Käyttäkää sitä buissikaistaa!

Kun liikenne ei vedä, ajetaan myös bussikaistaa. Miksi jokaisiin valoihin pitää pysähtyä? Siis aivan jokaisiin!

syypäitä kirjoitti:

Kun liikenne ei vedä, ajetaan myös bussikaistaa. Miksi jokaisiin valoihin pitää pysähtyä? Siis aivan jokaisiin!

Pakkohan valoihin on pysähtyä, jos kerran ne näyttävät punaista.

Julkiselle liikenteelle pitäisi saada paremmin ajastetut valot mutta ajastus on aina kompromissi. Jos yhdelle suunnalle antaa enemmän, se on aina pois toisesta suunnasta. Silloin sen suunnan tulijat puolestaan valittavat. Valottomuus taas aiheuttaa sen, että ruuhkatilanteessa kukaan ei pääse läpi koska kaikki tulevat toisiinsa nähden oikealta. Sekään ei ole hyvä. Katsokaa asioita vähän yleisemmin ja lopettakaa mariseminen.

"Suurempaa joukkoa ottaa päähän nämä surkeat pikkuautoilijat jotka aamuin ja illoin tukkivat bussikaistat. Nämä kiireiset öykkärit käyttävät niitä härskisti hyväkseen. "

Tänään oli taas sininen Transporter tien varressa parkissa Hämeentiellä :) Oi niitä ilmeitä kun sakkolappu ja valokuva tipahtaa postiluukusta :)

Mutta miksi sen henkilöauton pitää ensin siinä vierellä oikein kiihdyttää jotta pääsisi sen linja-auton ohi sitten kääntymään sinne oikealle.
Eipä siinä linja-autolle jää paljon muuta mahdollisuutta kuin lähestyä sitä puskuria ja se valojen vilkuttelukin on usein ihan vaan sen takia että tajuaisivat että kaasua tai tää saattaa kohta jyrätä yli kun ei kerran pysähdy. Siis miksi pitää yleensäkin liikennevaloissa ottaa se viereinen kaista jolla sitten täysillä kiihdyttäen ohitetaan se bussi jonka jäkeen liinat kiinni ja vilkku oikealle, kun sen bussin/en perässä pääsisi aivan yhtä nopeasti sinne oikealle häiritsemättä muuta liikennettä. Mutta kerropa se näille einareille miten monta kertaa talvella on pulssi kohonnut yli 200 kun on katsellut näiden mestareiden takapenkeillä turvaistuimissa istuvia lapsia silmiin naama aivan kauhusta kalpeana ja yrittänyt siinä samalla välttää törmäyksen?

ljashlgd kirjoitti:

Mutta miksi sen henkilöauton pitää ensin siinä vierellä oikein kiihdyttää jotta pääsisi sen linja-auton ohi sitten kääntymään sinne oikealle.
Eipä siinä linja-autolle jää paljon muuta mahdollisuutta kuin lähestyä sitä puskuria ja se valojen vilkuttelukin on usein ihan vaan sen takia että tajuaisivat että kaasua tai tää saattaa kohta jyrätä yli kun ei kerran pysähdy. Siis miksi pitää yleensäkin liikennevaloissa ottaa se viereinen kaista jolla sitten täysillä kiihdyttäen ohitetaan se bussi jonka jäkeen liinat kiinni ja vilkku oikealle, kun sen bussin/en perässä pääsisi aivan yhtä nopeasti sinne oikealle häiritsemättä muuta liikennettä. Mutta kerropa se näille einareille miten monta kertaa talvella on pulssi kohonnut yli 200 kun on katsellut näiden mestareiden takapenkeillä turvaistuimissa istuvia lapsia silmiin naama aivan kauhusta kalpeana ja yrittänyt siinä samalla välttää törmäyksen?

