Minun matkaveneessä on mitsun 2o heppainen diesel -85. Akut lataantuvat hyvin hitaasti, 3 tunnin ajomatkalla vain 2 startti yritystä ja jännite ennnen startteja 12,3v (akku uusi, hyvä kuntoinen). mittasin laturin päästä, mistä paksu johto lähti, mittari näytti 13,7 volttia koneen kiertäessä 1500 ja akun jännite navoista mitattuina 12,7 V (koneen käydessä). Ei kestä kuormaa, tietokoneen muuntaja tiputti sen alle 12 volttiin! jännitteen säätäjä lämpenee, siinäkö vika?
Miten pitäisi tutkia onko siinä vika vai jossain muualla?
Kiitos!
Miten pitäisi tutkia onko siinä vika vai jossain muualla?
Kiitos!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Huonoon liitokseen. Moottorin käydessä pitää akussa ja laturissa olla sama jännite. Mittaa koneen käydessä seuraavasti miinusjohto laturin runkoon plus johto laturin napaan, jos laturissa 13,7 laturi on kunnossa.Jos akun plus navassa (ei kaapelikengässä)12,7 niin huonokosketus plus johdossa jos 13,7 johto kunnosssa.Jos akun miinus navassa 1V niin maadoitus johdossa huono kosketus.
kaapelit on kunnossa, siis sama jännite (se 13,7 V) löytyy laturin navoista ja akun navoista, taitaa akkusi olla lopussa, ei ota vastaan virtaa.
kirjoittajahan kertoi että akussa on 12,7 ja akku on melkein uusi
Akun lepojännite täydellä akulla, 20 asteen lämpötilassa, pitäisi olla tuo 12,7V. Eli jos lähdössä oli vain 12,3V, niin akku oli jo valmiiksi tyhjä.
Latausjännite pitäisi olla noin 14,5v, ylläpitolataus noin 13,5v. Eli kyllähän tuo siihen viittaa, että laruri ei jaksa ladata, tai akku on todellakin finiitto.
akku ei ole tyhjä(ei myöskään täysi) ja todennäköisesti ehjä. http://groups.google.fi/group/sfnet.harrastus.veneet/browse_thread/thread/bd5ccf4e6ab32269/4e711b534f32cd63
jos kaapeleihin jää 1V tai 2V niin se on liikaa.Oleellista olis kuitenkin tietää missä tosiasiassa ovat mittarin johdot olleet kiinni mitatessa. Oletetaan että miinusjohto on kokoajan ollut akussa kiinni. Niin silloin molempiin akuille meneviin johtoihin jää 1V niin silloinhan akku ja laturi on kunnossa eli latausjännite 14,7V ja akkujännite 12,7. Kaikki on kuitenkin oletusta koska mittajohtojen paikoista ei ole varmuutta.
on hieman tulkinnanvarainen mm 1500 rpm kohdalla (oliko molemmissa mittauksissa) ja siitä mikä mahtoi olla mittausten väliaika (jos toinen heti käynnistyksen jälkeen ja toinen esim 5 min kuluttua, ero voi olla 1 V). Siksi spekulointi akun kunnosta.
akkunesteen korkeus