Vien autoni maanantaina huolton, ja katsovat mikä oikean takarenkaan alueella kolisee monttuihin ajettaessa. Varmaankin koiranluut. Lauantaina pitäisi vielä ajella 500 km asfaltilla. Onko tuollainen muutaman viikon jatkunut lonkse vakavaa.Pitähän se korjata kesäkussa ennen katsastusta, mutta tuleeko mitään lisävaurioita, jos ajelee. Kesärenkaista tuo oikea takarengas oli kulunut selvästi muita enemmän, jo ennen kuin huomasin lonkseen, ja kuluminen oli voimakkaampaa renkaan ulkopinnalle päin. Autolla on ajettu 260 tkm, vm -98. Onko koiranluut selvästi parempia Pösöllä kuin tarvikeliikkeissä. Varmaan molemmat puolet kanattaa vaihtaa, vaikka vain toinen lonksuu. En tiedä milloin on viimeksi vaihdettu.
406 onko lonkse vakavaa
farkku
5845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
katsastukseen, voivat huomauttaa että kannattaa vaihtaa, mutta ei vaikuta muuten katsastukseen, eikä ole muutenkaan vaarallinen vaiva, ainoastaan häiritsee ääntelyllään, saattaa se aluperäinen olla kestävämpi.
Pitä varmaan viedä ensin katsastukseen, ja sitten vasta ryhtyä korjaamaan, jotta ei korjaa väärää vikaa.
Lonkse voi tulla muualtakin kun "koiranluusta"
jospa se onkin aurauksen säätötanko?
Ja eikös se auto pitäisi AINA olla vähintään katsastus kunnossa mikä ei vielä edes tarkoita sitä että se olisi hyvässä kunnossa
Auto oli Shellillä huollossa, ja heidän analyysin mukaan lonkse johtuu siitä, että pakoputki osuu auton runkoon. En ole kovin vakuuttunut tuosta arvauksesta, mutta katsotaan tällä viikolla mitä katsastusmies sanoo.
Lonkse kuului siitä, että molemmilla puolilla takana kallistuksenvakaajan helat olivat kuluneet väljiksi, eli siis nämä poikittaistangot ( niiden päät ). Katsastusmies kirjoitti, että tukivarren laakerointi väljä, mutta autokorjaamolla katsottiin auton alle, ja sanottiin, että kyseessä on kallistuksen vakaajan poikittaistanko. Joka tapauksessa oikea osa saatiin tilatuksi oli nimi mikä tahansa. Katsastuksessa tuli muuten hylkäys tästä syystä. Oli se shellin huoltomiehen diagnoosi ihan käsittämätön, pakoputki ei edes missään asennossa osunut runkoon, kun sitä yhdessä katsastusmiehen kanssa heiluteltiin.
Meni kustannuksiltaan perheemme Corolla ja Pösö suunnilleen samoille. Toyota hylättiin niin, että koko vasen helmakotelo jouduttiin vaihtamaan. Tämä osa oli kuitenkin uskomattoman halpa ( 38 euroa ), ja jäi töineenkin alle 200 ekeä, suunnilleen saman maksaa poikittaistangot töineen. Pösölle tuli myös korjauskehoitus eteen kallistuksenvakaajan kiinnityksen löysyydestä, mutta autokorjaamon mielestä kyseisessä osassa ei ollut huomattavaa väljyyttä.