En ole kovin usein havainnut bussikuskien vilkuttelevan valojaan. Ammattiväkeä ovat aivan varmasti. Ammattilaisellakin saattaa silloin tällöin harkintakyky pettää ja hän saattaa ryhtyä autokoulunopettajaksi esimerkiksi valoja vilkuttelemalla mutta mitä siitä. Kyllä fotoneja maailmaan mahtuu. Antaa kuskin osoittaa mielipahansa. Ketä se haittaa. Me muut voimme itse yrittää auttaa ammattilaista tekemään työnsä kunnolla ja huomoida se, että hän ei ole liikenteessä huvikseen. Ei muillekaan työpaikoille yleensä tulla pottuilemaan. joten annetaan kuljettajillekin mahdollisuus selvitä työpäivästään ilman mieliharmia.

ljashlgd kirjoitti:

Mutta miksi sen henkilöauton pitää ensin siinä vierellä oikein kiihdyttää jotta pääsisi sen linja-auton ohi sitten kääntymään sinne oikealle.
Eipä siinä linja-autolle jää paljon muuta mahdollisuutta kuin lähestyä sitä puskuria ja se valojen vilkuttelukin on usein ihan vaan sen takia että tajuaisivat että kaasua tai tää saattaa kohta jyrätä yli kun ei kerran pysähdy. Siis miksi pitää yleensäkin liikennevaloissa ottaa se viereinen kaista jolla sitten täysillä kiihdyttäen ohitetaan se bussi jonka jäkeen liinat kiinni ja vilkku oikealle, kun sen bussin/en perässä pääsisi aivan yhtä nopeasti sinne oikealle häiritsemättä muuta liikennettä. Mutta kerropa se näille einareille miten monta kertaa talvella on pulssi kohonnut yli 200 kun on katsellut näiden mestareiden takapenkeillä turvaistuimissa istuvia lapsia silmiin naama aivan kauhusta kalpeana ja yrittänyt siinä samalla välttää törmäyksen?

"Mutta miksi sen henkilöauton pitää ensin siinä vierellä oikein kiihdyttää jotta pääsisi sen linja-auton ohi sitten kääntymään sinne oikealle."

Näinhän se tietysti AINA tapahtuu...

"Eipä siinä linja-autolle jää paljon muuta mahdollisuutta kuin lähestyä sitä puskuria ja se valojen vilkuttelukin on usein ihan vaan sen takia että tajuaisivat että kaasua tai TÄÄ SAATTAA KOHTA JYRÄTÄ YLI kun ei kerran pysähdy."

Olisiko sulla lievä asenneongelma?

"Siis miksi pitää yleensäkin liikennevaloissa ottaa se viereinen kaista jolla sitten täysillä kiihdyttäen ohitetaan se bussi jonka jäkeen liinat kiinni ja vilkku oikealle, kun sen bussin/en perässä pääsisi aivan yhtä nopeasti sinne oikealle häiritsemättä muuta liikennettä."

Siis missä kirjoitin näin tapahtuneen?
Ajaessani ohitsenne, ollessanne pysäkillä, enkö saisi näin tehdä? Mikset sinä taas voi ajaa hetkeä hieman rauhallisemmin...


"Mutta kerropa se näille einareille miten monta kertaa talvella on pulssi kohonnut yli 200 kun on katsellut näiden mestareiden takapenkeillä turvaistuimissa istuvia lapsia silmiin naama aivan kauhusta kalpeana ja yrittänyt siinä samalla välttää törmäyksen?"

Johtunut todennäköisesti juuri siitä että ajat liian kovaa keliin ja tilanteeseen nähden. (ammattimies kun osaa...)
Ja se että sykkeesi on 200 johtuu juuri siitä että EHKÄ olet liikenteeseen ja asiakaspalveluun sopimaton kuumakalle.

piikkimonni kirjoitti:

En ole kovin usein havainnut bussikuskien vilkuttelevan valojaan. Ammattiväkeä ovat aivan varmasti. Ammattilaisellakin saattaa silloin tällöin harkintakyky pettää ja hän saattaa ryhtyä autokoulunopettajaksi esimerkiksi valoja vilkuttelemalla mutta mitä siitä. Kyllä fotoneja maailmaan mahtuu. Antaa kuskin osoittaa mielipahansa. Ketä se haittaa. Me muut voimme itse yrittää auttaa ammattilaista tekemään työnsä kunnolla ja huomoida se, että hän ei ole liikenteessä huvikseen. Ei muillekaan työpaikoille yleensä tulla pottuilemaan. joten annetaan kuljettajillekin mahdollisuus selvitä työpäivästään ilman mieliharmia.

"Me muut voimme itse yrittää auttaa ammattilaista tekemään työnsä kunnolla ja huomoida se, että HÄN ei ole liikenteessä HUVIKSEEN."

