Onkohan kellään ollut seuraavanlaista ongelmaa?
9000t16v, ahdot 1.2-1.3k, bensanpaineensäädin. Koneenkorvat joustaa niin paljon, et kunnolla kiihdytettäessä vetari tulee maljasta pihalle ja paukahtaa paskaksi. Malja vaihdettu, ja vetari kans, laatikko myös uusittu. Muuten pelaa hyvin, sutii satasesta nelosella kun länttää kaasun pohjaan kesällä .. 205 gummit
Jaska
9000t16v, ahdot 1.2-1.3k, bensanpaineensäädin. Koneenkorvat joustaa niin paljon, et kunnolla kiihdytettäessä vetari tulee maljasta pihalle ja paukahtaa paskaksi. Malja vaihdettu, ja vetari kans, laatikko myös uusittu. Muuten pelaa hyvin, sutii satasesta nelosella kun länttää kaasun pohjaan kesällä .. 205 gummit
Jaska
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vanhemmiten "löystyvät" ja menettävät jämäkkyytensä.
Uusiminen pitäisi auttaa.
Jos ovat kunnossa, niin on rakennettu moottorin liikkeen vaimentimia.
Eli jos haluaa kalliin high tech ratkaisun ostaa pienen kaasuiskarin ja rakentaa kiinnikkeet korin ja moottorin väliin. Taikka moottoritilan poikittaistukeen se kiinnitys.
Ja halvempi, myös toimiva systeemi on rakentaa kumista "liikkerajoittaja" joka estää moottorin ylimääräiset liikkeet. Eli kumi stoppari moottorin ja poikittaistuen väliin.
Poikittaistuki on hyvä tukea myös auton runkoon sivukiinnitysten lisäksi.
Kivasti voimaa sulla, epäilen et ei vakio Garret ?
koneen ja laatikon tukikumit,niin alkaa pysyyn kone pystyssä. Konit tai vast.iskarit alle,niin ei nouse keula liikaa kiihdytyksessä.
Mulla oli kans 1.2bar. Muuten hyvä mutta ku polkas kaasun pohjaan 4tai 5vaihteella,alko kytkin luistaa.