Yrittäkää te sieltä pääkaupunkiseudulta tulijat muistaa pohjoiseen ajaessanne: Kun moottoritie alkaa Kehä III:sen jälkeen, sitten ei enää ajeta samoilla etäisyyksillä kuin ruutukaavalla.
Pari päivää sitten täällä Hämeenlinnassa täytyi sydän kurkussa liittyä liikennevirtaan, kun autoilla oli vain parin parkkiruudun mittaiset välit toisiinsa. Kyllähän sitenkin sekaan pääsee, mutta entäs jos se etummaisena ajava joutuu hipaisemaan jarrua?
Ja tilanteesta huolimattahan ei tule kuuloonkaan antaa tilaa vaihtamalla tyhjälle vasemmalle kaistalle!
Liittyminen tällä tavoin on todella vaikeaa, kun kaikilla on nopeutta 80-100 km/h ja kiihdytyskaista on rakennettu 1970-luvun liikennetiheyksiin (= on aivan liian lyhyt).
No tuo vain yhtenä esimerkkinä. Nopeuksilla 100 ja yli on normaalinäkökyvyllä varustetun kuljettajan pidettävä sellainen väli, ettei edellä ajavan puhdastakaan rekisterikilpeä pysty lukemaan. Silloin ollaan riittävän etäällä. Jos väli alkaa pienetä, on aika ruveta siirtymään vasemmalle kaistalle.
Pari päivää sitten täällä Hämeenlinnassa täytyi sydän kurkussa liittyä liikennevirtaan, kun autoilla oli vain parin parkkiruudun mittaiset välit toisiinsa. Kyllähän sitenkin sekaan pääsee, mutta entäs jos se etummaisena ajava joutuu hipaisemaan jarrua?
Ja tilanteesta huolimattahan ei tule kuuloonkaan antaa tilaa vaihtamalla tyhjälle vasemmalle kaistalle!
Liittyminen tällä tavoin on todella vaikeaa, kun kaikilla on nopeutta 80-100 km/h ja kiihdytyskaista on rakennettu 1970-luvun liikennetiheyksiin (= on aivan liian lyhyt).
No tuo vain yhtenä esimerkkinä. Nopeuksilla 100 ja yli on normaalinäkökyvyllä varustetun kuljettajan pidettävä sellainen väli, ettei edellä ajavan puhdastakaan rekisterikilpeä pysty lukemaan. Silloin ollaan riittävän etäällä. Jos väli alkaa pienetä, on aika ruveta siirtymään vasemmalle kaistalle.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.