Kuka siellä huvikseen ajelee?

"Ei muillekaan työpaikoille yleensä tulla pottuilemaan. joten annetaan kuljettajillekin mahdollisuus selvitä työpäivästään ilman mieliharmia."

Ja toisaalta ei MUUTKAAN työpaikaltaan pottuile muille...

bussikuskillle kirjoitti:

"Mutta miksi sen henkilöauton pitää ensin siinä vierellä oikein kiihdyttää jotta pääsisi sen linja-auton ohi sitten kääntymään sinne oikealle."

Näinhän se tietysti AINA tapahtuu...

"Eipä siinä linja-autolle jää paljon muuta mahdollisuutta kuin lähestyä sitä puskuria ja se valojen vilkuttelukin on usein ihan vaan sen takia että tajuaisivat että kaasua tai TÄÄ SAATTAA KOHTA JYRÄTÄ YLI kun ei kerran pysähdy."

Olisiko sulla lievä asenneongelma?

"Siis miksi pitää yleensäkin liikennevaloissa ottaa se viereinen kaista jolla sitten täysillä kiihdyttäen ohitetaan se bussi jonka jäkeen liinat kiinni ja vilkku oikealle, kun sen bussin/en perässä pääsisi aivan yhtä nopeasti sinne oikealle häiritsemättä muuta liikennettä."

Siis missä kirjoitin näin tapahtuneen?
Ajaessani ohitsenne, ollessanne pysäkillä, enkö saisi näin tehdä? Mikset sinä taas voi ajaa hetkeä hieman rauhallisemmin...


"Mutta kerropa se näille einareille miten monta kertaa talvella on pulssi kohonnut yli 200 kun on katsellut näiden mestareiden takapenkeillä turvaistuimissa istuvia lapsia silmiin naama aivan kauhusta kalpeana ja yrittänyt siinä samalla välttää törmäyksen?"

Johtunut todennäköisesti juuri siitä että ajat liian kovaa keliin ja tilanteeseen nähden. (ammattimies kun osaa...)
Ja se että sykkeesi on 200 johtuu juuri siitä että EHKÄ olet liikenteeseen ja asiakaspalveluun sopimaton kuumakalle.

just näin se AINA tapahtuu ja vielä joka ainoassa kaksikaistaisessa risteyksessä mitä ennen on liikennevalot, siihen eteen tulee viereiseltä kaistalta auto joka keulaa hipoen vaihtaa kaistaa sytyttäen jarruvalot kääntyäkseen oikealle.

Minkäs teet kun huomaat ettei varsinkin talvella pitoa ole ja turvaväliä ei voi ennakoida kun edessä ei kerran ole tai anakaan pitäisi olla ketään, vai pitäisikö sen bussin aina odotella jotta nämä kiireiset autoilijat ensin pääsiisivät liikkeelle ja kääntyäkseen siihen eteen jarruttamaan.

Tuskinpa kukaan pysäkiltä lähtenyt bussi joka on tullut perääsi on sinulle alkanut valoja vilkuttelemaan, minulla ei ole kiire mutta sinulla näyttäisi aina oleva, kertooko se kenties asennevammasta juu ja voisit ottaa kyllä vähän rauhallisemmin. AINAHAN ne sulle valoja vilkuttelee ja jos todellakin on näin niin kannattaisi varmaan katsoa peiliin.

Miten voi ajaa liian lujaa jos juuri on saanut vauhtia noin 30km/h ja joku tampio tulee siihen eteen ja painaa samantien jarrua.

Se katsos pelottaa kun tietää mitä voi tapahtua, ei siis itselle vaan sille teiden ritarille jolla sitä perhettä on kyydissä, kun herra paras autoilija kiilaa siihen eteen jarruttelemaan. Jos satut vielä tietämään että sen bussin jarrut eivät reakoi siihen jarrupolkimeen aivan samalla lailla kuin sillä toisella.

Mutta näkeehän sen ainakin hyvin täältä korkealta millainen aivotoiminta näillä kunnon autoilijoilla, kun on kerran kiire!

