Pitkään Ladalla ajaneena ja ladistien kanssa toimineena haluan korjata eräitä ennakkoluuloja. Kerronkin nyt, että minkälainen on keskiverto ladailija:
Ladailijalla on vakituinen työpaikka, monesti hyvin palkatulla teollisuusalalla esimerkiksi rakennusteollisuudessa tai tehtaassa. Kuitenkin Ladaa löytyy myös johtoportaan henkilöiltä ja liikemiehiltä. Ladailija on työssään arvostettu ammattimies, jolta työkaverit tulevat kysymään laatuun ja muihin vaikeisiin asioihin liittyviä kysymyksiä. Usein ladamiehiin luotetaan, ja luottamusmiehinä ladisteja on aika paljon.
Ladamiehellä talous on kunnossa. Hän asuu useimmiten omistusasunnossa. Kerskakulutukseen hän harvemmin syyllistyy myöskään asunnon suhteen. Hän ostaa sellaisen talon/asunnon, johon hänellä on varaa, ja monesti hän tekee sen käteisellä. Rahaa ladamiehellä jää säästöön, koska Lada-autolla autoilu on niin edullista, että länsiräppänämiehet ovat vihreitä kateudesta.
Rahoja monesti sijoitellaan tuottavempiin kohteisiin kun autoon. Ladamiehet osaavat yleisesti hoitaa raha-asiansa paremmin, kuin länsiräppänämiehet. Tämän johdosta, kun lama iskee, pystyy ladamiehet ostamaan halvalla länsiräppänämiesten velkaiset omakotitalot pankilta. Menestyksestä huolimatta, ladamiehet eivät luovu menestyksen ja järjen symbolina tunnetusta Ladasta.
Ladailijalla on vakituinen työpaikka, monesti hyvin palkatulla teollisuusalalla esimerkiksi rakennusteollisuudessa tai tehtaassa. Kuitenkin Ladaa löytyy myös johtoportaan henkilöiltä ja liikemiehiltä. Ladailija on työssään arvostettu ammattimies, jolta työkaverit tulevat kysymään laatuun ja muihin vaikeisiin asioihin liittyviä kysymyksiä. Usein ladamiehiin luotetaan, ja luottamusmiehinä ladisteja on aika paljon.
Ladamiehellä talous on kunnossa. Hän asuu useimmiten omistusasunnossa. Kerskakulutukseen hän harvemmin syyllistyy myöskään asunnon suhteen. Hän ostaa sellaisen talon/asunnon, johon hänellä on varaa, ja monesti hän tekee sen käteisellä. Rahaa ladamiehellä jää säästöön, koska Lada-autolla autoilu on niin edullista, että länsiräppänämiehet ovat vihreitä kateudesta.
Rahoja monesti sijoitellaan tuottavempiin kohteisiin kun autoon. Ladamiehet osaavat yleisesti hoitaa raha-asiansa paremmin, kuin länsiräppänämiehet. Tämän johdosta, kun lama iskee, pystyy ladamiehet ostamaan halvalla länsiräppänämiesten velkaiset omakotitalot pankilta. Menestyksestä huolimatta, ladamiehet eivät luovu menestyksen ja järjen symbolina tunnetusta Ladasta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ladailijamiekkonen antoi utopistisen kuvauksen tilasta, johon jokainen ladan omistaja pyrkii, mutta joka suurimmalle osalle on vain kaukainen ja täysin epärealistinen haave.
PS. mutta onhan se hyvä, että huumoria löytyy ladailijan päivittäiseen ankeuteen, jolle loppua ei ole näkyvissä muutoin kuin länsiautoon vaihtamalla.
Ladisti on mitä minä tunnen korkean tason ammatti-ihminen.Tunnen myös yritysjohtajia joille Lada on harrastus.Normaalisti Ladisti on hitech alan huipputyöntekijä tai metallialan korkeasti palkattu tekijä.Tähän kaatuu ne ne puheet Ladistien köyhyydestä
-keski-ikä on yli 70-v. eli ladailijat eivät keskimäärin ole edes mukana työelämässä
-lähes poikkeuksetta ladailijat asuvat kaupungin vuokra-asunnossa halvimmalla alueella
-ladailijat ostavat ruokansa yhteiskunnan avustuksella halvimmasta laatikkomyymälästä
-ladailijat ovat niin kateellisia normaaleille ihmisille että kirjoittavat valheita tänne kunnon stalin-hengessä pioneerileirien aivopesuohjelman avustamina
Varsin osuva ja onnistunut kuvaus. Toverilta suorastaan hieno saavutus. Näinhän ne asiat vaan on, eipä ihme, että länsiräppänämiehet ovat meille kunnon ammattimiehille niin kateellisia.
Toveri osui nyt naulan kantaan! Me ladamiehet olemme pääasiassa raudanlujia ammattimiehiä. Meillä on jalat maassa, ja siksi säästöjä monesti kertyy. On se mukavaa, kun voi samalla säästää, ja ajaa niin nautittavalla autolla kun Lada on. Ei ole ihme, että jotkut ovat kateellisia.
On selvää että juuri näin on, asiasta vakuuttuu viimeistään tätä palstaa lukiessaan.
Lukija ei tarvitse kummoistakaan yleissivistystä oivaltaakseen, että palstalla esitetyt viiltävät analyysit Suomen kymmenen kuukauden mittaisista talvikausista, silmille räjähtelevistä turvatyynyistä ja länsiauton haltijoiden kolmenkymmenen vuoden autolainosta ovat nimenomaan liikemiesten ja johtoportaan henkilöiden esittämiä. Lieneepä joukossa palstalla esitetyn tiedon mukaisesti myös runsain mitoin "hitech alan" huipputyöntekijöitä.
Näin tavallisena palkannauttijana en voi välttyä hienoiselta kateuden häivähdykseltä huomioidessani, miten tällä kansakunnan eliitillä on päivästä toiseen aikaa ja tarmoa valistaa kansaa autohankintansa kaikinpuoleisesta suvereeniudesta - minä kun joudun samaan aikaan olemaan töissä.