oikean kokoinen potkuri

Kyllä jotakunkin 2400kg,nyt on paikalla potkuri 48-16440-16 ja kierrokset nousevat n.3500 rpm mutta eivät nouse tästä vaikka kaasua antaa ennemmän, joten tällä hetkellä liian suuri potkuri.

jari3 kirjoitti:

Kyllä jotakunkin 2400kg,nyt on paikalla potkuri 48-16440-16 ja kierrokset nousevat n.3500 rpm mutta eivät nouse tästä vaikka kaasua antaa ennemmän, joten tällä hetkellä liian suuri potkuri.

Sulla on koneessa jotain vikaa tai joku muu ahdistaa kulkua.
Jos ajat kaasu pohjassa kierroksia 3500 ja
vähennät hiukan kaasua niin laskeeko kierrokset samassa suhteessa?

Onko sulla käytössä gps:ää? Katsoppa mitä se sun vene kulkee kaasupohjassa nimittäin....
...MC:ssä ainakin on tyypillinen vika kierroslukumittarissa (vm.88-91) eli se jää siihen 3500rpm paikkeille vaikka todellisuudessa kierrokset siitä nousevatkin. Olen itse nähnyt kaksi tälläistä tapausta.

crisu.... kirjoitti:

Sulla on koneessa jotain vikaa tai joku muu ahdistaa kulkua.
Jos ajat kaasu pohjassa kierroksia 3500 ja
vähennät hiukan kaasua niin laskeeko kierrokset samassa suhteessa?

Onko sulla käytössä gps:ää? Katsoppa mitä se sun vene kulkee kaasupohjassa nimittäin....
...MC:ssä ainakin on tyypillinen vika kierroslukumittarissa (vm.88-91) eli se jää siihen 3500rpm paikkeille vaikka todellisuudessa kierrokset siitä nousevatkin. Olen itse nähnyt kaksi tälläistä tapausta.

Ilman ,että vaihde päällä silloin kierrokset nousevat ja laskevat mielestäni normaalisti yli 4000 kuten myös ajossa, mutta silloin vain pääsen tuohon 3500. Olin yhteydessä mercruiserin huoltoon, ja tämän hetkinen potkuri on kuulemme oikea. Joko juuri kierrosmittari voi valehdella tai koska koneessa 4 kurkkunen kaasari voi olla että eivät aukea kaikki kunnolla. potkuri joka nyt on paikalla on ns. "hiiren korva potkuri". Sanoivat vielä, että vetarin välitys olisi parempi olla 1:67 kuin joka minulla nyt on 1:47. Olisko tähän jotain mielipiteitä? Teräspotkurista, asun turun seudulla joten koitan ensin josko näistä neuvoista olisi apua ennenkuin kokeilen potkurin vaihtoa.

jari3 kirjoitti:

Ilman ,että vaihde päällä silloin kierrokset nousevat ja laskevat mielestäni normaalisti yli 4000 kuten myös ajossa, mutta silloin vain pääsen tuohon 3500. Olin yhteydessä mercruiserin huoltoon, ja tämän hetkinen potkuri on kuulemme oikea. Joko juuri kierrosmittari voi valehdella tai koska koneessa 4 kurkkunen kaasari voi olla että eivät aukea kaikki kunnolla. potkuri joka nyt on paikalla on ns. "hiiren korva potkuri". Sanoivat vielä, että vetarin välitys olisi parempi olla 1:67 kuin joka minulla nyt on 1:47. Olisko tähän jotain mielipiteitä? Teräspotkurista, asun turun seudulla joten koitan ensin josko näistä neuvoista olisi apua ennenkuin kokeilen potkurin vaihtoa.

Lainaa jostakin gps, veikkaan että kiekkamittari voi silti olla sökö.
Toisiopuolen läppien avautuminen on helppo tarkistaa. kone sammuksissa kaasu pohjaan ja sitten katsot vaan kaasarin kurkkuihin että siellä on ne läpät selällään eli täysin auki, molemmat niin ensiö kuin myös toisio.
Tuskin niissä mitään vikaa on mutta siinä toision päällä on sellanen toinen läppäsysteemi joka ohjaa käyntiä kylmänä. Aja kone lämpimäksi ja anna koneen käydä. Kun vilkaset näitä kylmäkäynnistysläppiä niin niiden tulis olla ihan auki.
Noi vetarin välitysjutut on aikamoista hienosäätöä joskin sallisivat hiukan jyrkemmän potkurin. Ei käytännön merkitystä. Ja se 16" potkuri on varmaan ihan sopiva sun laitteeseen. Selvitä ensin se veneen huippunopeus ja vilkase ne läpät.

T: Crisu @ Turku