Minulla ei ole mihinkään kiire aloitan työt silloin kun on aika ja lopetan silloin kun on aika ja jos en jollekin linjalle kerkeä siinä välissä niin silloin se linja jää ajamatta, olet varmaan lehdistä lukenut kuinka paljon linjoja jää ajamatta, miksi siis kiirehtisin. Ainoita vaaratilanteita mitä minulle sattuu ovat juuri nämä kiilailevat henkilöautot, ja niihin en itse voi vaikuttaa, mikä siinä on niin vaikea tajuta että se bussi todellakin jyrää sen henkilöauton oli se sitten millainen maasturi tahansa jos ne ottavat kontaktia, mutta samasta taitaa olla kyse tuolla rautateillä kun kerran herrat henkilöautoilijat eivät viitsi ennakoida/seurata/välittää siitä mitä ympärillään tapahtuu vaan ovat liikkeellä minä itse ja minä ensin tyylillä vähät välittämättä mitä bussin matkustajille tapahtuu kun se tekee äkkijarrutuksen, vai oletko koskaa ajatellut seisovasi autosi katolla kun joku kiilaa eteesi jaruttamaan, luulisi että he välittäisivät ainakin itsestään ja kyytiläisistään mutta kun ei. Kyllä sitä ollaan vaatimassa jopa juniin kaiken maailman vilkkuvaloja jotta ei itse tarvitsisi muuta kuin uneksia ja mennä sinne minne nokka näyttää pyöritämättä päätä laisinkaan.

Ajan itse paljon myös henkilöautolla eikä minulla ole koskaan ollut minkäänlaisia ongelmia bussien saati muidenkaan isojen autojen kanssa ja se siis riippuu siitä mainitsemastasi ASENTEESTA tai sen ONGELMASTA.

einari epätoivo kirjoitti:

just näin se AINA tapahtuu ja vielä joka ainoassa kaksikaistaisessa risteyksessä mitä ennen on liikennevalot, siihen eteen tulee viereiseltä kaistalta auto joka keulaa hipoen vaihtaa kaistaa sytyttäen jarruvalot kääntyäkseen oikealle.

Minkäs teet kun huomaat ettei varsinkin talvella pitoa ole ja turvaväliä ei voi ennakoida kun edessä ei kerran ole tai anakaan pitäisi olla ketään, vai pitäisikö sen bussin aina odotella jotta nämä kiireiset autoilijat ensin pääsiisivät liikkeelle ja kääntyäkseen siihen eteen jarruttamaan.

Tuskinpa kukaan pysäkiltä lähtenyt bussi joka on tullut perääsi on sinulle alkanut valoja vilkuttelemaan, minulla ei ole kiire mutta sinulla näyttäisi aina oleva, kertooko se kenties asennevammasta juu ja voisit ottaa kyllä vähän rauhallisemmin. AINAHAN ne sulle valoja vilkuttelee ja jos todellakin on näin niin kannattaisi varmaan katsoa peiliin.

Miten voi ajaa liian lujaa jos juuri on saanut vauhtia noin 30km/h ja joku tampio tulee siihen eteen ja painaa samantien jarrua.

Se katsos pelottaa kun tietää mitä voi tapahtua, ei siis itselle vaan sille teiden ritarille jolla sitä perhettä on kyydissä, kun herra paras autoilija kiilaa siihen eteen jarruttelemaan. Jos satut vielä tietämään että sen bussin jarrut eivät reakoi siihen jarrupolkimeen aivan samalla lailla kuin sillä toisella.

Mutta näkeehän sen ainakin hyvin täältä korkealta millainen aivotoiminta näillä kunnon autoilijoilla, kun on kerran kiire!

Minulla ei ole mihinkään kiire aloitan työt silloin kun on aika ja lopetan silloin kun on aika ja jos en jollekin linjalle kerkeä siinä välissä niin silloin se linja jää ajamatta, olet varmaan lehdistä lukenut kuinka paljon linjoja jää ajamatta, miksi siis kiirehtisin. Ainoita vaaratilanteita mitä minulle sattuu ovat juuri nämä kiilailevat henkilöautot, ja niihin en itse voi vaikuttaa, mikä siinä on niin vaikea tajuta että se bussi todellakin jyrää sen henkilöauton oli se sitten millainen maasturi tahansa jos ne ottavat kontaktia, mutta samasta taitaa olla kyse tuolla rautateillä kun kerran herrat henkilöautoilijat eivät viitsi ennakoida/seurata/välittää siitä mitä ympärillään tapahtuu vaan ovat liikkeellä minä itse ja minä ensin tyylillä vähät välittämättä mitä bussin matkustajille tapahtuu kun se tekee äkkijarrutuksen, vai oletko koskaa ajatellut seisovasi autosi katolla kun joku kiilaa eteesi jaruttamaan, luulisi että he välittäisivät ainakin itsestään ja kyytiläisistään mutta kun ei. Kyllä sitä ollaan vaatimassa jopa juniin kaiken maailman vilkkuvaloja jotta ei itse tarvitsisi muuta kuin uneksia ja mennä sinne minne nokka näyttää pyöritämättä päätä laisinkaan.

