"On kyllä mystinen homma" "Sen on pakko olla toi BSI-boksi, jossa rele on sökö" (Bsi-boksin releiden ikä kuulemma n. 5 vuotta)
Sähköt siis tutkittiin ja havaittiin, että sähkö katkeaa tuohon Bsi-boksiin. Joten, luonnollisesti ajattelin että haenpa Peugeotilta uuden releen ja vaihdatan sen... Ei onnistu. Peugeot ei myy yksittäistä relettä, siis koko boksi vaihtoon avaimien koodaus n. 600€ töineen....
No... Ehkä netissä olisi ihmisillä samoja ongelmia ollut... Kyllähän niillä oli...
Kuulemma joku oli itse vaihtanut sen releen, josta sitten itsekin innostuin vielä keksimään jotain konsteja...
Mutta, mutta... Kuulin kaverini tuttavalta, joka on töissä Peugeotin huollossa, että ei Bsi-boksia kannattaisi sitten irroitella, koska voi olla ettei auto käynnisty, ennenkuin on käynyt Peugeotilla testerissä kiinni... No, se siitä sitten.
Sitten pitkän pohdinnan jälkeen, menin ja varasin Peugeotilta Bsi-boksin vaihtoajan.
Huollon mies vielä kysyi, että oletko varma että haluat Boksin vaihtoon (se kun on kiinni, niin se on kiinni, ei siis oteta pois ja anneta rahoja takaisin) Sanoin varmasti, että tätä on nyt niin paljon tutkittu ja todettu, että sen on pakko olla tuo boksi, eli ei enää Peugeotin vianetsintää....
Noh, sitten auto meni Peugeotille huoltoon ja sieltä soittaa huollon mies ja kertoo, että heidän sähkömies mittasi sen Boksin (Eli tekivät kuitenkin vikadiagnoosin) ja sanoi, ettei siinä ole mitään vikaa....
Vika olikin lauhduttimen kennossa, joka vuosi kuin seula! Okei... Miksiköhän sitä ei ollut huomannut Autoilmastointeihin erikoistunut liike?... Noh, mikäs siinä, vaihtoon vaan, töineen n. 800€.
Hain auton ja mietin, että nyt toimii kyllä!
Pari päivää myöhemmin käynnistin auton ja ilmastoinnin (oli n. 30 lämmintä) EI MITÄÄN! Ei kylmän ilman tapaistakaan.
Eikun uudestaan Peugeotille.. Valitus ja sopivat, että menee heidän piikkiin ja katsovat, mikä on vikana. Tulos= Pikku vika, kompuran sulake palananut... Naureskeltiin ja päiviteltiin, että olipas pikku juttu...
No... Samana iltana menin epäileväisenä vielä testaamaan ilmastointia ja kas... EI KÄYNNISTY.!!!! Prkl...
Ja taas Peugeotille.... Sitten mentiin huoltovastaavan kanssa autolle ja se vaihtoi sulakkeen ja käynnisti auton sekä ilmastoinnin... Sulake paloi heti!
Okei... Sitten ihmeteltiin ja pohdittiin... Kokeiltiin johtoja ja katsottiin onko johdot kuluneet tai vastaavaa... Huoltomies irroitti kompuraan menevän liittimen, heilutteli sitä ja laittoi paikalleen, käynnisti auton ja ilmastoinnin, sulake kesti... Samaa kokeiltiin n. 10 kertaa....
Analyysi oli, että jokin aiheuttaa oikosulun, jossain... Sovittiin, että tulen 2 viikon päästä vielä kunnolla huoltomiehellä tarkistamaan asian...
Nyt on 4 päivää toiminut ilmastointi ilman ongelmia, vielä pitäisi 10 päivää kestää, ennen uutta ja toivottavasti viimeistä tsekkausta.
Eli... Näin jälkiviisaana olisi pitänyt heti vaan varata Peugeotilta aika Vikadiagnoosiin...
Olisivat ehkä havainneet tuon lauhduttimen kennon heti... Siis ehkä... En voi tietty olla varma, olisivatko myöskin ensiksi katsoneet kaikki sähköt ja vastaavat....
Mutta... Vaikka ajan saa täällä pk-seudulla n. 2 viikon viiveellä, niin olisi säästynyt aika paljon aikaa kyllä.
Toivotaan, että lopulta tässä on kyse jostain pienestä harmittomasta oikosulusta, joka korjautuu helposti ja nopeasti ja ennen kaikkea halvalla. Mutta, näin vaikealta kun tämä on tuntunut jo, niin pelätään vain pahinta...
Toivottavasti jotain voisi auttaa tai valaista, jos ilmenee samanmoisia ongelmia...
Aluksi tuosta ilmastoinnista katsottiin KAIKKI sähköt, siis myös kojelaudan alla menevät.