Ajan itse paljon myös henkilöautolla eikä minulla ole koskaan ollut minkäänlaisia ongelmia bussien saati muidenkaan isojen autojen kanssa ja se siis riippuu siitä mainitsemastasi ASENTEESTA tai sen ONGELMASTA.

Hei bussikuskit!

Ymmärrän, että teillä on kiire, mutta voisitteko ystävällisesti käyttää sitä vilkkua edes pari sekuntia ennen kuin painatte kaasua? Oikeasti pelottaa ajaa ohi, kun bussi on pysäkillä, koska bussi voi kääntyä tielle vaikka autoilija olisi jo bussin puolessavälissä. Ymmärrän ettei teillä ole aikaa katso peiliin, mutta edes sen vilkun voisitteko laitta vaikka samalla kun suljette bussin ovet?

Toiseksi, tiedän että olette ammattilaisia ja osaatte pysäyttää tonneja painavan bussin kymmenen senttiä autoni puskurista. Mutta ei teidän tarvitse todistaa sitä joka kerta liikennevaloissa, uskon sen jo. Please... jättäkää edes puoli metriä!! En halua saada vielä sydäninfarktia, alle kaksikymppisenä.

Kiitos etukäteen!!

T: Juuri ajokortin saanut.

einari epätoivo kirjoitti:

just näin se AINA tapahtuu ja vielä joka ainoassa kaksikaistaisessa risteyksessä mitä ennen on liikennevalot, siihen eteen tulee viereiseltä kaistalta auto joka keulaa hipoen vaihtaa kaistaa sytyttäen jarruvalot kääntyäkseen oikealle.

Minkäs teet kun huomaat ettei varsinkin talvella pitoa ole ja turvaväliä ei voi ennakoida kun edessä ei kerran ole tai anakaan pitäisi olla ketään, vai pitäisikö sen bussin aina odotella jotta nämä kiireiset autoilijat ensin pääsiisivät liikkeelle ja kääntyäkseen siihen eteen jarruttamaan.

Tuskinpa kukaan pysäkiltä lähtenyt bussi joka on tullut perääsi on sinulle alkanut valoja vilkuttelemaan, minulla ei ole kiire mutta sinulla näyttäisi aina oleva, kertooko se kenties asennevammasta juu ja voisit ottaa kyllä vähän rauhallisemmin. AINAHAN ne sulle valoja vilkuttelee ja jos todellakin on näin niin kannattaisi varmaan katsoa peiliin.

Miten voi ajaa liian lujaa jos juuri on saanut vauhtia noin 30km/h ja joku tampio tulee siihen eteen ja painaa samantien jarrua.

Se katsos pelottaa kun tietää mitä voi tapahtua, ei siis itselle vaan sille teiden ritarille jolla sitä perhettä on kyydissä, kun herra paras autoilija kiilaa siihen eteen jarruttelemaan. Jos satut vielä tietämään että sen bussin jarrut eivät reakoi siihen jarrupolkimeen aivan samalla lailla kuin sillä toisella.

Mutta näkeehän sen ainakin hyvin täältä korkealta millainen aivotoiminta näillä kunnon autoilijoilla, kun on kerran kiire!

Minulla ei ole mihinkään kiire aloitan työt silloin kun on aika ja lopetan silloin kun on aika ja jos en jollekin linjalle kerkeä siinä välissä niin silloin se linja jää ajamatta, olet varmaan lehdistä lukenut kuinka paljon linjoja jää ajamatta, miksi siis kiirehtisin. Ainoita vaaratilanteita mitä minulle sattuu ovat juuri nämä kiilailevat henkilöautot, ja niihin en itse voi vaikuttaa, mikä siinä on niin vaikea tajuta että se bussi todellakin jyrää sen henkilöauton oli se sitten millainen maasturi tahansa jos ne ottavat kontaktia, mutta samasta taitaa olla kyse tuolla rautateillä kun kerran herrat henkilöautoilijat eivät viitsi ennakoida/seurata/välittää siitä mitä ympärillään tapahtuu vaan ovat liikkeellä minä itse ja minä ensin tyylillä vähät välittämättä mitä bussin matkustajille tapahtuu kun se tekee äkkijarrutuksen, vai oletko koskaa ajatellut seisovasi autosi katolla kun joku kiilaa eteesi jaruttamaan, luulisi että he välittäisivät ainakin itsestään ja kyytiläisistään mutta kun ei. Kyllä sitä ollaan vaatimassa jopa juniin kaiken maailman vilkkuvaloja jotta ei itse tarvitsisi muuta kuin uneksia ja mennä sinne minne nokka näyttää pyöritämättä päätä laisinkaan.

Ajan itse paljon myös henkilöautolla eikä minulla ole koskaan ollut minkäänlaisia ongelmia bussien saati muidenkaan isojen autojen kanssa ja se siis riippuu siitä mainitsemastasi ASENTEESTA tai sen ONGELMASTA.

joten tapahtumat on kylläkin rekisteröity bussin matkaustajana, etummaisesta MATKUSTAJAN penkistä. Suomessakaan ei aina ole talvi. Ja yllättävän usein (ei AINA) sitä kyllä näkee. Mutta hermot näyttää olevan kuljettajilla kuin viulun kieli, niinkuin sinustakin näkee.

Vai mitä? kirjoitti:

"Me muut voimme itse yrittää auttaa ammattilaista tekemään työnsä kunnolla ja huomoida se, että HÄN ei ole liikenteessä HUVIKSEEN."

Kuka siellä huvikseen ajelee?

"Ei muillekaan työpaikoille yleensä tulla pottuilemaan. joten annetaan kuljettajillekin mahdollisuus selvitä työpäivästään ilman mieliharmia."

Ja toisaalta ei MUUTKAAN työpaikaltaan pottuile muille...

Joo...kyllä tollasia valojen vilkuttelijoita mahtuu. Mutta ei niistä kannata välittää, kuten ei taksikuskeistakaan soitelkoon vapaasti äänimerkkiä :)

ajokortin juuri saanut kirjoitti:

Hei bussikuskit!

Ymmärrän, että teillä on kiire, mutta voisitteko ystävällisesti käyttää sitä vilkkua edes pari sekuntia ennen kuin painatte kaasua? Oikeasti pelottaa ajaa ohi, kun bussi on pysäkillä, koska bussi voi kääntyä tielle vaikka autoilija olisi jo bussin puolessavälissä. Ymmärrän ettei teillä ole aikaa katso peiliin, mutta edes sen vilkun voisitteko laitta vaikka samalla kun suljette bussin ovet?

Toiseksi, tiedän että olette ammattilaisia ja osaatte pysäyttää tonneja painavan bussin kymmenen senttiä autoni puskurista. Mutta ei teidän tarvitse todistaa sitä joka kerta liikennevaloissa, uskon sen jo. Please... jättäkää edes puoli metriä!! En halua saada vielä sydäninfarktia, alle kaksikymppisenä.

Kiitos etukäteen!!

T: Juuri ajokortin saanut.

Hei ajouraasi aloitteleva! :)

Olen kanssasi samaa mieltä, useasti linja-auto lähtee pysäkiltä samalla hetkellä kun vilkku välähtää ensimmäisen kerran, väärin!
Varsinkin liukkaalla tämä on aiheuttanut itsellekin vaaratilanteita.

Itse teen näin:

Kun viimeinen poistuva matkustaja on MELKEIN ulkona, niin laitan vilkun päällä, tällöin on suuntamerkki ehtinyt välähtää jo 4-5 krt ennen kuin lähden liikkeelle pysäkiltä. Siinä vaiheessa pitäisi olla tie selvä tai vika on jossain muualla kun ison ratin takana.

Jarruvaloja kannattaa myös seurata, ne kun sammuu, niin silloinhan bussi lähtee todella pian...

HYVÄÄ JUHANNUSTA KAIKILLE!