Testattiin uutta painekytkintä, katsottiin sulakkeet, kutsuttiin illmastointi expertti, joka on kutsuttu Vehollekin ratkaisemaan ongelmia.
15 tuntia tekivät töitä, ilmastointiin erikoistuneessa autoliikkeessä, tuloksena tämä:
"On kyllä mystinen homma" "Sen on pakko olla toi BSI-boksi, jossa rele on sökö" (Bsi-boksin releiden ikä kuulemma n. 5 vuotta)
Sähköt siis tutkittiin ja havaittiin, että sähkö katkeaa tuohon Bsi-boksiin. Joten, luonnollisesti ajattelin että haenpa Peugeotilta uuden releen ja vaihdatan sen... Ei onnistu. Peugeot ei myy yksittäistä relettä, siis koko boksi vaihtoon avaimien koodaus n. 600€ töineen....
No... Ehkä netissä olisi ihmisillä samoja ongelmia ollut... Kyllähän niillä oli...
Kuulemma joku oli itse vaihtanut sen releen, josta sitten itsekin innostuin vielä keksimään jotain konsteja...
Mutta, mutta... Kuulin kaverini tuttavalta, joka on töissä Peugeotin huollossa, että ei Bsi-boksia kannattaisi sitten irroitella, koska voi olla ettei auto käynnisty, ennenkuin on käynyt Peugeotilla testerissä kiinni... No, se siitä sitten.
Sitten pitkän pohdinnan jälkeen, menin ja varasin Peugeotilta Bsi-boksin vaihtoajan.
Huollon mies vielä kysyi, että oletko varma että haluat Boksin vaihtoon (se kun on kiinni, niin se on kiinni, ei siis oteta pois ja anneta rahoja takaisin) Sanoin varmasti, että tätä on nyt niin paljon tutkittu ja todettu, että sen on pakko olla tuo boksi, eli ei enää Peugeotin vianetsintää....
Noh, sitten auto meni Peugeotille huoltoon ja sieltä soittaa huollon mies ja kertoo, että heidän sähkömies mittasi sen Boksin (Eli tekivät kuitenkin vikadiagnoosin) ja sanoi, ettei siinä ole mitään vikaa....
Vika olikin lauhduttimen kennossa, joka vuosi kuin seula! Okei... Miksiköhän sitä ei ollut huomannut Autoilmastointeihin erikoistunut liike?... Noh, mikäs siinä, vaihtoon vaan, töineen n. 800€.
Hain auton ja mietin, että nyt toimii kyllä!
Pari päivää myöhemmin käynnistin auton ja ilmastoinnin (oli n. 30 lämmintä) EI MITÄÄN! Ei kylmän ilman tapaistakaan.
Eikun uudestaan Peugeotille.. Valitus ja sopivat, että menee heidän piikkiin ja katsovat, mikä on vikana. Tulos= Pikku vika, kompuran sulake palananut... Naureskeltiin ja päiviteltiin, että olipas pikku juttu...
No... Samana iltana menin epäileväisenä vielä testaamaan ilmastointia ja kas... EI KÄYNNISTY.!!!! Prkl...
Ja taas Peugeotille.... Sitten mentiin huoltovastaavan kanssa autolle ja se vaihtoi sulakkeen ja käynnisti auton sekä ilmastoinnin... Sulake paloi heti!
Okei... Sitten ihmeteltiin ja pohdittiin... Kokeiltiin johtoja ja katsottiin onko johdot kuluneet tai vastaavaa... Huoltomies irroitti kompuraan menevän liittimen, heilutteli sitä ja laittoi paikalleen, käynnisti auton ja ilmastoinnin, sulake kesti... Samaa kokeiltiin n. 10 kertaa....
Analyysi oli, että jokin aiheuttaa oikosulun, jossain... Sovittiin, että tulen 2 viikon päästä vielä kunnolla huoltomiehellä tarkistamaan asian...
Nyt on 4 päivää toiminut ilmastointi ilman ongelmia, vielä pitäisi 10 päivää kestää, ennen uutta ja toivottavasti viimeistä tsekkausta.
Eli... Näin jälkiviisaana olisi pitänyt heti vaan varata Peugeotilta aika Vikadiagnoosiin...
Olisivat ehkä havainneet tuon lauhduttimen kennon heti... Siis ehkä... En voi tietty olla varma, olisivatko myöskin ensiksi katsoneet kaikki sähköt ja vastaavat....
Mutta... Vaikka ajan saa täällä pk-seudulla n. 2 viikon viiveellä, niin olisi säästynyt aika paljon aikaa kyllä.
Toivotaan, että lopulta tässä on kyse jostain pienestä harmittomasta oikosulusta, joka korjautuu helposti ja nopeasti ja ennen kaikkea halvalla. Mutta, näin vaikealta kun tämä on tuntunut jo, niin pelätään vain pahinta...
Toivottavasti jotain voisi auttaa tai valaista, jos ilmenee samanmoisia ongelmia...
Vastaukset 9
Vanhimmat
aikamoista toilailua korjaajien toimesta. missä se kompuran sulake on, kojelaudan alla vai itse kompurassa?
Itsellä meinaan sama homma ettei kompura käynnisty, kylmäaineet tsekattiin, ne oli ok. Eli lauhdutin ei pitäis mulla vuotaa, sen bsi:n releenkin varuiks tilasin, maksaa 2,4euroa...
mutta tutkitaan..
Kompuran sulake oli ainaski mulla kojelaudan alla... Taisi olla, niinkuin olikin 15A...
Mistä muuten tilasit tuon BSI-releen?
Mä olen ymmärtänyt, ettei sen vahvuista 30A? vaihtokosketinrelettä löydy Suomesta, vaikkakin Takamisawan rele on Yleiselektroniikan edustuksessa
Releitä on suomessa vaikka minkätehoisia vaikka laitetaan johdoilla takakoppiin.
Ja jos tilan takia ahdasta, niin laitetaan vaikkapa 2-pientä rinnan jne
mm. junissakin käytetään hyvinkin voimakkaita releitä, vaikka se parävaunuun johdoilla kiinni...no ..noin ilmaistuna..
Partco, helsinki. Sieltä tilasin, tuli postissa seuraavana päivänä.
Releen nro: T7NS5D1-12 tai vastaava FIN36-11-12
Okei, hyvä homma että noita releitä sitten saa.
Mutta, onko kukaan itse, omatoimisesti tai jollain pajalla kokeillut asentaa/asennuttaa uutta relettä BSI-boksiin vanhan tilalle?
Olisi kiva kuulla, että pitävätkö nämä tarinat paikkaansa, ettei sinne itse pysty relettä asentamaan? On kuitenkin aikas suuri ero maksaa 600€ Peugeotille parin euron releen takia tai sitten asentaa/asennuttaa se jossain huomattavasti halvemmalla
Kaverin kanssa vaihdettiin omatoimisesti. Onnistui ihan hyvin.BSI-yksikön irroitin niin että odotin ainakin 10 min viim sammutuksesta(älä lukitse ovia, avaa konepelti)akun napa irti, yksikön sähköliittimet irti(minulla 6kpl), lähtevät lukitusvivusta liittimen päältä ja muistaakseni kahdessa lukitus on liittimen sivussa.Ota kuva tai muuten merkkaa liittimien paikat. BSI kotelo on hankala saada auki. Toinen puoli lähtee ihan pidikkeistä, mutta toiselta puolelta jouduin releen kohdalta rikkomaan koteloa rautasahalla ja terävällä puukolla. Rele on juotettu viidellä nastalla kiinni, joten jonkin aikaa meillä maallikoilla meni.Tinaimuri täytyy olla ja kannattaa katkaista juotos tasaiseksi vaikka pikkusivuleikkurilla.Releen irroittaminen vaikeampaa kuin uuden laittaminen.. Joltain elektroniikka-asentajalta käy varmaan sukkelasti.
Takaisin laitettuani odotin jälleen reilusti ennenkuin käynnistin auton. Hyvin onnistui. Auton näytön,kello ym. jouduin päivittämään.
Kuvan BSI yksiköstä ja releestä löydät Peugeot FAQ palstalta arkistosta.
Nyt myöhemmin huomasin, että asentamani rele on vain 10A(alkuper.20A), mutta on nyt toiminut reilun viikon normaalisti.
Toivottavasti homma onnistuu. Kysy lisää jos tarvetta.Olen aivan maallikko, joten kuitenkaan mitään vastuuta en voi antamistani ohjeista ottaa.
Suuressa maailmassa on palvelu, jonne lähetetään viallinen yksikkö ja sen saa korjattuna takaisin.Maksaa n.200€. http://www.bba-reman.com
BSI vikoja on varmaan aikalailla ihan merkistä riippumatta.
Korjaamisessa hyvä puoli, ettei tarvitse ohjelmoida uudestaan.
eli missäpäin sijaitsee tuo bsi boksi.ja minkä lainen vika voi olla kyseessä kun ei tule virtaa kompuralle mutta kompura toimii akkulaturilla.sulakkeet ehjät.eli tässä haetaan missä päin nuo releet on??
BSI-yksikkö on kuljettajan jalkatilassa sulakekotelon alapuolella.. Ratin alla oleva suojaverhous auki, niin pitäisi näkyä.
Peugeot FAQ palstalla lisää infoa.
joo.kiitosta tiedosta.tilattiin uusi rele ja kokeillaan tinata kiinni huomenna.peugeot faq palstalta löytyi tosi hyvä ja selkeä ohje